Сообщений в теме: 533

[макс601]

про компрессию точно подзабыл уже значения. первые зимние были вроде от 16 до 26, а последние по записи от 20 до 26

Сообщение отредактировал макс601: 27 May 2017 - 20:47

[JH]

Интересно как по вашему Форд транзит с мотором 2.5дизель зимой заводится, свечей накала там с роду небыло! А в -25 заводится при исправном моторе с компрессиее за 34бары и главное с зимним дт.
 

 

он форкамерник или может быть вообще вихрекамерник? год выпуска и тип двигателя скажи

Сообщение отредактировал JH: 27 May 2017 - 21:39

[Николай И]

Интересно как по вашему Форд транзит с мотором 2.5дизель зимой заводится, свечей накала там с роду небыло! А в -25 заводится при исправном моторе с компрессиее за 34бары и главное с зимним дт.

 

 Вы забыли сообщить что в дизельных фордах установлена электрофакельная свеча подогрева воздуха во впускном коллекторе.... 

http://avtovodeo-tub...ha-ford-transit

 

 

 

 

.а мысль стартер проверить была? они разные бывают. Я вот не доволен скоростью вращения своего, но пока не до мелочей)). вообще у меня зимой была мысль приколхозить 24вольтовый от бычка какого-нибудь и второй аккумулятор поставить или два маленьких на штатное место. Масло нулевку + зимнюю соляру и в арктику медведей гонять.

 

 так стартёр был перебран в первую очередь. а во вторую новый аккумм....

 

 а мысль надо колхозить  стартёр не на 24 вольта, а родной на 12 вольт при пуске крутить 24 вольтами... вот тогда обороты будут много больше...  и утечек меньше...

 

Но опять же...  дешевле ""паяльную лампу"""  ( специально в кавычки поставил)  и ташкент под капотом... двигло тогда и так заведётся

Сообщение отредактировал Николай И: 27 May 2017 - 22:48

[Sergey.V]

свеча свечей а знаю что знакомый с транзитом с удлиннителем в холода плясял

[Николай И]

свеча свечей а знаю что знакомый с транзитом с удлиннителем в холода плясял

 

 да это то понятно.

 

я просто человеку ответил на его:    - в Фордах-транзитах 86 года никаких свеч нет а зимой с полтыка

 

Тут у половины в -35 после ""трёх месяцев стояния на улице"""  старые 1988 годов  дизеля с полтыка заводятся... сами

 

а остальные со старта бензиновые бэхи делают как стоячих... и жрут всего 2 литра

Сообщение отредактировал Николай И: 27 May 2017 - 23:15

[Sergey.V]

Николай!Последний форсаж посмотрите!Там ясно говорят не важно на чем ехать главное кто за рулем )))))

[макс601]

так стартёр был перебран в первую очередь. а во вторую новый аккумм

я имел ввиду, что у дизельных моторов стартер более мощный, может у вас от бензинки? я вот свой хочу проверить.

дешевле ""паяльную лампу""" 

а чем дешевле? перебрать стартер на 24 вольта и два маленьких аккумулятора на штатное место. У меня сейчас стоит на 100А, а толку мало, стартер начинает дымиться через 10 сек.

к теме турбины:

[Николай И]

а чем дешевле? перебрать стартер на 24 вольта и два маленьких аккумулятора на штатное место. У меня сейчас стоит на 100А, а толку мало, стартер начинает дымиться через 10 сек.

 

  " паяльная лампа" денег на просит... она как бы уже почти у каждого в доме есть

 

 

стартёр у меня родной... Геликовский от ОМ603 350 ТД....   аккум 100 ампер....

 

вот двигло к сожалению 1988 года, поставил от седана  после стуканувшего родного ....  ну сколько же старичёк может работать...  но вот уже три года как отпахал на Гелике....

 

кстати и родной движок всё же не могу сказать что бодро при -25 заводился.....

[genzemarta]

он форкамерник или может быть вообще вихрекамерник? год выпуска и тип двигателя скажи

фор камер там нет все просто как в Камазе

Вы забыли сообщить что в дизельных фордах установлена электрофакельная свеча подогрева воздуха во впускном коллекторе.... http://avtovodeo-tub...ha-ford-transit      так стартёр был перебран в первую очередь. а во вторую новый аккумм....   а мысль надо колхозить  стартёр не на 24 вольта, а родной на 12 вольт при пуске крутить 24 вольтами... вот тогда обороты будут много больше...  и утечек меньше... Но опять же...  дешевле ""паяльную лампу"""  ( специально в кавычки поставил)  и ташкент под капотом... двигло тогда и так заведётся

Ага эта свеча у них сроду не работала, у 90%

[Николай И]

Ага эта свеча у них сроду не работала, у 90%

 

  Так 90% этих дизелей в морозы и не заводились. Только "танцы с бубном". Почитайте форумы дизельных Фордов-транзитов.

 

Я когда интересовался внедрением электрофакельного устройства много инфы перелопатил.

[genzemarta]

Так 90% этих дизелей в морозы и не заводились. Только "танцы с бубном". Почитайте форумы дизельных Фордов-транзитов.
 
Я когда интересовался внедрением электрофакельного устройства много инфы перелопатил.

Не надо мне эти форумы читать там большенство нищебродов выжмут из авто все что можно ни черта не делая а потом не заводится, да ресоры лопаются.

у меня у самого транзит 2.5д два акб с завода редукторный стартер масло синтетика и зимнее дт. До минус 25 даже не заморачиваюсь заводится сто пудов. Свечи накала нет и небыло ни когда заводом не предусмотрнно он у меня француз.

[макс601]

До минус 25 даже не заморачиваюсь заводится сто пудов. Свечи накала нет и небыло ни когда заводом не предусмотрнно он у меня француз

 дождитесь когда компрессия упадет до 25 и в магазин за бубном)). Температура воздуха в конце такта сжатия при заводке может двукратно превосходить температуру воспламенения дт, если компрессия высокая, а она у вас более 30.

Сообщение отредактировал макс601: 29 May 2017 - 18:56

[Николай И]

у меня у самого транзит 2.5д два акб с завода редукторный стартер масло синтетика и зимнее дт. До минус 25 даже не заморачиваюсь заводится сто пудов. Свечи накала нет и небыло ни когда заводом не предусмотрнно он у меня француз.

 

 я замечал что на брянщине после чернобыля всё аномально... там даже трактора сами без солярки в -40 озимые пашут...

 

Но если вы лично говорите что ваш прекрасный дизель форда заводится без свечи  ну значит лично вы входите в те 10% которым повезло

 

 На сколько читал про дизель форда  86 года два аккума стандартно ставились именно на северную версию, что бы по 20 минут маслать можно было...  ибо хрен на одном заведёшь 

Сообщение отредактировал Николай И: 29 May 2017 - 20:16

[genzemarta]

я замечал что на брянщине после чернобыля всё аномально... там даже трактора сами без солярки в -40 озимые пашут...

Но если вы лично говорите что ваш прекрасный дизель форда заводится без свечи ну значит лично вы входите в те 10% которым повезло

На сколько читал про дизель форда 86 года два аккума стандартно ставились именно на северную версию, что бы по 20 минут маслать можно было... ибо хрен на одном заведёшь

да два акума ставились на северные версии, а также авто с доп оборудованием у моего зади гидро платформа для погрузки и пневмо подвеска зад, также вебасто фен. И два акб по 100а час.
и откапиталеный мотор с заменой поршневой на ремонтную. Компрессия 34бары. Чего ему не заводится?
А вот когда компрессия упала до 24 его уже в миус 10 было хрен упалиш.
На форумах по транзитам они у людей 2.5 тд по 7л. На 100 берут а вот мой чет 10ку жреть и не кашлиет. Мотор у них хороший но шумный . Авто 98г.в.

Сообщение отредактировал genzemarta: 29 May 2017 - 20:35

[КИРША]

да два акума ставились на северные версии, а также авто с доп оборудованием у моего зади гидро платформа для погрузки и пневмо подвеска зад, также вебасто фен. И два акб по 100а час.
и откапиталеный мотор с заменой поршневой на ремонтную. Компрессия 34бары. Чего ему не заводится?
А вот когда компрессия упала до 24 его уже в миус 10 было хрен упалиш.
На форумах по транзитам они у людей 2.5 тд по 7л. На 100 берут а вот мой чет 10ку жреть и не кашлиет. Мотор у них хороший но шумный . Авто 98г.в.

2.5 на турбе забудьте за расход меньше 10ти если хош турбу,, а если полотер то можно и 7л добиться 

[genzemarta]

2.5 на турбе забудьте за расход меньше 10ти если хош турбу,, а если полотер то можно и 7л добиться

Так и я же о том! Что мотор 2.5 турбо который таскает авто с чистым весом 2400 и аэродинамикой кирпича меньше есть не может! Это с родным электронным насосом.
А чтоб заводился надо раз откапиталить мотор! Да не выгодно дорого но что делать.

Сообщение отредактировал genzemarta: 29 May 2017 - 21:33

[Николай И]

На форумах по транзитам они у людей 2.5 тд по 7л. На 100 берут а вот мой чет 10ку жреть и не кашлиет. Мотор у них хороший но шумный . Авто 98г.в.

 

 Да мне честно говоря дизеля фордовские никогда не интересовали... я про них читал только из-за наличия вроде как до 2000 года электрофакельного устройства подогрева воздуха в впускном коллекторе... как и на некоторых наших Камазах... Зилах и тракторах...

 

 Но пока склоняюсь всё же к " паяльной лампе"   и дёшево и сердито

А чтоб заводился надо раз откапиталить мотор! Да не выгодно дорого но что делать.

 

 вам бы усё капиталить

 

А сам процесс "танца с бубном" ?   ой... с "паяльной лампой"

[genzemarta]

Да мне честно говоря дизеля фордовские никогда не интересовали... я про них читал только из-за наличия вроде как до 2000 года электрофакельного устройства подогрева воздуха в впускном коллекторе... как и на некоторых наших Камазах... Зилах и тракторах...

Но пока склоняюсь всё же к " паяльной лампе" и дёшево и сердито


вам бы усё капиталить

А сам процесс "танца с бубном" ? ой... с "паяльной лампой"

Ага с 18 до20 лет с камазом 4310 на танцевался с паяльной лампой, на всю жизнь хватило!

Сообщение отредактировал genzemarta: 30 May 2017 - 07:04

[КИРША]

Ага с 18 до20 лет с камазом 4310 на танцевался с паяльной лампой, на всю жизнь хватило!

ВО ,,во ,,это мне напомнило 92й когда пригнал своего дизеля,,в гараже стояло бмв и пришлось мерина поставить на площадке складской ,,с десяток камазов с утра а на улице минус 29 греют лампами поддоны и ждут когда же я прийду ,,пришел,,открыл дверь ,,прогреп свечи 2 раза и не садясь в авто клац и все *мурчит* ,,сколько я тогда услышал матюков в строну атечественного автопрома 

[Николай И]

Ага с 18 до20 лет с камазом 4310 на танцевался с паяльной лампой, на всю жизнь хватило!

 

Так "паяльные лампы" разные бывают...  та же ВЕБАСТА не что иное как "паяльная лампа"

 

К стати электрофакельное устройство из той же оперы....