Сообщений в теме: 556

[denis0687]

А номерок датчика не подскажите? А то холодно щас под машину лезть.

Да подскажем не проблема. A0025456714 Только когда будешь цену узнавать, крепче держись за что нибудь или присядь лучше...

[x-calibr]

Спасибо! а ценник и в прям прикольный 8.150эр.

[denis0687]

Спасибо! а ценник и в прям прикольный 8.150эр.

Это ты где такой ценик нашел? Я дешевле 11820 не встречал...

[KOTYARA]

Это ты где такой ценик нашел? Я дешевле 11820 не встречал...

он еще в давние времена 9 тыр стоил ...тупой датчик давления масла

[denis0687]

он еще в давние времена 9 тыр стоил ...тупой датчик давления масла

8150 - это еще приемлемая сумма, можно раскошелиться если этот новый датчик прослужит еще много лет... А вот мне экзист дешевле 16 тыс не показывает, на ззапе 11 с копейками бог знает когда и откуда привезут, в общем более 10 тыс руб уже жаба душит. А аналогов случайно нету? Или б/у искать?

[x-calibr]

Это ты где такой ценик нашел? Я дешевле 11820 не встречал...

Просто через Яндекс зашел! не обратил внимание что за база а на экзисте бьется как какой то переключатель,
с ценником в 30.000эр. с копейками

[denis0687]

Просто через Яндекс зашел! не обратил внимание что за база а на экзисте бьется как какой то переключатель,
с ценником в 30.000эр. с копейками

Мне экзист несколько позиций от 16 до 24, с копейками))) проще его отключит или в разрыв зеленого провода тумблер ставить. Что бы в сервисный режим переходит...

[x-calibr]

Мне экзист несколько позиций от 16 до 24, с копейками))) проще его отключит или в разрыв зеленого провода тумблер ставить. Что бы в сервисный режим переходит...

А промыть его ни кто ни пробовал?

[denis0687]

А промыть его ни кто ни пробовал?

Нет. А чего мыть, у меня например из него масло гонит...

[Vladimir_300E]

Привет!
Нужны советы! Планирую покупку W124 300E 4MATIC
VIN WDB1242301B576666
год выпуска неизвестен, то ли 91, то ли 92 .
АКПП, клима. Позавчера с осмотра приехал. Очень понравился кузов, много электрики, АКПП даже не пинается. Двигатель работает ровно, без посторонних звуков.

 

В процессе осмотра выявилось:
тумблер в положении TEST
на панели справа горит 4MATIC

 

По рассказу 2-го владельца, привод отключен, так как есть течь масла, она и вправду видна, но понять откуда и что бежит толком не понятно. Справа, под кастрюлей, наверняка, с раздатки. Так и владелец говорил.
Для меня 4МАТИК вообще не знаком, в основном 124 и 201 кузова рулил.

 

Теперь вопросы:
1) можно ли его перегнать с другого нас.пункта на ТЕСТ режиме?
2) как проверить работоспособность 4МАТИКА? До или ПОСЛЕ покупки?

 

во вторник планирую сделку.
Спасибо всем, кто откликнется.

[Vladimir_300E]

Ребята, ау.....???!!!
Вы тут бываете?
Дополнительно скажите, пжл, КУДА смотреть при осмотре снизу?
На вторник сделку уже подтвердил. В тот же день после ГАИ на подъемник и т.п.
Где найти инфо по типам масел, которые в раздатку, АКПП, ДВС этой машины идут?

[denis0687]

Привет!
Нужны советы! Планирую покупку W124 300E 4MATIC
VIN WDB1242301B576666
год выпуска неизвестен, то ли 91, то ли 92 .
АКПП, клима. Позавчера с осмотра приехал. Очень понравился кузов, много электрики, АКПП даже не пинается. Двигатель работает ровно, без посторонних звуков.

 

В процессе осмотра выявилось:
тумблер в положении TEST
на панели справа горит 4MATIC

 

По рассказу 2-го владельца, привод отключен, так как есть течь масла, она и вправду видна, но понять откуда и что бежит толком не понятно. Справа, под кастрюлей, наверняка, с раздатки. Так и владелец говорил.
Для меня 4МАТИК вообще не знаком, в основном 124 и 201 кузова рулил.

 

Теперь вопросы:
1) можно ли его перегнать с другого нас.пункта на ТЕСТ режиме?
2) как проверить работоспособность 4МАТИКА? До или ПОСЛЕ покупки?

 

во вторник планирую сделку.
Спасибо всем, кто откликнется.

Перегнать можно, ничего страшного не будет, по предварительным прогнозам завернуло манжеты в раздатке, это ремонт раздатки, цена вопроса 20 - 30 тыс с запасом, контрактная тысячь 15, но неизвестно сколько прослужит.

 

Ребята, ау.....???!!!
Вы тут бываете?
Дополнительно скажите, пжл, КУДА смотреть при осмотре снизу?
На вторник сделку уже подтвердил. В тот же день после ГАИ на подъемник и т.п.
Где найти инфо по типам масел, которые в раздатку, АКПП, ДВС этой машины идут?

 

При осмотре снизу просмотрю состояние подвески передней, запчасти очень дорогие, так же обрати на течь из раздатки, если течь сверху из сапуна, то ремонт раздатки. Осмотри состояние переднего кардана, а так же передних приводов.
По жижам если вопрос еще актуален, пиши в ЛС.

[Vladimir_300E]

Перегнать можно, ничего страшного не будет, по предварительным прогнозам завернуло манжеты в раздатке, это ремонт раздатки, цена вопроса 20 - 30 тыс с запасом, контрактная тысячь 15, но неизвестно сколько прослужит.
При осмотре снизу просмотрю состояние подвески передней, запчасти очень дорогие, так же обрати на течь из раздатки, если течь сверху из сапуна, то ремонт раздатки. Осмотри состояние переднего кардана, а так же передних приводов.
По жижам если вопрос еще актуален, пиши в ЛС.

 

Привет!
спасибо за ответ!
Если какие-то вопросы покажутся глупыми - заранее извиняюсь. Повторюсь, с 4матиком не знаком, надеюсь на форум.
Итак, машину купили, номера взяли, перегнали.
Ни страховки, ни ТО пока нет, по деньгам не прохожу.
Планов много. Но это все ближе к лету, видимо.
Стоит родная защита, ничего особенного не увидеть.
Из того, что уже ясно:
1) под бачком ГУРа в углублении виднеется маслице, но не понятно откуда. Есть идеи? Или фото нужны?
2) под замену прокладку клапанной крышки, сопливит не сильно, но мокро...
3) на водительск.стороне на одном из приводов стоит замененный пыльник.
4) пока перегонял до дома, обратил внимание на некую вибрацию, может подушка какая? Сколько их там? Какие мысли об этом? Цену узнавать на все буду в Экзисте.
5) в бачке гидравлики масла много, но по рассказу, при переключении на 4MATIC начинает травить. Сам не пробовал. Очкую пока.
Планирую потестить по лампочке, указанным в первых постах, способом.

 

Почему такой дорогой ремонт? Это связано с трудоёмкостью процесса? Для замены манжет снимать раздатку надо?

[denis0687]

Привет!
спасибо за ответ!
Если какие-то вопросы покажутся глупыми - заранее извиняюсь. Повторюсь, с 4матиком не знаком, надеюсь на форум.
Итак, машину купили, номера взяли, перегнали.
Ни страховки, ни ТО пока нет, по деньгам не прохожу.
Планов много. Но это все ближе к лету, видимо.
Стоит родная защита, ничего особенного не увидеть.
Из того, что уже ясно:
1) под бачком ГУРа в углублении виднеется маслице, но не понятно откуда. Есть идеи? Или фото нужны?
2) под замену прокладку клапанной крышки, сопливит не сильно, но мокро...
3) на водительск.стороне на одном из приводов стоит замененный пыльник.
4) пока перегонял до дома, обратил внимание на некую вибрацию, может подушка какая? Сколько их там? Какие мысли об этом? Цену узнавать на все буду в Экзисте.
5) в бачке гидравлики масла много, но по рассказу, при переключении на 4MATIC начинает травить. Сам не пробовал. Очкую пока.
Планирую потестить по лампочке, указанным в первых постах, способом.

 

Почему такой дорогой ремонт? Это связано с трудоёмкостью процесса? Для замены манжет снимать раздатку надо?

 

1) давай фото, не соображу что и где, если на стыке бачка и компрессора - то ремкоплект насосу нужен.
2) и П- образную прокладку тоже стоит заменить
3) главное что бы все целые были и смазка была.
4) вибрация в движении или когда на месте стоишь?
5) насчет бачка гидравлики, заливать туда только спец жидкость ZH-M, номер оригинальной на бачке пишется, по жижам пиши в ЛС. Для проверки можешь включить и смотреть откуда потечет. Вообще на раздатке открути маслозаливную (не сливную) пробку, и если от туда польется масло, то манжетам капут...

 

Тест по лампочке много не скажет, он помогает найти электрическим неисправности, датчики саленойды и тд.

 

Насчет ремонта, найти спеца толкового - проблема, не знающий закосячит новые манжеты, раздатку снимать и половинить, так сказать разбирать всю до винтиков, возможно потребуется замена фрикционов в муфтах. Ремкомплект прокладок, сальников и манжет - с новым курсом $ под 10000руб стоит. Так же нужен спец инструмент - оправки для манжет и прес доя сборки всех механизмов.

Сообщение отредактировал denis0687: 14 January 2015 - 08:40

[Vladimir_300E]

1) давай фото, не соображу что и где, если на стыке бачка и компрессора - то ремкоплект насосу нужен.
2) и П- образную прокладку тоже стоит заменить
3) главное что бы все целые были и смазка была.
4) вибрация в движении или когда на месте стоишь?
5) насчет бачка гидравлики, заливать туда только спец жидкость ZH-M, номер оригинальной на бачке пишется, по жижам пиши в ЛС. Для проверки можешь включить и смотреть откуда потечет. Вообще на раздатке открути маслозаливную (не сливную) пробку, и если от туда польется масло, то манжетам капут...

 

Тест по лампочке много не скажет, он помогает найти электрическим неисправности, датчики саленойды и тд.

 

Насчет ремонта, найти спеца толкового - проблема, не знающий закосячит новые манжеты, раздатку снимать и половинить, так сказать разбирать всю до винтиков, возможно потребуется замена фрикционов в муфтах. Ремкомплект прокладок, сальников и манжет - с новым курсом $ под 10000руб стоит. Так же нужен спец инструмент - оправки для манжет и прес доя сборки всех механизмов.

1) фото сделаю...
2) желательно номер П-образной прокладки, клапанную я уже выяснил...
3) насчет приводов - видно будет когда машину поднимем, щас даже на это денег нема...
4) вибрация есть легкая когда на светофор приехал и стоишь, на положении P селектора практически отсутствует
5) про ZH-M я уже прочитал.

 

а вот ЧТО и ГДЕ открутить я даже не знаю...
Если у тебя есть фотографии, перешли мне на boba82@mail.ru.
Её, раздатку и эти пробки видно, если кастрюлю снять или под машину только? Просто ткни меня и мой фотоаппарат куда-нибудь в нужное место...

 

и еще, если уж сказал про ремкомплект для РК, подскажи номер, пожалуйста...Друг в Германии живет, может как-то помочь сможет?

[denis0687]

1) фото сделаю...
2) желательно номер П-образной прокладки, клапанную я уже выяснил...
3) насчет приводов - видно будет когда машину поднимем, щас даже на это денег нема...
4) вибрация есть легкая когда на светофор приехал и стоишь, на положении P селектора практически отсутствует
5) про ZH-M я уже прочитал.

 

а вот ЧТО и ГДЕ открутить я даже не знаю...
Если у тебя есть фотографии, перешли мне на boba82@mail.ru.
Её, раздатку и эти пробки видно, если кастрюлю снять или под машину только? Просто ткни меня и мой фотоаппарат куда-нибудь в нужное место...

 

и еще, если уж сказал про ремкомплект для РК, подскажи номер, пожалуйста...Друг в Германии живет, может как-то помочь сможет?

 

1. -
2. A103 015 02 20
3. Лишь бы поздно не было...
4. Подушки смотри, а лучше менять все три.

 

Подними машину смотри на раздатки две пробки под шестигранник на 17, одна сливная чуть выше заливная. Откручивай ту что выше, по идее с нее не должно литься, это заливная, если польет - то значит РК в ремонт.

 

Фоток нету

 

Ремкомплект раздатки A 124 280 13 01 нынешня цена в экзисте 15660))) не думаю что в Германии сильно дешевле, курс то вон какой)))

Сообщение отредактировал denis0687: 19 January 2015 - 07:43

[Vladimir_300E]

1. -
2. A103 015 02 20
3. Лишь бы поздно не было...
4. Подушки смотри, а лучше менять все три.

 

Подними машину смотри на раздатки две пробки под шестигранник на 17, одна сливная чуть выше заливная. Откручивай ту что выше, по идее с нее не должно литься, это заливная, если польет - то значит РК в ремонт.

 

Фоток нету

 

Ремкомплект раздатки A126 270 60 00 нынешня цена в экзисте 15660))) не думаю что в Германии сильно дешевле, курс то вон какой)))

 

Денис, спасибо большое за номера!

 

Вчера на драйве был на твоей страничке.
1) П-образная прокладка куда именно идет?
2) Буду особенно рад, если ты и номера подушек скажешь?!
3) Процедуру я правильно понял? Сначала включить 4матик на колодке, затем поднять машину и открутить пробку?

 

Если все путем пойдет, в сбт или вскр на подъемник запишусь...
также планирую к нашему форумчанину BELI - Игорю, мы с ним с одного города. Но он по дозатору.

[denis0687]

Денис, спасибо большое за номера!

 

Вчера на драйве был на твоей страничке.
1) П-образная прокладка куда именно идет?
2) Буду особенно рад, если ты и номера подушек скажешь?!
3) Процедуру я правильно понял? Сначала включить 4матик на колодке, затем поднять машину и открутить пробку?

 

Если все путем пойдет, в сбт или вскр на подъемник запишусь...
также планирую к нашему форумчанину BELI - Игорю, мы с ним с одного города. Но он по дозатору.

 

1) эта прокладка под крышку на лобовине мотора, где распределиьель зажигания.
2) чуть позже
3) на месте запустить 4матик, пронаблюдай, если жижа уходит из бачка, то на подъемнике просто откручивай, не включай ничего, просто лишняя жижа выльется из раздатки....

[Vladimir_300E]

Только что созвонился с прежним хозяином, выяснил:
1) из сапуна травит масло...
2) были случаи, когда 4матик включался, но не выключался. ему приходилось сбрасывать клемму.

 

Мой вопрос:

 

сапун этот где? Денис, это связано с верхней заливной горловиной или нет?
какие мои действия дальше по ремонту?проверке?

 

нашел вот такой номер в Экзисте по ремкомплекту Vaico V30-9957 либо FEBI 14683. Они дешевле, чем Мерсовский. Вопрос оно ли это???
много ли манжет надо менять? есть ли варианта колхозинга от др.машин или механизмов?

Сообщение отредактировал Vladimir_300E: 16 January 2015 - 09:28

[denis0687]

Только что созвонился с прежним хозяином, выяснил:
1) из сапуна травит масло...
2) были случаи, когда 4матик включался, но не выключался. ему приходилось сбрасывать клемму.

 

Мой вопрос:

 

сапун этот где? Денис, это связано с верхней заливной горловиной или нет?
какие мои действия дальше по ремонту?проверке?

 

нашел вот такой номер в Экзисте по ремкомплекту Vaico V30-9957 либо FEBI 14683. Они дешевле, чем Мерсовский. Вопрос оно ли это???
много ли манжет надо менять? есть ли варианта колхозинга от др.машин или механизмов?

 

Сапун на верху раздатки, снимешь увидишь... Ремонт раздатки, либо покупка контратной.
Насчет 2го пункта - есть одно условие для матика - все колеса должны быть одинакового размера, производителя и разница в износе не должна быть большой.

 

Можно и аналог взять, по качеству не скажу. Манжеты две специальные с тефлоном, так же сальники и прокладки, менять так менять, по результатам вскрытия менять фрикционы.
Насчет колхоза не советую вообще об этом думать, не та машина...