Сообщений в теме: 7744

[Dimonbaike]

Всем Привет!

 

У меня мерс W210 2.2 CDI 2002г.в., акпп 722.699. Купил авто в начале сентября и через неделю акпп встала в аварийный режим, заменил масло не помогло, пришлось менять электрическую плату. Недели через две утром на холодную при включений в положение D машина секунд 3-5 никак не отреагировало, затем был несильный толчок и машина поехала. Весь день полет нормальный. Такие перебои у акпп были редкими, но были, даже уже стал не обращать на это внимание, пока сегодня утром в 20 градусный мороз машина просто не поехала ни в перед ни назад. Ставлю в положение D - ноль реакции, тоже самое в положение R и обороты двигателя не поднимаются выше 1000 об/мин, в положение P и N обороты поднимаются нормально. Местный мастер посоветовал прогреть двигатель возможно типа масло в акпп примерзло, но это не помогло. Уровень масла был на отметки щупа 80градусов, но само масло на ощупь было не больше 20-30 градусов.

 

Помогите советом куда копать, где искать. Ближайшее СТО с диагностикой в 60 км, так что сделать диагностику нет возможности.

 

Сделал сам свою машину, прочистил мозги и все нормально теперь машина летает!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[тракторок]

Всех с новым годом. Имею 603 двигатель и акпп со 103 двигателя. Как это все срастется?

[Егор 2013]

Всех с новым годом. Имею 603 двигатель и акпп со 103 двигателя. Как это все срастется?

Почти нормально.

[piton]

У знакомого возникли проблемы с АКПП. Далее с его слов:

 

Сломался у меня мерин w202 180 симптомы такие:
в положении селектора в драйв, 2 ,3, пытается заглохнуть, обороты падают машину колбасит, в положении R совершенно нормально, на скорости машину дергает, бывает тупит, иногда поиграв газом начинает ехать но через пару секунд опять тупняк.

 

Что может быть?

[Егор 2013]

У знакомого возникли проблемы с АКПП. Далее с его слов:

 

Сломался у меня мерин w202 180 симптомы такие:
в положении селектора в драйв, 2 ,3, пытается заглохнуть, обороты падают машину колбасит, в положении R совершенно нормально, на скорости машину дергает, бывает тупит, иногда поиграв газом начинает ехать но через пару секунд опять тупняк.

 

Что может быть?

Мотор сломался

[piton]

Мотор сломался

 

а поточнее, если можно?

[ctt09]

приветствую,
у меня в городе переключает только 1-2-3. на трассе пробовал (езжу мало по ней) до 110-120 но вроде как 4 не втыкает. это нормально? ошибок нет. кик дауна тоже нету. кнопка под педалью должна стоять?
w210, м104, 3.2л, круиза нет, акпп 722.5. подскажите с чего начать трясти

[semen tuzow]

Модель 210.081 E 280 4MATIC
Дата выпуска 23/09/1997
Двигатель 112.921 30
Трансмиссия 244.055 38 1701

 

вин: wdb2100811x004185

 

собственно проблема появилась практически спонтанно, а именно пару дней назад, при плавной (очень) езде на не прогретом авто (после ночного простоя), при переключении с первой на вторую, стал слышан еле уловимый вой-свист. (похож на звук свистящего мотора отопителя классики-жигули))). А сегодня проблема усилилась: вой-свист (похож на скрип тормозов уазика) стал очень слышан в режиме разгона от 20 км\ч до 60 км\ч ( 2-3 передача) и обороты 1500 - примерно 3000. Звук исходит похоже из коробки, т.к. я прикладывал ухо к селектору переключения и отчетливо слышал этот скрежет или скрип или вой (не знаю как правильно это назвать). так же вой слышно когда опускаешь газ и притормаживаешь около светофора. тогда обороты двигателя падают до 1000-1100 и создается ощущения торможения двигателем (опять же в районе 2-3 передаче). Ставил АКПП принудительно на 1-юпередачу и поднимал обороты до 4000 об\мин, звука не слышал. Переключения нормальные, ощутимых проблем (кроме звука) в работе АКПП не замечено. Хотя может это и не АКПП?!

Сообщение отредактировал semen tuzow: 12 January 2014 - 22:37

[semen tuzow]

сегодня в процессе диагностики склонились к тому что это либо АКПП либо раздатка. В раздатке не хватало масла 0.5 литра. долили но звук не пропал. мастеру так же не понравился люфт флянца на раздатке к которому приворачивается передний кардан. Звук часто слышан при плавном разгоне(в районе 25-45 км\ч и при торможении двигателем на скоростях 25-45 км\ч. У кого какие мысли?

[*alien visitor*]

дристайловый 210 акпп с бронзовой втулкой какой-то там имеет слабое место в акп.,
((( подворачивались такие , когда искал 210 под евридэй . именно завывание и отпугивало от покупки ( тока потом за втулку узнал , да и не вникал в общем-то )

[semen tuzow]

сегодня в процессе диагностики склонились к тому что это либо АКПП либо раздатка. В раздатке не хватало масла 0.5 литра. долили но звук не пропал. мастеру так же не понравился люфт флянца на раздатке к которому приворачивается передний кардан. Звук часто слышан при плавном разгоне(в районе 25-45 км\ч и при торможении двигателем на скоростях 25-45 км\ч. У кого какие мысли?

может как то поможет, заморочился и выложил на ютуб

[kerasin]

Добрый день! Возникла проблемка, буду благодарен, если ответите.
140-й, 3.2, 104-й, коробка 4ст. Понимаю, что скорее всего от кривых рук мастерового, после ремонта задней передачи появился глюк:
- Стала трогаться после стоянки на Р только с 1-й передачи (1-я, разгон до 3 000 оборотов, переключение на 2-ю).
- Далее разгон на 2-й передаче. При этом, если на 2-й не успел докрутить до 3000, дальше она уже не переключается на 3-ю, а после замедления или остановки вновь включается 1-я.
- Если же на 2-й успел докрутить до 3000 и переключилась на 3-ю, далее идет нормальное переключение 2-4-я (трогается со 2-й и переключение вверх-вниз в норме). При остановках на D на сколько угодно времени все работает штатно.
- Но стоит перевести во время остановки селектор в Р более чем на 10 секунд - все. Снова будет трогаться с 1-й.
Вот теперь думаю, стоит эту АКПП ремонтировать или контрактную поикать?

[odessa]

Здравствуйте.Купил w210 с 2литровым мотором на автомате,катался ночью по городу,всё работало идеально,но при развороте машина внезаптно перестала ехать.Включается задняя ,но не одной передачи в перед нет.Смотрю на тахометр,двигатель заметно нагружается но ехать никуда не хочет.Уровень дикстрона на месте.Подскажите как быть.Заранее благодарен.

[Витязь Сварожич]

Приветствую! 126-ой лонг. Двигатель 617-ый. АКПП от 123-его. Периодически она пробуксовывает. Есть желание установить 4-х ступенчатую АКПП. Где это можно сделать и сколько это будет стоить? Благодарю.

[Ivan.Sh]

Приветствую! 126-ой лонг. Двигатель 617-ый. АКПП от 123-его. Периодически она пробуксовывает. Есть желание установить 4-х ступенчатую АКПП. Где это можно сделать и сколько это будет стоить? Благодарю.

89660460031 иван

[vavan_1972]

Доброго дня! автомобиль s500 акпп 722.3 при переключении с 1 на 2 сильно затягивает (3000-5000 об/мин) обороты потом переключается на 2 что может быть? масло заменил (было чистое) фильтр и т.д.заранее благодарен

[aviator]

Здравствуй Стас,подскажи пожалуйста есть ли список взаимозаменяймости АКПП 3-й серии?Сижу гадаю можно ли со 116 коробку вкорячить на 103 мотор, вместе с бубликом.

[T124Vlad]

Здравствуй Стас,подскажи пожалуйста есть ли список взаимозаменяймости АКПП 3-й серии?Сижу гадаю можно ли со 116 коробку вкорячить на 103 мотор, вместе с бубликом.

Ты давно Стаса здесь видел?

[chupanilaev]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

Привет. АКПП 722.428 Очень рано перключается на повыщенные. На подъемах еле тащится. Если вручную в положение "3" или "2", то переключается на пониженные нормально. А так все переключения плавные без толчков и ударов. Кикдаун тоже никакой реакции на нажатие кнопки. еще при переключении E и S никаких изменений. На форумах прочел, что проблема может быть в предохранителе, соленоиде, реле. Хотел бы узнать какой предохранитель отвечает за кикдаун и где находятся соленоид, модулятор давления и реле кикдауна. И как их проверить. У меня первый мерс с автоматом поэтому прощу не ругать. А так я дружу с тестером, осцилографом и в электронике мало мало но разбираюсь. Машина в подписи. спасибо

[Димьян]

Привет. АКПП 722.428 Очень рано перключается на повыщенные. На подъемах еле тащится. Если вручную в положение "3" или "2", то переключается на пониженные нормально. А так все переключения плавные без толчков и ударов. Кикдаун тоже никакой реакции на нажатие кнопки. еще при переключении E и S никаких изменений. На форумах прочел, что проблема может быть в предохранителе, соленоиде, реле. Хотел бы узнать какой предохранитель отвечает за кикдаун и где находятся соленоид, модулятор давления и реле кикдауна. И как их проверить. У меня первый мерс с автоматом поэтому прощу не ругать. А так я дружу с тестером, осцилографом и в электронике мало мало но разбираюсь. Машина в подписи. спасибо

Была у меня подобная фигня, рано переключалось, на кикдаун никаких реакций. Отрегулировал тросом Акпп. отпускаешь - срабатывает (на сколько я помню) раньше, затягиваешь - позже. Чуть крутани, попробуй проехать. Если получится отрегулировать, то и кикдаун начнёт работать нормально. На счёт "E S" это просто не подсоединён вакуум к коробке.