Сообщений в теме: 7744

[T124Vlad]

Я отправил свой вопрос вличку ,ответа нет или не знаете причину ?

а Вы почитайте тему...
Когда был последний пост Стаса?
то-то....
А заодно, ответ на свой вопрос найдёте, скорее всего.

[Ivan.Sh]

а у меня вот такой вопрос, вообщем на N и P если дать газу или перегазовку то машина как бы пытается ехать это прям очень чуствуется как она в перед тыкается! это нормально?

ДА

[Ivan.Sh]

Здравствуйте.
прикупил тут недавно W140-3,2. АКПП после ремонта. С предъидущего хозяина денег за ремонт столько взяли, что озвучить даже страшно.

 

Какие-то враги лазили руками в селектор переключения, который в салоне авто.
После этих гадов селектор в положении Д оказался подпружиненым и сам встает в положение 4. В положении Д не фиксируется. Соответственно 5-я не включается. подсветка тоже не работает, шторку тоже поломали уроды.
Я его конечно отремонтирую, сам, ничего там заумного особо не имеется.

 

Суть вопроса в чем. Быть может это какая-то характерная неисправность? или может это стандартная ошибка криворуких мастеров?
Может там какую деталюшку сразу купить?

 

И еще вопросик. АКПП работает отлично, мягко, без толчков и пробуксовок. Масло в нее залили фирмы МАННОЛ в красно фиолетовой канистре такое. Кто как думает, может его сразу заменить на новое (доверия оно как-то мне не внушает), или пусть катается?

 

Спасибо.

ПОМЕНЯЙ ТУМБЛЕР -ШТОРКА 4-5 И РЫЧАГ БУДЕТ ФИКСИРОВАТЬСЯ

[Ivan.Sh]

Добрый день Стас! W123 300TD АКПП 722.1. У меня АКПП работает при ранних переключениях и 4-я вообще не включается. Если, еду при 50 км/ч (на 3-ей скорости), нажимаю в пол, то коробка не переключает на пониженную, а буксует. Когда она (АКПП) стояла на доноре, то все работало в норме. Вставил коробку на мой, подсоединил все по схеме из exist.ru, но при таком подключении при плавном трогании с места вообще не переключает даже с 1 на 2, а если газ до упора, то переключит с рывком при этом мотор ревет как "резанный". И ЦЗ не работает! Вообщем методом тыка удалось организовать переключения с 1 по 3 скорость, при этом трубку от модулятора АКПП завел сразу на вакуумный насос через тройник и ЦЗ заработал! Короче колхоз, а что делать, ездить надо! С чего начать чтобы вернуть нормальную работу АКПП. Корректор работает, глушиться как и заводится на УРА! А вот с автоматом не знаю, что и делать. Заранее спасибо!

ПРОВЕРЬ МОДУЛЯТОР СНИМИ ТРУБКУ И ПРОЕДЬ

[Ivan.Sh]

Добрый вечер! Вдруг найдётся время ответить... Акпп 722.664 03 мотор 112 3,2 литра, 210 кузов. Пробег честный 240 тыс. При торможении, особенно со 2-й на 1-ю, происходит ощутимый толчёк, особенно заметно при движении в пробке. Недавняя замена масла ничего не дала, масло оригинал, уровень контролируется регулярно. В остальных режимах коробка работает отлично. Что это может быть?

ОБГОНКА.ЗАЗОР В ПАКЕТЕ .ГИДРОБЛОК

[kastertroi]

Здравствуйте. Есть ли альтернативные способы устранения течи масла с датчика перегрузки акпп или только замена? Спасибо. Машина W124 E280 1994
M104.942 АКПП722.433

По моему вопросу не подскажете?

[Димьян]

Всем здравствуйте. Было очень холодно, поэтому только сегодня добрался до машины. Я крутил трос с начала по пол оборота потом чуть больше, потом вообще доконца почти, и туда и сюда. Абсолютно никакой реакции. Ничего не изменилось. Может быть трос оборван или выскочил с коробки? Я крутил под капотом. может на самой коробке адо было крутить и я не правильно все понял?

Ну не знаю, у меня сразу получилось. Я до того тоже "клопами в интернете долго дышал" мне говорили, что должен быть какойто предохранитель на каробку, на четверке практически нет никакой электроники, все работает на гидро давлении. Трос коробки регулируется вместе с газовым торсом (так написано в книге). Попробуйте под гайку на тросе кпп подложить чтото типа шайбы. Т.е. натянуть трос.

Сообщение отредактировал Димьян: 01 February 2014 - 08:53

[Ivan.Sh]

По моему вопросу не подскажете?

ЗАМЕНА

[chupanilaev]

Ну не знаю, у меня сразу получилось. Я до того тоже "клопами в интернете долго дышал" мне говорили, что должен быть какойто предохранитель на каробку, на четверке практически нет никакой электроники, все работает на гидро давлении. Трос коробки регулируется вместе с газовым торсом (так написано в книге). Попробуйте под гайку на тросе кпп подложить чтото типа шайбы. Т.е. натянуть трос.

Хорошо, спасибо. А может быть трос внутри чехла оборвана? На коробке не регулируется?

[6751149]

Доброго времени суток!
Коллеги, автоматчики, прошу помочь подобрать масломагистраль для автомата, ту что от коробки до радиатора по правой стороне авто. Елкатс по вину предлагает три варианта:
A 201 270 20 96
A 201 270 41 96
A 124 270 25 96
чем они между собой различаются, окромя цены, информации не нашел. При этом по левой стороне - A 201 270 26 96 для всех вариантов...
Самое хреновое в этом вопросе - коробка стоит не родная, 722400 вместо 722408.

[Константин-ОЗ]

Здравствуйте.

 

Кто знает как на W140-3,2-5-ст. АКПП попроще отключить затягивание 2-й передачи на холодном моторе (прогрев катализаторов)?

 

Спасибо,
Константин.

[M-a-x]

Посоветуйте в Москве мастера-гуру по АКПП.
К некоторым, известным ездил, вердикта два: или гадание, или полная переборка.
В общих словах. Коробас хочет толкается, хочет идеально работает. Иногда первую передачу два раза включает в общем мелкий не адекват какой то.

Сообщение отредактировал M-a-x: 07 February 2014 - 09:05

[Димьян]

Хорошо, спасибо. А может быть трос внутри чехла оборвана? На коробке не регулируется?

нет, на коробке нет регулировки. Во всяком случае я не нашёл.
Регулировка длины троса управления давлением вращением регулировочного колеса на 4-цилиндровых бензиновых двигателях с системой впрыска топлива
Четырехцилиндровые бензиновые двигатели с системой впрыска топлива Mercedes-Benz W124
A – регулировочное колесо;

 

B – втулка регулятора

 

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Вращая колесо регулятора, установите регулятор в такое положение, чтобы зазор между наконечником троса и втулкой регулятора составлял 1 мм.
2. Поверните колесо регулятора в обратную сторону до совмещения указателя регулятора с канавкой в центре колеса (см. рис. Регулировка длины троса управления давлением вращением регулировочного колеса на 4-цилиндровых бензиновых двигателях с системой впрыска топлива).

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Димьян: 07 February 2014 - 10:12

[Димьян]

Доброго времени суток!
Коллеги, автоматчики, прошу помочь подобрать масломагистраль для автомата, ту что от коробки до радиатора по правой стороне авто. Елкатс по вину предлагает три варианта:
A 201 270 20 96
A 201 270 41 96
A 124 270 25 96
чем они между собой различаются, окромя цены, информации не нашел. При этом по левой стороне - A 201 270 26 96 для всех вариантов...
Самое хреновое в этом вопросе - коробка стоит не родная, 722400 вместо 722408.

Я так понимаю, что (201) и (124) это номера кузовов, у вас какой? (20 96) - до 86 года, (41 96) - с 87 года.

Сообщение отредактировал Димьян: 07 February 2014 - 09:51

[M-a-x]

как 722.6 определяет наклон-подъем дороги. а точнее где датчик с которого она считывает.
и загруженность авто как определяет?

[6751149]

Я так понимаю, что (201) и (124) это номера кузовов, у вас какой? (20 96) - до 86 года, (41 96) - с 87 года.

88 год по документам... где прочитать про указанное соответствие кодов годам выпуска?

[Константин-ОЗ]

Здравствуйте.

 

Кто знает как на W140-3,2-5-ст. АКПП попроще отключить затягивание 2-й передачи на холодном моторе (прогрев катализаторов)?
Спасибо,
Константин.

 

И еще вопрос к знатокам.

 

скорость 105-110 км/ч, обороты примерно 2500. Какая это передача включена? 5-я или 4-я

 

есть подозрение, что толи пятой нет, толи 4-ю пропускает, толи со второй трогается всегда. При трогании в режиме педаль в пол происходит три толчка-переключения. На переключатель Е/С не реагирует, реакция только на кнопку кикдауна.

Сообщение отредактировал Константин-ОЗ: 07 February 2014 - 13:35

[Димьян]

И еще вопрос к знатокам.

 

скорость 105-110 км/ч, обороты примерно 2500. Какая это передача включена? 5-я или 4-я

 

есть подозрение, что толи пятой нет, толи 4-ю пропускает, толи со второй трогается всегда. При трогании в режиме педаль в пол происходит три толчка-переключения. На переключатель Е/С не реагирует, реакция только на кнопку кикдауна.

Трогается со второй, попробуйте поставить на *2* и проехаться, обороты чкаловские, а скорость никакая, а потом переключить на *3*.

[Димьян]

88 год по документам... где прочитать про указанное соответствие кодов годам выпуска?

В елкатсе когда выходит рамка с номером детали есть графа "информация" в этом столбце нажимаете "коментарии", всплывает окно на английском языке, засиняете и в переводчик.

[Константин-ОЗ]

Трогается со второй, попробуйте поставить на *2* и проехаться, обороты чкаловские, а скорость никакая, а потом переключить на *3*.

 

третья в ней есть точно, уже попробовал