Сообщений в теме: 6480

[mustela]

а не GDI?
а вообще надо же как то и тнвд управлять а не только форсунками..

[zmey1251]

zmey1251
лямбда е? и вообще тут принято прописывать комплектуху чтобы получить ответ

Вот комплектуха моя: 2-х литровый мотор, форсы от газели 406-го двигла бош, ДМРВ от 2112, лямда тоже, ДЗ-54мм от 2112

[Engine(er)]

а не GDI?
а вообще надо же как то и тнвд управлять а не только форсунками..

Я использовал аббревиатуру DGI (Direct Gasoline Injection - непосредственный впрыск топлива) без привязки к фирменным названиям моторов с таким впрыском.

 

В принципе, насосом управлять необязательно - это зависит от типа форсунки. Есть форсунки, работающие от общей магистрали постоянно высокого давления (CommonRail), есть насос-форсунки, в конце-концов, есть механические форсунки с ТНВД, который создает давление индивидуально для каждой из них (как в дизеле). Правда, последние уже много десятилетий в бензиновых двигателях не применяются, да и из дизельной области почти ушли, если не считать нашу дремучую сельхозмеханизацию.

[Gazzel]

ясно, жаль... А так заманчиво- ом615 с управлением январь. Про поршень кончено важно, но главное как я понял там угол впускного колектора для образования завихрения. Читсот теоретически можно былобы на середине хода поршня впрыскивать бензин, те получаласьбы степень сжатия как у бензинового

[magnum]

Слышемая детонация зло атское безспорно но ее ПО гасит говорю же детанировал и гас а УОЗ у 2.3 риально ниже чем на 2.0.

 

гасит то гасит... но раз проскакивает - эт все-равно не гуд. вот когда один раз щелкнуло и ПО гасит - эт ладно. А когда постоянно...

[magnum]

ясно, жаль... А так заманчиво- ом615 с управлением январь. Про поршень кончено важно, но главное как я понял там угол впускного колектора для образования завихрения. Читсот теоретически можно былобы на середине хода поршня впрыскивать бензин, те получаласьбы степень сжатия как у бензинового

 

Гг. Бензин при степенях сжатия больше 14 к 1 детонирует. У дизеля МБ, напомню, 22-30 и выше.

[magnum]

Правда, последние уже много десятилетий в бензиновых двигателях не применяются, да и из дизельной области почти ушли, если не считать нашу дремучую сельхозмеханизацию.

 

Я бы не сказал, что несколько десятилетий... GDI на Митцубах Галант 90х гг. как раз с ТНВД.. Достаточно надежны и экономичны. Знакомый с 2,0 двс укладывается по городу в 7 литров. Так что польза то есть... Но и ухаживать надо - ой ой. Там закоксовка форсунок чего стоит

[finger]

По Джедаям (GDI) он же Жди система очень не надежная на нашем бензине ваще не живет особено Митсубы раз в месяц приезжают в сервис постояно с одной и тойже проблемой.
Да и не тока Митсубы там где аналогичная система стоит ТНВД наворачивается постояно.

 

2 magnum

гасит то гасит... но раз проскакивает - эт все-равно не гуд. вот когда один раз щелкнуло и ПО гасит - эт ладно. А когда постоянно...

Гасит даже постояную детонацию я же говорю те графики где от 1000 до 2000 там была атская детонация на 2.3 после нескольких минут на етих режимах уже тишина и все отлично)))
Кароче докатаю если Лень не свалит и выложу.

[magnum]

По Джедаям (GDI) он же Жди система очень не надежная на нашем бензине ваще не живет особено Митсубы раз в месяц приезжают в сервис постояно с одной и тойже проблемой.
Да и не тока Митсубы там где аналогичная система стоит ТНВД наворачивается постояно.

 

2 magnum

 

Гасит даже постояную детонацию я же говорю те графики где от 1000 до 2000 там была атская детонация на 2.3 после нескольких минут на етих режимах уже тишина и все отлично)))
Кароче докатаю если Лень не свалит и выложу.

 

у обычного ЭБУ нет самообучения по ДД.. Только на несколько циклов.. потом сбрасывает. в память обучения не заносит. Или у J5sport есть?

[finger]

У Ж5Спорт ето есть ето ваще не заслуга прошивки а заслуга ПО которое отлавливает ДД и потом правит прошивку но и в Ж5Лс есть самообучение по ДД и по Смеси и еще УОЗ если конечно точно сказал все тарировки)))

[Gazzel]

Гг. Бензин при степенях сжатия больше 14 к 1 детонирует. У дизеля МБ, напомню, 22-30 и выше.

 

так я и грю, впрыскивать на чередине хода поршня, а если степень сжатия 30, то на 1/3 хода.

[kotoleko]

Заметил некоторое время назад, стрелка зкономайзера не хочет уходить в угол, т.е как будто постояно давиш на педаль, даже и на прогретом двигателе, т.е. постоянно малое разряжение в впускном коллекторе. Похоже на подсос? Извеняюсь объяснил коряво

[mustela]

Заметил некоторое время назад, стрелка зкономайзера не хочет уходить в угол, т.е как будто постояно давиш на педаль, даже и на прогретом двигателе, т.е. постоянно малое разряжение в впускном коллекторе. Похоже на подсос? Извеняюсь объяснил коряво

а вообще то стрелка движется когда ни будь? может просто с него трубка соскочила?

[magnum]

так я и грю, впрыскивать на чередине хода поршня, а если степень сжатия 30, то на 1/3 хода.

 

это не поможет.. все-равно через некоторое время смесь сожмется до детонационной

[magnum]

Коротко: ЛЗ подключили на М103. Родной. Работает отлично! Даже лучше моего нового сименс (специально для Микаса). Прогревается оч. быстро и показания ровные-ровные.

[kotoleko]

а вообще то стрелка движется когда ни будь? может просто с него трубка соскочила?

Стрелка всё как положено, заводиш уходит в сторону, но не доконца, постепенно с прогревом чуток двигает ещё, и всё висит, не доходит до огранечителя, на газ реогирует

[Gazzel]

это не поможет.. все-равно через некоторое время смесь сожмется до детонационной

 

те что получается, если впрыснуть уже в верхней мертвой точки, то оно сдетонирует? в этом случае смесь ведь ваще не сжимается

[МАКСЯ]

Gazzel
тогда смеси не будет,если в районе вмт впрыскивать
и вообще к чему такой интерес?

[Engine(er)]

Коротко: ЛЗ подключили на М103. Родной. Работает отлично! Даже лучше моего нового сименс (специально для Микаса). Прогревается оч. быстро и показания ровные-ровные.

Какие-нибудь особенности подключения есть ?

[finger]

Катанул УОЗ особо не изменилось)) так кое где выше стало но его долго надо катать притом отдельно от всего но детонацию поправил жаль тока больше 140 не разгонялся поетому не все режимы колеса переднии бьют блин надо сгонять на балансировку а то после 120 начинает мандрить((( и до кучи из-за отсутствия 3 передачи)) не смог на назгузках некоторых откатать((( завтра ДМРВ поставлю катану под него еще и 2.3 литра под ДАД тоже катану.