Перейти к содержимому


Фотография

Расход 20 л


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 30

#21 ОФФЛАЙН   gonshik88

gonshik88

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Челябинск
  • Автомобиль:
    w124,e260,1987

Отправлено 29 August 2011 - 09:56

"Хочешь что-бы было хорошо - делай сам". Там страшно только на первый взгляд. " Не так страшен черт, как наша теща". Информации полно, на форуме всегда помогут, если начнешь делать сам. Все уже обсосано с ног до головы. Могу дать пару ссылок где начинали с нулевыми знаниями и приводили все в норму. Зато какое наслаждение испытаешь когда настроишь.


я в принципе ремонта не боюсь, но боюсь на долго с этим встрять, потому как работаю на нем и машина мне каждый день нужна. кстати сегодня начала плохо заводится на горячую.


W124, M103, 260Е, K-Jet, 5МКПП, 1987 г.в.


#22 ОФФЛАЙН   Корнелий Шнапс

Корнелий Шнапс

    Свободный художник

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3773
  • Город:ЮВАО г.Понаехавск.
  • Автомобиль:
    заз 965

Отправлено 29 August 2011 - 10:01

13 это ненормальная масляная компрессия т.е. не есть хорошо. Могу поспорить что свечи в этих горшках с масляным нагаром.


Реставрaция, фанерование, ламинировние

+7 916 249-7О99


#23 ОФФЛАЙН   gonshik88

gonshik88

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Челябинск
  • Автомобиль:
    w124,e260,1987

Отправлено 29 August 2011 - 10:04

13 это ненормальная масляная компрессия т.е. не есть хорошо. Могу поспорить что свечи в этих горшках с масляным нагаром.

 

все 6 свечей с черным нагаром, в сервисе сказали что это от того что льет бензина много.


W124, M103, 260Е, K-Jet, 5МКПП, 1987 г.в.


#24 ОФФЛАЙН   tolstun66

tolstun66

    Обычный человек

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5599
  • Город:Город-Герой Новороссийск
  • Автомобиль:
    w124 230e

Отправлено 29 August 2011 - 10:05

Перебрать дозатор, с промывками и заменами, 3 часа неспешной работы с перекурами и перепроверками. Это для первого раза. Заранее подготовить мембрану и кольца ( кольца камазовские, мембрана от ГБО). Обзавестись манометром, сантехническим, маникюрными ножницами. Баллончик очистителя карбюратора. Почитать информацию. Денег потребуется рублей 300, может немногим больше. И за пол дня, реально, можно все успеть.
Поискать на форуме , кто из Челябинска, может подъедут, помогут настроить.


MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г


#25 ОФФЛАЙН   gonshik88

gonshik88

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Челябинск
  • Автомобиль:
    w124,e260,1987

Отправлено 29 August 2011 - 10:08

Перебрать дозатор, с промывками и заменами, 3 часа неспешной работы с перекурами и перепроверками. Это для первого раза. Заранее подготовить мембрану и кольца ( кольца камазовские, мембрана от ГБО). Обзавестись манометром, сантехническим, маникюрными ножницами. Баллончик очистителя карбюратора. Почитать информацию. Денег потребуется рублей 300, может немногим больше. И за пол дня, реально, можно все успеть.

 

а можно пошаговую инструкцию и что за кольца от камаза, мембрана от гбо какой марки? спасибо!


W124, M103, 260Е, K-Jet, 5МКПП, 1987 г.в.


#26 ОФФЛАЙН   tolstun66

tolstun66

    Обычный человек

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5599
  • Город:Город-Герой Новороссийск
  • Автомобиль:
    w124 230e

Отправлено 29 August 2011 - 10:15

Если форсунки текут, а не пылят, то ремонт выйдет намного дороже. Форсунки скорее всего надо будет заменить все. Одна стоит в районе 850 руб.


MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г


#27 ОФФЛАЙН   tolstun66

tolstun66

    Обычный человек

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5599
  • Город:Город-Герой Новороссийск
  • Автомобиль:
    w124 230e

Отправлено 29 August 2011 - 10:28

По дозатору. http://murzik.ssa.ru...dfaq/5D61B4.htm
Кольца на буксу от делителя КАМАЗа. Мембрану (диафрагму) не помню от чего., на 103 мотор идет диаметром 13 см. На станциях где устанавливают ГБО можно купить материал из которого делают мембраны, или подобрать по размеру в магазине. На форуме писали от чего ставили, если покопать то можно найти. Готовой, прям 1:1, нет, надо , все равно вырезать ножницами (10 минут). Можно еще заказать готовый ремкомплект у peremaz
Если будете делать сами, могу накидать информации. Но бывает так, что помогаешь человеку, пыжишься, Аон потом , через две недели говорит: " Да не, я её лучше продам."


MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г


#28 ОФФЛАЙН   gonshik88

gonshik88

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Челябинск
  • Автомобиль:
    w124,e260,1987

Отправлено 29 August 2011 - 11:28

По дозатору. http://murzik.ssa.ru...dfaq/5D61B4.htm
Кольца на буксу от делителя КАМАЗа. Мембрану (диафрагму) не помню от чего., на 103 мотор идет диаметром 13 см. На станциях где устанавливают ГБО можно купить материал из которого делают мембраны, или подобрать по размеру в магазине. На форуме писали от чего ставили, если покопать то можно найти. Готовой, прям 1:1, нет, надо , все равно вырезать ножницами (10 минут). Можно еще заказать готовый ремкомплект у peremaz
Если будете делать сами, могу накидать информации. Но бывает так, что помогаешь человеку, пыжишься, Аон потом , через две недели говорит: " Да не, я её лучше продам."

 

:biggrin: если это недорого, то я сделаю сам


W124, M103, 260Е, K-Jet, 5МКПП, 1987 г.в.


#29 ОФФЛАЙН   tolstun66

tolstun66

    Обычный человек

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5599
  • Город:Город-Герой Новороссийск
  • Автомобиль:
    w124 230e

Отправлено 29 August 2011 - 11:51

Самое дорогое это могут стать форсунки. Форсунки не вечны их следует менять через 70-80 тыс. км. Но прежде чем разбирать дозатор, нужно все проверить и настроить как в этой теме. http://www.oldmerin....showtopic=26320.
Про то что машина нужна каждый день. Всегда хочется в таком случае спросить: А если завтра машина совсем встанет, что будете делать? За инжектор браться ни кто не хочет, за один день машину не продать и новую не купить.


MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г


#30 ОФФЛАЙН   gonshik88

gonshik88

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Город:Челябинск
  • Автомобиль:
    w124,e260,1987

Отправлено 29 August 2011 - 12:16

Самое дорогое это могут стать форсунки. Форсунки не вечны их следует менять через 70-80 тыс. км. Но прежде чем разбирать дозатор, нужно все проверить и настроить как в этой теме. http://www.oldmerin....showtopic=26320.
Про то что машина нужна каждый день. Всегда хочется в таком случае спросить: А если завтра машина совсем встанет, что будете делать? За инжектор браться ни кто не хочет, за один день машину не продать и новую не купить.

 

я попробую разобраться по настройке КЕ, как и,что выйдет отпишусь. я так понял там мультиметр понадобится и монометр?


W124, M103, 260Е, K-Jet, 5МКПП, 1987 г.в.


#31 ОФФЛАЙН   tolstun66

tolstun66

    Обычный человек

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5599
  • Город:Город-Герой Новороссийск
  • Автомобиль:
    w124 230e

Отправлено 29 August 2011 - 12:20

я так понял там мультиметр понадобится и монометр?

Да. К манометру переходники для дозатора. Это в любом отделе, где продают оборудование для покраски авто.


MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных