Сообщений в теме: 27

[GermanGP]

Вы не правильно боретесь!
Нужно оптимизировать подачу газа, что бы мотор при включении зажигания заводился, сразу, без стартера!

[kurashoff]

Вы не правильно боретесь!
Нужно оптимизировать подачу газа, что бы мотор при включении зажигания заводился, сразу, без стартера!

Ты опоздал, это уже работает!!!
У меня было раз, при включении зажигания машина на скорости, а сцепление еще не выжал, на 20 сантимов вперед сдвинулась!

[kurashoff]

Вы не правильно боретесь!
Нужно оптимизировать подачу газа, что бы мотор при включении зажигания заводился, сразу, без стартера!

Ты опоздал, это уже работает!!!
У меня было раз, при включении зажигания машина на скорости, а сцепление еще не выжал, на 20 сантимов вперед сдвинулась!

[GermanGP]

Вчера ездил к диагносту уменьшили топливоподачу в 3 раза, была завышена. Снизили СО. Настроили расход воздуха. Теперь на бензине заводится отменно и работает идеально (сам в шоке). А вот на горячую так и дёргает при включении зажигания. Смотрел утечку газа вроде нету, поменял даже редуктор. Поставил новый. Проблема осталась. Диагност сказал что отключить проскок искры при включении МЗ можно программно, но надо искать как. Будем ждать...

[kurashoff]

Вчера ездил к диагносту уменьшили топливоподачу в 3 раза, была завышена. Снизили СО. Настроили расход воздуха. Теперь на бензине заводится отменно и работает идеально (сам в шоке). А вот на горячую так и дёргает при включении зажигания. Смотрел утечку газа вроде нету, поменял даже редуктор. Поставил новый. Проблема осталась. Диагност сказал что отключить проскок искры при включении МЗ можно программно, но надо искать как. Будем ждать...

...долго же ждать придется!
Этим вопросом никто не занимается. А реле задржки можно легко собрать прямо в обычном реле и применить всего 2 резистора 1 кондер и 1-2 транзистора, и вставить это все дело в разрыв питания МЗ. И ни чего ждать не придется. А еще проще использовать пассивный иммобилайзер в сигнализации, если таковой имеется.

Сообщение отредактировал kurashoff: 17 September 2011 - 12:07

[GermanGP]

...долго же ждать придется!
Этим вопросом никто не занимается. А реле задржки можно легко собрать прямо в обычном реле и применить всего 2 резистора 1 кондер и 1-2 транзистора, и вставить это все дело в разрыв питания МЗ. И ни чего ждать не придется. А еще проще использовать пассивный иммобилайзер в сигнализации, если таковой имеется.

 

Вот езжу уже почти 2 недели тфу, тфу пока не разу ни чихнул спасибо всем за ответы и советы. Единственное щас на бензе нормально, а на Газу при резком отпускании дросселя обороты начинают плавать. Ну тут походу дело в редукторе...

[mirilka]

питание зм подключите через реле включение реле должно происходить по принципу пускателя 30 +с замка, 87 зм, 1 контакт катушки на массу , на второй через диод провод со втягивающего и перемычку на 87 и все как только включите зажигание включится все кроме зм. при начале вращения стартером релле замкнется и включится цепочка питания зм время накопления заряда в принципе хватит на вентиляцию горшка хотя хз, диод не даст системе влиять на втягивающие.... программно проблему не решить можно конечно мозг вкл в положении асс а зм в положение зажигания

[kurashoff]

питание зм подключите через реле включение реле должно происходить по принципу пускателя 30 +с замка, 87 зм, 1 контакт катушки на массу , на второй через диод провод со втягивающего и перемычку на 87 и все как только включите зажигание включится все кроме зм. при начале вращения стартером релле замкнется и включится цепочка питания зм время накопления заряда в принципе хватит на вентиляцию горшка хотя хз, диод не даст системе влиять на втягивающие.... программно проблему не решить можно конечно мозг вкл в положении асс а зм в положение зажигания

ЗЫ! А я вчера так и сделал, хотел сегодня описать, но, опередили!