спасибо огромнейшее еще раз!!!!! Тогда проверю компрессию! Я прочистил все шланги (трубки)вентиляции картерных газов,но мотору дышать не помогло. Я сам капиталить точно не стану,боезно,меня пока хватило только скутер свой перебрать))) Хотя может и мерсика час наступит)))
Обязательно капиталить хочешь??? Дело несложное- глаза бояться а руки делают)) Если компрессия будет плохая -один выход -капиталить.... А то зима скоро- намучаешься тогда в мороз. Я тоже не решался поначалу, но как озвучили мне ценник, я мигом бояться перестал))) сам все сделал, зато теперь знаю что в моторе ломаться нечему)) Но погоди, ты же говорил что течь из-под прокладки гбц??? нет? зачем тебе форсунки трогать??? Стучит сильно или троит??? гбц снять- делов на пару часов, и то если не спеша. Впускной коллектор можешь снимать, а можешь и нет,(нужен длинный шестигранник на 6) а выпускной придется- ключ на 13.... тяги газа отсоединяшь, откручиваешь клапанную крышку, совмещаешь 2 метки- на шкиве коленвала "ОТ" совмещаешь со штырьком на передней крышке двс, и одновременно должна совпасть на распредвале продольная рисочка рядом со звездочкой. Отмечаешь краской или еще чем цепь как она находилась на звезде, откручиваешь звезду. Затем видишь что дальше цепь по ходу двигателя уходит в пластиковую направляющую, она держится на двух штырях, один подлиннее, на нем как раз висит аммортизатор натяжного ролика, как на весах, с другой стороны его тянет пружина, надо его оттянуть, ремень снять и соответственно снимется это пластиковое коромысло. Затем надо эти 2 направляющие (одна подлиннее, другая заподлицо с гбц)вытянуть на себя - внутри них есть резьба, вкручиваешь туда болтик на 6 и вытаскиваешь, я вытаскивал обратным молотком))) Если повредишь(я повредил 
) стоят- короткая 140р, длинная 300,это у нас)) Все, теперь откручиваешь 18 болтов (нужна длинная многогранная бита, на 10 вроде) и вынимаешь головку... Вот и все.
когда с работы ехал.... козлы.... капиталить можно по разному, смотря какую цель ты преследуешь: себе оставить, или сбагрить?)) Можно только кольца компрессионные на поршнях поменять- компрессия вырастет- но надолго этого не хватит- смотря как ездить. У вас в калининграде наверно разборок миллион, поезди, посмотри движки б/у, мож присмотришь помощней)) Это дешевле будет чем отдавать капиталить свой кому-то. Правда велик шанс кота в мешке взять))) Если самому делать другое дело, это и интересней, если время есть, конечно)) и на порядок дешевле полюбас)) 
