Все верно за исключением одного - стекло встявлять лучше вместе с молдингом в сборе. В снятии - установке нет ничего сложного. Мне особенно нравится снятие стекла - как в кино 2мя ногами лупануть из салона по стеклу чтоб оно улетело за капот(если оно в дальнейшем в запас не остается).Технологиеческий процесс снятия-ложимся между передними сидениями и ногами выдавливаем наружу стекло лобовое, упираясь ими в верхний край стекла.Ноги не слишком близко друг к другу. Снимаем с него резинку, надеваем резинку на новое стекло. Перед этим всем вынимаем пластиковый блестящий замок из резинки /еще до выдавливания стекла/. Промазываем несиликоновым герметиком или специальной пастой резинку в месте контакта с рамкой и выступ самой рамки. Берем ЛЮБУЮ удобную веревку /5 мм как раз или даже тоньше/ , оборачиваем ее вокруг резинки, держим рукой ее концы. Далее лучше вдвоем.Один прижимает несильно снаружи стекло к рамке , другой изнутри вытягивает шнур-веревку так, чтобы резинка заходила внутрь салона через буртик рамки. Веревку тянем за один конец, постепенно приближаясь к другому. Если по углам плохо легло, слегка пристукиваем снаружи кулаком /мягкой частью/.Вот собсно и все. Вставляем на место блестящий замок и радуемся.
По поводу качеств не соглашусь FY(ФуяоГлас) Китай лучше не бери, у них у большинства сфера не та, т.е. стекло вместе с резинкой в кузове болтается.В Симферополе стекло на 123-й Мерс стоит в пределах 60 у.е. Китай и до 140 у.е.более-менее Европа.
Китай может быть немного тоньше европейского, однако особых плохих качеств нет.
