Сообщений в теме: 36

[warlord]

да как не экономить, а окончательный бюджет будет крепко за 300 тысяч, если нужен реально живой 124й без косяков по кузову и движку и с нормальным набором опций. просто поставить и завести двигатель с коробкой в идеальный кузов встанет нормальных денег даже если делать все самому. мелочевка и электрика очень недешево выйдет.

 

все что дешевле - или полные барабаны, или в состоянии перманентного ремонта/доведения/установки опций. проблема в том, что мало кто считает все расходы

 

единственный вариант - покупать кузов с доками, несколько доноров, собирать себе 1 машину, а все остальные запчасти продавать. но это будет развлекуха не на один месяц...

Самое обидное что большинство доноров можно найти в крупных городах а оттуда тащить их на эвакуаторе писец в какую копеечку встанет!

[produman]

Самое обидное что большинство доноров можно найти в крупных городах а оттуда тащить их на эвакуаторе писец в какую копеечку встанет!

ну, потому и надо изначально рассчитывать на большой бюджет

 

вообще, дешевле всего купить самоходного донора, поставить на учет, и переварить его лопух на что-нибудь интересное из немеции. но это нужны подвязки в прибалтийских республиках

[Sergggg]

warlord
Продавай один из крайслеров в подписи и привози с японии отличный 124) Либо просто подождать и подкопить.. По запчастям намного дороже выйдет и дооолго и геморно.. ИХМО

[iconpainter]

Не много не в тему, но т.к. тут заговорили о ценах, чтобы не создавать новый топик спрошу тут.
Друг продает свой 124 230е 1991 года всю его историю я знаю, он сам пригнал его из германии в конце 90х, бережно к нему относился только летняя эксплуатация, зимой гараж, причем не по москве, разумеется все во время менялось... Кузов в идеальном состоянии, салон тоже, минус только в том что он совершенно пустой.
Начальная его цена 300, но думаю отдаст и за 250.
Это нормально для машины без опций?
И еще стоит ли брать с таким движком?

 

Хотя опции все же есть, но мало, абс, люк и электрозеркало правое, кажется все.

Сообщение отредактировал iconpainter: 28 September 2011 - 15:09

[melevgen]

Не много не в тему, но т.к. тут заговорили о ценах, чтобы не создавать новый топик спрошу тут.
Друг продает свой 124 230е 1991 года всю его историю я знаю, он сам пригнал его из германии в конце 90х, бережно к нему относился только летняя эксплуатация, зимой гараж, причем не по москве, разумеется все во время менялось... Кузов в идеальном состоянии, салон тоже, минус только в том что он совершенно пустой.
Начальная его цена 300, но думаю отдаст и за 250.
Это нормально для машины без опций?
И еще стоит ли брать с таким движком?

 

Хотя опции все же есть, но мало, абс, люк и электрозеркало правое, кажется все.

Такие барабаны у нас стоят максимум 200, а средняя цена на них 170-180т.р.

[Paul B52]

Барабан с КЕ, полагаю, дороже 200 не уйдет. И продаваться будет долго.

[warlord]

warlord
Продавай один из крайслеров в подписи и привози с японии отличный 124) Либо просто подождать и подкопить.. По запчастям намного дороже выйдет и дооолго и геморно.. ИХМО

Хоть я и фанат 124 и 140 мерсов но считаю не целесообразно покупать эти мерсы за какие то нереальные суммы хоть и в идеале! я лучше возьму мерс с небольшими проблемами за нормальную цену и сделаю из него ту конфетку которая мне нужна! А когда я закончу на этом форуме все умрут от зависти!)))))

[warlord]

ну, потому и надо изначально рассчитывать на большой бюджет

 

вообще, дешевле всего купить самоходного донора, поставить на учет, и переварить его лопух на что-нибудь интересное из немеции. но это нужны подвязки в прибалтийских республиках

Идея неплохая но с этим будет много проблем и потом может стать еще больше!

[warlord]

Прошу некоторых людей не флудить!!!

 

Недавно узнал что у начальника и друга моего уже покойного отца есть 124 2.8л с пробегом 20-30 000 км в идеале который оказавается пренадлежал моему отцу когда то!

[iconpainter]

Барабан с КЕ, полагаю, дороже 200 не уйдет. И продаваться будет долго.

я так понимаю с КЕ частые проблемы? у него сейчас все настроено хорошо.
он кстати на продажу ее не выставляет, сам на ней ездит, но если кто предлагает купить, то называет эту цену.
Живет в 200 км от москвы (это по поводу цены и региона).

[Paul B52]

Почитай раздел Двигатели, системы питания и зажигания, раздел КЕ. Как там люди шаманизмом занимаются.

[warlord]

Почитай раздел Двигатели, системы питания и зажигания, раздел КЕ. Как там люди шаманизмом занимаются.

Не флудите! Создайте отдельную тему!

[Nick-Merc]

Почитайте вот эту тему http://www.oldmerin....h...t=0&start=0
На восстановление того авто ушло где-то полтора ляма, теперь не берут за 600. Вам это нужно и есть такие свободные деньги???
Но есть другой вариант: купить авто с живым кузовом за 200 и вложить где-то 300 это при условии, что большинство частей будут неоригинал или б,у + все делаться будет почти даром. Это если нужен практически идеальный автомобиль. Ну нужно помнить что независимо от вложенного такая свмоделка не будет иметь особой ценности.
Либо недавно на этом форуме предлагали 124-й с реальным пробегом меньше 100 тыщ. Ушла где-то за 250 за пару дней.

Сообщение отредактировал Nick-Merc: 28 September 2011 - 18:53

[warlord]

Почитайте вот эту тему http://www.oldmerin....h...t=0&start=0
На восстановление того авто ушло где-то полтора ляма, теперь не берут за 600. Вам это нужно и есть такие свободные деньги???
Но есть другой вариант: купить авто с живым кузовом за 200 и вложить где-то 300 это при условии, что большинство частей будут неоригинал или б,у + все делаться будет почти даром. Это если нужен практически идеальный автомобиль. Ну нужно помнить что независимо от вложенного такая свмоделка не будет иметь особой ценности.
Либо недавно на этом форуме предлагали 124-й с реальным пробегом меньше 100 тыщ. Ушла где-то за 250 за пару дней.

хороший мерс получился но кузов изначально был почти мертв! Ну я понял что собирать авто с нуля в большие бабки встанет! Лучше взять авто с проблемами и потихоньку их устранять!

 

Сколько авто с двигетелем 2.8 или 3.2 в хорошей комплектации будет стоить и кузов чтобы живой был?

 

Кстати подвеска спортлайн какие у нее отличия перед обычной и какие именно части отличаются?

[МишаМ]

А когда я закончу на этом форуме все умрут от зависти!)))))

Или от старости...

Ну нужно помнить что независимо от вложенного такая свмоделка не будет иметь особой ценности.

Однозначно.
Конструктор никогда не будет идеальным автомобилем. Хочешь не хочешь, а "следы" восстановления будут видны. Особенно если все собирается с "нуля", тем более из деталей б/у. Ту же ржавчину на кузове в труднодоступных местах (закрытые полости) убрать просто невозможно.

Ну я понял что собирать авто с нуля в большие бабки встанет! Лучше взять авто с проблемами и потихоньку их устранять!

АГА.
Удачи.

[warlord]

Или от старости...

 

Однозначно.
Конструктор никогда не будет идеальным автомобилем. Хочешь не хочешь, а "следы" восстановления будут видны. Особенно если все собирается с "нуля", тем более из деталей б/у. Ту же ржавчину на кузове в труднодоступных местах (закрытые полости) убрать просто невозможно.

 

АГА.
Удачи.

 

То есть ты хочешь сказать какой 124 я не возьму он все равно будет с ржавчиной?

[МишаМ]

То есть ты хочешь сказать какой 124 я не возьму он все равно будет с ржавчиной?

Увы, все таки 124 (самому молодому 16 лет) не вечная машина и хранилась не в музее, а влага в воздухе всегда есть (не говоря о лужах и солевой снежной каше). А полости (лонжероны, всякие усилители, подштамповки, места соединений и т.д) не герметичны. И в них скапливаются грязь и влага которые разъедают железо. Как говориться машина гниет изнутри.
Поэтому будет трудно найти 124 в "идеальном" состоянии и за приемлемые деньги.