ну там хитро все. возьми РХХ в руки и посавь так чтобы шель была снизу, теперь пальцем двигай заслонку вниз и ты увидишь как щель снизу закроется, а сверху откроется... таким образом ЭБУ может дать любое кол-во воздуха при регулировании, и аварийное сечение мона сделать таким чтобы было например 1000 оборотов, хотя на ХХ обычно 800 т.е. щель меньше
Подскажите что может быть!
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2006 - 13:32
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2006 - 20:36
Так как это тогда понять. Если в аварийном режиме 1000. Заслонка уперта в регулировочный винт.
То каким образом может прикрыться она что бы обороты стали 800.
Ведь в противоположную сторону она открывается и соответственно добовляется подача воздуха!
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2006 - 20:42
Хотелось бы еще узнать по поводу системы зажигания EZL.
Я так понимаю что угол опережения зажигания не регулируется. Тоесть выставляеш бегунок по метке на корпусе распределителя в районе первого цилиндра. И типа все?
Каким способом мона проверить угол опережения зажигания в домашних условиях?
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 October 2006 - 07:34
сними РХХ пошевели пальцем заслонку и вопросов больше не будет.
УОЗ проверют стробоскопом как и на любом другом авто.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 October 2006 - 10:13
Вот в том идело. Снял и пошевелил. Когда к РХХ не подходет напруга остается шелочка аварийного режима, при которой 1000 оборотов. И дальше она не может физически прикрыться что бы уменьшить подсос воздуха когда одеваеш провода. Только в обратную сторону на открытие.
Это холостой ход меняется за счет уменьшения подачи воздуха через саму лопату. Тоесть при прогретом двигле заслонка не открыта, а находится зазор как в аварийном режиме.
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 October 2006 - 13:45
ну если ты держал в руках девайс то ты мог спокойно пальцем повернуть заслонку чтобы закрыть аварийную щель и тогда она начнет открываться с другой стороны причем так что можно задать любое кол-во воздуха вплоть до того что двигло будет работать на 500 оборотах... нет проблем.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 October 2006 - 16:55
Да блин как она может закрыться она упирается в ругулировочный винт!
Открывается исключительно в одну сторону!
Обьясни мне как ты ее двигал в разные стороны!
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 October 2006 - 18:29
Да блин как она может закрыться она упирается в ругулировочный винт!
Открывается исключительно в одну сторону!
Обьясни мне как ты ее двигал в разные стороны!
Такое ощущение что вы говорите о дросельной заслонке
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 October 2006 - 18:46
правильно. от упора заслонка движется только в одну сторону и поэтому аварийная шаль закрывается а с другой стороны щель открывается...
я не понимаю что тут не понятного?!
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2006 - 09:55
Да блин как она может закрыться она упирается в ругулировочный винт!
Открывается исключительно в одну сторону!
Обьясни мне как ты ее двигал в разные стороны!
Такое ощущение что вы говорите о дросельной заслонке
Нет точно о регуляторе холостого хода.
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2006 - 10:06
Misha190E
Да ну вот так чето понятно. Короче я разобрал его и посмотрел че как устроено. Итог ни чего интересного нет.
Хотелось бы у тебя узнать!
При рабочей температуре +80 на ЭГРД напруга 0, при подключении резистора на 2,5 КОм показывает напругу в 5,62А. При снятии провода с температурного датчика напруга около 0А. Хотя должно быть 80А. Но отсечка работает ток меняет свою полярность и при движении накатом тоже. Все ли в порядке? Почему при снятом датчике температуры напруга как и на прогретом?
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2006 - 10:33
при снятом ДТОЖ 80мА это тока у первых КЕ... а у тя уже нормальная, где без ДТОЖ ЭБУ считает что двигатль горячий...
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2006 - 11:47
Я тебе должен как земля колхозу!
Буду наглым до конца. Как обнулить (сбросить) мозги на моем мерсе.
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2006 - 12:02
на 88-ом году мозги еще ниче не помнили, поэтому ниче брасывать не надо
память появилась только после 9/89 на КЕ 3.5
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2006 - 12:54
У меня машина дала крена в право , т.е. стоит на ровном месте, смотришь сзади небольшой наклон всем кузовом вправо. Кто вингват, аморики в норме пружины тоже
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2006 - 13:29
У меня машина дала крена в право , т.е. стоит на ровном месте, смотришь сзади небольшой наклон всем кузовом вправо. Кто вингват, аморики в норме пружины тоже
У меня была такая же фигня но только в лево. Поменял пружины, сходразвальную тагу, плавующий саленблок, сделал сход развал и все встало в норму.
может быть причина втом что нагрузка на правую сторону всегда больше чем на левую. В следствии - как правило перевозки пасажиров с правой стороны. Ведь почти всегда люди содятся с права. Вот поэтому возможно что правая пружина подустала.
Но перед тем как либо что делать посмотри все пружины с переди и с зади.
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 October 2007 - 13:12
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных