а на какой заправке заправлялся, если не секрет?в 08 году пригнали машину с баком немецкого бензина. как только он кончился, разницу почуствовал отьехав метров 50 от заправки, разница резкая.
92й Экто
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2011 - 23:46
w201 2.0d 1992 отдан в добрые руки
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2011 - 23:47
agip на ленинградке, но говорят он к тому времени уже издох
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 December 2011 - 13:11
+10000000000%%%%%%!!!!! неопровергаемая правда !!! ...в такой ситуации с товарищем были...молча переглянулись и в один голос изрекли : "клапан сууко прогорел штоли,,,блллллть....в 08 году пригнали машину с баком немецкого бензина. как только он кончился, разницу почуствовал отьехав метров 50 от заправки, разница резкая.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2012 - 21:12
А 98-й это 92-й с еще большим кол-ом присадок???
W201, М 102/2.0, KE-jet, AKПП, 1985г., продан.
W124, E200, двиг. 111, АКПП, 1993г., цвет - черный принц, серия для Франции.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2012 - 21:58
...ни что иноеА 98-й это 92-й с еще большим кол-ом присадок???
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 March 2012 - 02:10
бла-бла-бла...ни что иное
сосед за пивом с семками рассказывал видимо))
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 March 2012 - 11:53
Бывший хозяин моего мерседеса (очень который следил за машиной), лил 50 на 50 98 и 92. Аргументировал он это тем, что сам какое то время работал в этой сфере и мол 95 почти всегда не дотягивал по октановому числу до заявленного, а был 93. А вот 98 не бодяжат сильно, т.к. его льют в более дорогие машины люди и можно нарваться на неприятности. Да и еще при смешивании разных октановых чисел по какому то там закону, оно самое октановое число при этом всегда идет немного в увеличение (не помню что за закон).
Это не мое утверждение, а всего лишь пересказ еще одного мнения.
W201, М 102/2.0, KE-jet, AKПП, 1985г., продан.
W124, E200, двиг. 111, АКПП, 1993г., цвет - черный принц, серия для Франции.
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 March 2012 - 08:15
у нас только 95 Экто, машина прям взлетает, на обычном 95 такой приемистости не замечал.
Мерсианин на S124 220TE, 1993, МКПП, (M111.960) ГБО-4
ex. W124 coupe 2.0 (M102.963)
ex. W123 coupe 2.3 (M102.980)
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2012 - 00:09
это называется самовнушение обыкновенноеу нас только 95 Экто, машина прям взлетает, на обычном 95 такой приемистости не замечал.
выглядит прям как 1го апреля
все подобные бензины типа V-power, Ultimate, Pulsar, Экто и тп это обычный 95й но в него добавлены моющие присадки, обычно это Keropur который продается даже в мерсобаночке ![]()
никакого прироста мощности и прочего бреда от такого бензина не бывает)
самовнушение - великая сила))
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2012 - 03:00
Точно!это называется самовнушение обыкновенное
выглядит прям как 1го апреля
все подобные бензины типа V-power, Ultimate, Pulsar, Экто и тп это обычный 95й но в него добавлены моющие присадки, обычно это Keropur который продается даже в мерсобаночке
никакого прироста мощности и прочего бреда от такого бензина не бывает)
самовнушение - великая сила))
W201, М 102/2.0, KE-jet, AKПП, 1985г., продан.
W124, E200, двиг. 111, АКПП, 1993г., цвет - черный принц, серия для Франции.
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2012 - 20:27
Про себя могу сказать лил от 92 до 98. На простом 92 машина поддергивается, 92 Экто это тот минимум на котором машина нормально едет. Проверял несколько раз на разных заправках не хочет моя машина 92))) Хотя прекрасно знаю что 92 Экто это тот же 92 но типа с моющей присадкой))) На 95 расход чуть меньше, но динамики не прибавилось. 98 красота, двиг ровнее работает. По ощущениям пободрее стала, но редиска дорого.
Так что по мне 92 Экто + 98.
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2012 - 21:07
Так все же есть еще мерсоводы которые мешают 98 с 92. Или я не правильно понял?Про себя могу сказать лил от 92 до 98. На простом 92 машина поддергивается, 92 Экто это тот минимум на котором машина нормально едет. Проверял несколько раз на разных заправках не хочет моя машина 92))) Хотя прекрасно знаю что 92 Экто это тот же 92 но типа с моющей присадкой))) На 95 расход чуть меньше, но динамики не прибавилось. 98 красота, двиг ровнее работает. По ощущениям пободрее стала, но редиска дорого.
Так что по мне 92 Экто + 98.
W201, М 102/2.0, KE-jet, AKПП, 1985г., продан.
W124, E200, двиг. 111, АКПП, 1993г., цвет - черный принц, серия для Франции.
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2012 - 21:36
музчины на БМВ не сидели как бабки на завалинке с семками и пЫськомером, а провели по этому поводу научные исследования, кому интересно можете ознакомитса http://forum.bmwland...showtopic=88786
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2012 - 22:45
Не совсем)Так все же есть еще мерсоводы которые мешают 98 с 92. Или я не правильно понял?
Выжигаем 92, заправляем 98 радуемся)))
а потом опять 92 с работы до работы)))
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2012 - 23:31
я непойму вот, делать чтоли народу нефига?
почему не ездить на обычном 95 или какомнить пульсаре?
имхо пульсар выгоднее чем покупать обычный 95 + керопюр в банке
банка стоит 200р а пульсар всего 80р с бака примерно
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 March 2012 - 12:52
А загнаться то надо.я непойму вот, делать чтоли народу нефига?
почему не ездить на обычном 95 или какомнить пульсаре?
имхо пульсар выгоднее чем покупать обычный 95 + керопюр в банке
банка стоит 200р а пульсар всего 80р с бака примерно
W201, М 102/2.0, KE-jet, AKПП, 1985г., продан.
W124, E200, двиг. 111, АКПП, 1993г., цвет - черный принц, серия для Франции.
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2013 - 22:40
Ничем, только ценой)) Лично я разницы не заметил. Сейчас модно на каждой заправке придумывать мегатопливо: Экто, Спринт и так далее. А вот залил за 50р финское топливо - сразу почувствовал разницу)))
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2013 - 01:04
Лью спокойно на лукойле-ощущения одинаковые,что пятый,что второй.
с124. 93г. 3.2 104.992 автомат. кожа.sportline
w201.92г.2l.ручка-купил пока купеху собираю
всё продано....
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2013 - 09:24
ага. только на 92м у тебя постоянная детонация в цилиндрах. а так-то да, все нормально, чоЛью спокойно на лукойле-ощущения одинаковые,что пятый,что второй.
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2013 - 10:41
Бу-га-га! Чего ты там почувствовал?? Я валяюсь))Ничем, только ценой)) Лично я разницы не заметил. Сейчас модно на каждой заправке придумывать мегатопливо: Экто, Спринт и так далее. А вот залил за 50р финское топливо - сразу почувствовал разницу)))
Ну, для начала, Финляндия не экспортирует бензин, как раз наоборот. И еще открою вам тайну страшную - бензин в Финляндии жуткая дрянь! Российский 95-й из Лукойла и машина аж летит! И расход меньше. Я знаю, что говорю.
Кстати, вот солярка в Финляндии - отменная!
Да, у меня есть Mercedes. Твиттер @trueAirport
Trolling is my business and business goes well
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных






