Уже третий год крутит 616 двигатель днепропетровская "ИСТА" 100 А/ч. Стараюсь регулярно проверять плотность и уровень электролита. Если плотность понизилась - подзаряжаю. Проблем зимой небыло. Главное чтобы движок хорошо заводился.

Вопрос по аккумуляторам:
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 October 2006 - 22:10
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 October 2006 - 22:59
пользовался Sonnak Exide,ежедневная эксплуатация в течение 5 лет,рекомендую!! Главное,не покупать польский ZAP!
The soul smells like diesel.
MB E 290 Turbodiesel W210 1997 г.
MB 240D W123 1983 г. - потихоньку ржавеет...
МВ 280SE W126 1983 г. - уплыл к арабам на запчасти
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2006 - 01:16
Ни кто его не трогал, признаков скорой смерти не подаёт, то есть работает как новый, наверно до первого мороза.Ты его заряжал? Или так и работает на "автозарядке"?уже 9 лет


123 240D 1980г.в.мкпп-4
123 230Е 1984г.в.акпп
W210 E320T 4matik 97г.в.акпп
8(903)727-5625 Илья
город Москва, метро Речной вокзал
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2006 - 21:30
А если мне поставить Varta Silver Dynamic на 88 ah, как думаете не плохо будет? У него пусковой ток самый большой = 850 А.
W202,С240(Elegance),1999,5АКПП,(112910).
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2006 - 09:28
Просто я с такими долгожителями и тем более без подзарядки не сталкивалсяКакой смысл мне вас обманывать?

W202 С 180 (Elegance), 5КПП, 1994 г.в. VIN WDB2020181A133966
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2006 - 09:29
Serega_DZ, думаю что не стоит изобретать велосипед... Поставь что стояло или что рекомендуют для модели.
W202 С 180 (Elegance), 5КПП, 1994 г.в. VIN WDB2020181A133966
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2006 - 22:41
Добрый день.
У меня стоит Medalist 100 a/h, 1.5 года, крутит вроде нормально, но пока тепло. Стукнули похолодания - стало похуже... Покрутишь бывает раза три по 10 сек (+ свечи накаливания по 20-25 сек) и слабеет... Сегодня (-9 было) не завел утром. Занес домой на пару часов, на зарядку - завелся с первого раза. Поездки у меня короткие, по городу, с частыми остановками на час, полтора, думаю не успевает заряжаться.
Вопрос - можно ли аккум заносить домой на ночь и давать ему слабый ток для заряда (1.5-2А), чтобы утром наверняка? Или это может погубить аккум?
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2006 - 09:27
Купил-таки медалист 100 а/ч пусковой ток 850 пока доволен
-7, без свечей, запуск после 3х сек кручения!
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2006 - 10:45
Да уж... счастливый... у меня даже летом без свечей не заведешь с трех сек...-7, без свечей, запуск после 3х сек кручения!
А уж в мороз, так держу 25 сек свечи и 5-7 сек кручу. Видимо компрессия плохая.
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2006 - 11:08
Тюменские аккумуляторы и вправду хорошие: прикупил по совету друзей и не жалею. И гарантия хорошая и проблем нет. Про стоимость вообще молчу. Просто, если не гоняться за брендом, то это вполне надежная вещь!
190Е, 2.3, 8 клап ,КЕ, Черный мет., год 90, 5РКПП, люк, ЦЗ, НЕТ НАКЛЕЙКИ "СПАРКО" .
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2006 - 11:14
Не считать рекламой!! У моего коллеги своя SCANIA, так он туда токмо Тюменские ставит 2х190, а уж он по всей России колесит и морозы по трассе лютые, и машина дизель, да и мотор 9 литров. И не разу проблем не было! Уже им около 3 лет.
190Е, 2.3, 8 клап ,КЕ, Черный мет., год 90, 5РКПП, люк, ЦЗ, НЕТ НАКЛЕЙКИ "СПАРКО" .
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2006 - 11:34
Таки да, не успевает. Заносить можно, но если в месте стоянки есть электричество, то лучше прикупить специальный маленький зарядничек - он ещё называется компенсатор саморазряда. Втыкается в прикуриватель или цепляется к аккумулятору и оставляется на ночь. Он даёт ток как раз 1-2а, а по мере заряда аккумулятора сам регулируется и отключается.Добрый день.
У меня стоит Medalist 100 a/h, 1.5 года, крутит вроде нормально, но пока тепло. Стукнули похолодания - стало похуже... Покрутишь бывает раза три по 10 сек (+ свечи накаливания по 20-25 сек) и слабеет... Сегодня (-9 было) не завел утром. Занес домой на пару часов, на зарядку - завелся с первого раза. Поездки у меня короткие, по городу, с частыми остановками на час, полтора, думаю не успевает заряжаться.
Вопрос - можно ли аккум заносить домой на ночь и давать ему слабый ток для заряда (1.5-2А), чтобы утром наверняка? Или это может погубить аккум?
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2006 - 15:44
Место стоянки - под окном квартиры. Электричество в квартире есть, но только она через дорогу.Заносить можно, но если в месте стоянки есть электричество, то лучше...

#34
ОФФЛАЙН
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2006 - 23:25
У меня первый этаж, но через дорогу-то не протянешь... Да и стремно как то тянуть к мерсу провода.Неоднократно наблюдал удлинители, тянущиеся от машин к окнам второго этажа...

#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2006 - 23:28
А ты поставь 190 а/ч, например в богажник, и заряжай по выходным
190Е, 2.3, 8 клап ,КЕ, Черный мет., год 90, 5РКПП, люк, ЦЗ, НЕТ НАКЛЕЙКИ "СПАРКО" .
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2006 - 00:02
Хех... идея неплоха, сам задумывался. Но сколько весит сие чудо, таскать устанешь? Да и провода тянуть из багажника, груз лишний в пути... Стоит тоже немало.
Но зато - сила!!!
Кстати, никто не ответил, не вредно ли аккуму частые подзарядки?
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2006 - 00:06
Так он у тя каждый день подзаряжается, если ездишь конечно!
На ночь домой можно просто забирать и не ставить на зарядку.
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2006 - 00:10
Вообще-то странно как-то, ты лучше генератор проверь. У меня на грузовике недавно такая фигня была-зарядка по вольтметру еле идет, а лампа акк. не горит. Поменял гену и все ок!
190Е, 2.3, 8 клап ,КЕ, Черный мет., год 90, 5РКПП, люк, ЦЗ, НЕТ НАКЛЕЙКИ "СПАРКО" .
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2006 - 00:26
генератор в норме, цифровой вольтметр стоит - показывает 14.5 на заведенном при отключенных потребителях. Если все повключать, то ниже 12.7 не падает все равно даже на ХХ. Я гену недавно менял (б/у но в хорошем состоянии + новая таблетка). Просто поездки короткие - по 10-15 мин. с перерывами на 0.5-1.5 часа (связано с моей работой). Вот аккум и подсаживается за несколько дней. Так что странного я ничего не вижу.Вообще-то странно как-то, ты лучше генератор проверь.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных