Сообщений в теме: 84

[sheremet]

Ребят, а вы не думаете о том, что покупая всякий левак в виде непонятных шаровых, при следующей замене запросто можете попасть на замену рычага?
не оригинальные шары, как правило, больше в посадочном месте и проездив даже совсем недолго они расширяют посадочное место рычага и оригинальная шаровая потом там болтается! понятно, есть выход - приварить! но зачем за смешные 300-500р разницы, искать себе трудности, что бы потом героически их преодолевать????да и математику если включить, то результат сильно в пользу оригинала:
оригинальная опра стоит 1300р ходит минимум 80 тысяч пробега. замена, допустим 1500р.
получается 2800р на 80 000км.
рассмотрим другие, нечто безымянное и среднее: стоит предположим 800р и ходит 40 000км. замена те же 1500р. итого за 80 000км мы теряем 4600-2800=800р. мелочь, но проще экономить с умом и время тоже не бесценно. за сэкономленное время можно больше чем 800р заработать!

[ЗоМер]

за сэкономленное время можно больше чем 800р заработать!

Сэкономленные бабки - пропить !
Удачи !

[Dimastiy]

оригинальная опра стоит 1300р

за эти деньги можно у дилера купить
а если в нежадном месте или заказывать - рублей 800-900.
трэш типа вайко и тп стоит конечно 400, но..

[sheremet]

за эти деньги можно у дилера купить
а если в нежадном месте или заказывать - рублей 800-900.
трэш типа вайко и тп стоит конечно 400, но..

 

ну я уж взял по максимуму, чтоб из регионов не плевались....

[Biolector]

С фотками было бы лучше.
А как проверил их ?

[Николай 82]

Чет не нравятся мне они )) На моих TRW написано что это TRW, а у тебя нет.

 

Ну, тогда описание метода проверки ты получил и теперь определить на сколько достоверна информация в сообщении 12, для тебя труда не составит.

Откуда столько желчи ? )) Дело в том, что многие проверяют шаровую на Мерсе, так же как и на ВАЗ 2101, а таким образом они всегда будут казаться живыми.
Я не говорю, что ты так же проверял. Просто думал ты напишешь как это делается, для тех кто не знает, вот и спросил. А ты не так меня понял и кто дурак хз.

[persona_non_grata]

Как их проверять то?

[Biolector]

Чет не нравятся мне они )) На моих TRW написано что это TRW, а у тебя нет.
Откуда столько желчи ? )) Дело в том, что многие проверяют шаровую на Мерсе, так же как и на ВАЗ 2101, а таким образом они всегда будут казаться живыми.
Я не говорю, что ты так же проверял. Просто думал ты напишешь как это делается, для тех кто не знает, вот и спросил. А ты не так меня понял и кто дурак хз.

На моих трв тоже чётко выбито трв, только фотик как то не выловил этот момент.

[goodmi]

Откуда столько желчи ? ))

Возможно чувствую подвох, с учётом предыдущего опыта переписки, могу ошибаться.

Дело в том, что многие проверяют шаровую на Мерсе, так же как и на ВАЗ 2101, а таким образом они всегда будут казаться живыми.
Я не говорю, что ты так же проверял. Просто думал ты напишешь как это делается, для тех кто не знает, вот и спросил. А ты не так меня понял и кто дурак хз.

Как я понял тебе уж точно известен однозначно грамотный метод проверки шаровой, поэтому, если ты действительно переживаешь не за себя, а за тех кто не знает, просто напиши как надо делать. Тогда, по идее и вопрос не ты ли дурак возможно перестанет тебя мучать.

[sheremet]

по хорошему, самый идеальный вариант получить достоверную информацию о состоянии шарика, это вынуть палец из поворотного кулака и сняв пыльник посмотреть что внутри и пощупать усилие с которым перемещается палец. но так никто не делает. обычно, вывесив машину на подъёмнике, опираем её на стойку под рычаг до той степени, что бы подвеска немного сработала на сжатие. после чего монтировкой опираясь на рычаг, пытаемся приподнять кулак. если чувствуется люфт, то шар в минус.
без упора и сжатия подвески шар не проверить!!!

[Podmarev]

1243330327 вот что надо купить и не парить себе голову
разница рублей 300 с трв, оно вам надо?

 

Толи у тебя оигинал очень дешевый толи у очень дорогой трв

 

официальная цена на оригинал = 1 271,11 руб

 

на трв в районе 500р

 

где тут 300р?

 

ЗЫ я конечно то же за ориджиналь двумя руками но думаю 90% камрадов не найдут его много дешевле официальной цены, при то что она дешевле экзиста даже

[Podmarev]

Ребят, а вы не думаете о том, что покупая всякий левак в виде непонятных шаровых, при следующей замене запросто можете попасть на замену рычага?
не оригинальные шары, как правило, больше в посадочном месте и проездив даже совсем недолго они расширяют посадочное место рычага и оригинальная шаровая потом там болтается!

 

+1

[Podmarev]

за эти деньги можно у дилера купить
а если в нежадном месте или заказывать - рублей 800-900.
трэш типа вайко и тп стоит конечно 400, но..

 

поделись местами столь не жадными? это должен быть не кислый опт за эти деньги...

[Dimastiy]

это заказ из германии естественно
можно без опта даже
у тебя в городе таких цен нет

[Николай 82]

Как их проверять то?

 

Как можно проверить шаровую:
Поддомкратить нужное колесо, покачать его взявшись за него двумя руками сверху и снизу. Если оно болтается, то это люфтит ступичный подшипник (незначительный люфт допускается, особенно в холодном состояние). Но я не про подшипники решил написать, а потому что в большинстве автосервисов не знают как правильно диагностировать шаровые опоры на Мерседесе.
Подкладываем (ближе к колесу) жесткий упор под рычаг, что бы можно было
полностью опустить машину на него, но колесо свободно крутилось. Медленно опускаем домкрат и одновременно сильно качаем колесо (взявшись за него двумя руками сверху и снизу), когда машина полностью опущена на упор, а люфта ни разу ощущалось, то скорее всего шаровые нормальные. Но нужно еще монтажкой пошевелить, тут лучше на яме. Шевелить монтажкой, имеет смысл только когда машина стоит на упоре, а не на колесе или просто висит на подъемнике. Шарнир обычно люфтит в основном вверх\вниз, поэтому и шевелить нужно вверх\вниз.

 

Некоторые проявления неисправных шаровых:
Перед машины "перестраивает" на прямой дороге, на скорости от 100км\ч , при том что руль стоит прямо.
Скрип, скрежет, при выворачивании колес в крайние положения (не путать с гулом от ГУРа).
И машина, на скорости до 7км\ч при движении вперед и вывернутом на один полный оборот (в любую сторону) руле, должна докрутить руль до конца сама и удерживать его в таком положении пока скорость будет не больше 10км\ч. При движении назад руль должен сам вставать практически в центральное положение. Если что то не так, то точно что то не то.

 

На моих трв тоже чётко выбито трв, только фотик как то не выловил этот момент.

Но все равно видно что твои ТРВ сильно отличаются от моих. Может заводы разные и не факт что твои ТРВ подделка, но мои явно четче выглядят. ))

 

Возможно чувствую подвох, с учётом предыдущего опыта переписки, могу ошибаться.

Переписки со мной ? Я не помню. В любом случае, я не мог просто так тебя обидеть....

Сообщение отредактировал Николай 82: 24 October 2011 - 19:38

[Don Sanchess]

...
И машина, на скорости до 10км\ч при движении вперед и не много вывернутом (в любую сторону) руле, должна докрутить руль до конца сама и удерживать его в таком положении пока скорость будет не больше 10км\ч. При движении назад руль должен сам вставать в центральное положение. Если что то не так, то точно что то не то.
...

 

у меня до 10 км/ч руль возвращается в прямолинейное движение - это плохо?

[goodmi]

Переписки со мной ? Я не помню. В любом случае, я не мог просто так тебя обидеть....

В переписке не стобой лично, а в одной из твоих тем мы закусились слегонца. Не помнишь ну и хорошо, да и и обижаться было не на что, да и с какой стати. Ну, а то что обижаешь ты только по делу, за это тебе огромный плюс, молодец.

[Николай 82]

у меня до 10 км/ч руль возвращается в прямолинейное движение - это плохо?

Немного уточнил детали в сообщении #35

[mixxxxail]

Есть за тристо и оригинал 1300.
--------------------------------------------

 

Запрошенный артикул
Delphi TC388 Опора шаровая рычага подвески 9 1 26.05.12
0
297,36р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Autlog FT1580 Опора шаровая рычага подвески 20 1 26.05.12
0
229,32р.
Febi 02380 Опора шаровая переднего нижнего рычага 28 1 26.05.12
0
302,27р.
Jp Group 881243330327 Опора шаровая рычага подвески 5 1 26.05.12
0
257,78р.
Lemforder 10726 02 Опора шаровая рычага подвески 30 1 26.05.12
0
563,64р.
NK 5043305 Опора шаровая рычага подвески 28 1 26.05.12
0
281,00р.
Pex 12.04.190 Опора шаровая 1 1 25.05.12
0
341,19р.
Ruville 915108 Опора шаровая рычага подвески 7 1 26.05.12
0
299,98р.
SWAG 10 78 0005 Несущий / направляющий шарнир 8 1 26.05.12
0
302,27р.
TRW JBJ 165 Опора шаровая 4 1 26.05.12
0
462,56р.
As Metal 1.1099.13.30.55 Mercedes 107, c124, t124, r107, w124, w129, w201(190)шаровая опора, lhs-rhs 40 1 24.05.12
1
225,39р.
EGT 101005EGT Шаровая опора 4 1 25.05.12
1
241,42р.
Jp Group 1340300300 Несущий / направляющий шарнир 1 1 25.05.12
1
313,06р.
Lemforder 035 290 018 524 Опора шаровая 1 1 25.05.12
1
824,36р.
Lemforder 10726 01 Опора шаровая 3 1 25.05.12
1
775,29р.
Mapco 19828 Несущий / направляющий шарнир 3 1 25.05.12
1
321,57р.
Mercedes A 124 333 03 27 Опора шаровая 1 1 25.05.12
1
1 316,69р.
Moog ME-BJ-6301 Опора шаровая передняя 55 1 25.05.12
1
339,23р.

[vikleb]

Парни не занимайтесь экспериментами, шаровые только оригинал. имхо