Сообщений в теме: 33

[Sword]

Вот елы-палы, все зависит от установленного термостата и установленной температуры датчика включения вискомуфты. В вариантах 1 и 2 установлен термостат на 79 градусов. Как у меня, от этого так датчик и показывает. Верхний предел зависит от температуры датчика включения вискомуфты, если на 100 градусов, то вентилятор при 100 градусов и будет включаться.

[Anatole 46 rus]

после замены радиатора у меня теперь постоянно варант №2, как при езде, так и в пробках. Чтобы было больше - машина должна стоять на холостом ходу не менее 30 минут

 

У меня с температурой аналогично. Правильно или нет? Зимой замерзну?

[Anatole 46 rus]

А у "Mad Max" в 1984 году очень хороший hard - rockовый альбом был.

[MadMax]

А у "Mad Max" в 1984 году очень хороший hard - rockовый альбом был.

 

так и машинка заряжена музыкальными девайсами под хороший рок

[Emiros]

вообщето температурный режим двигателя схож в подавляющем большинстве у авто с жидкостным охлаждением, температура должна быть как можно выше.. ну насколько это позволяет температура кипения охлаждающей жидкости, этот режим оптимальный для движка.. по расходу топлива и износу, а температурный указатель конечно не точный прибор но позволяет отслеживать разницу в температурном режиме двигателя..

[vik]

У меня по желанию машины-то 60,то80 независимо от режима движения.

[doc095]

doc095 писал(а):  
после замены радиатора у меня теперь постоянно варант №2, как при езде, так и в пробках. Чтобы было больше - машина должна стоять на холостом ходу не менее 30 минут  

 

У меня с температурой аналогично. Правильно или нет? Зимой замерзну?

 

а я сам не знаю...

[overmerce]

У меня по желанию машины-то 60,то80 независимо от режима движения

термостат менять

[Arny]

Летом было 80-100, сейчас стала около 60. Купил термостат, поменяю, скажу, что стало.

[Lazy Fox]

Мое мнение из опыта эксплуатации десятка мерседесов (своих и не только):
- в нормальном состоянии (при движении без особых пробок летом и зимой) - 85-90 градусов (зависит в основном от термостата)
- в пробках летом - до 105 градусов (зависит от момента включения муфты и ее исправности)
- на ДИЗЕЛЬНЫХ машинах зимой при длительной работе двигателя на месте - не прогревается выше 60-70 градусов при исправном термостате. Просто у дизельного мотора намного ниже теплоотдача на холостом ходу.

 

P.S. А зачем надо было мучаться и рисовать столько картинок?
Проще посчитать цену деления на указателе - ИМХО.

[Serg]

Был вариант 2.
После замены термостата на горячий - стал вариант 4.

[Barmaley_330]

у меня на 110 двигателе по 3 варианту 85 град. стабильно и почти не зависит ни от чего: в пробках летом чуть повышается до 100, в прохладную погоду на затяжных спусках снижается до 80. Все-таки думаю, что-то с термостатом, хотя совершенно новый.

Обсалютно такая же ситуация (мотор 103)...
как только темпиратура доходит до 5....включается эл.вентилятор и она снижается ....
кстати то же грешу на термостат!!!

[40inD]

Вы не забывайте, что показометр температуры вещь неточная.

[Kot_M]

у меня от 3-го до 5-го и даже до 6-го (летом и в горах). буду думать, т.к. термомуфта и термостат уже поменял и жидкость новая и радиатор промыл.