Сообщений в теме: 24

[SaikonXS]

Разбираешь,точнее вытаскиваеш регулятор сбороды,на нем собратной стороны такие 4ре помоему желтенькие пимпочки. каждая отвечает за свою скорость.припаеваеш провод к нужной.
Выводиш под капот,а там уже стоит реле.на которое гллавный +через пред от яйков,-- с корпуса,управляющий с крутилки, и среле + пошел на помпу. Как то так.
В итоге при 1й скорости помпа не работает, но фишка втом что если включил 2ю , то после этого помпа будет работать и на 1й.пока не выключиш вентилятор.
Как смог объяснил.

Спасибо большое! Все более чем прнятно. В выходные займусь а то ерунда какая то.
PS еще момент хотел добавить, замечание от себя. Раньше стоял мотор с крыльчаткой родные, дуло на 2 скорости и режиме лобовик и ноги более чем достаточно, поток воздуха был отличный, но он сильно заскрипел в один прекрасный момент, я снял моторчик, попытался стянуть крыльчатку с вала мотора, дабы разобрать и смазать, и сломал ее(( После, выбора не было, купил другой мотор с крыльчаткой с рук, родный тоже, но крыльчатка там с меньшим размером лопаток оказалась, я не придал этому значение, щас наступила зима и все подводные камни вскрылись, как говориться, даже на 3 скорости поток стал еле, а еще и еле теплый ((

[димыч]

Безделье новогодних праздников да чтение всего подряд... Короче полез посмотреть этот насосик ,а он молчит.12 вольт поступает.Померил сопротивление на контактах-не звонится.Постучал по корпусу ключиком-появилось сопротивление обмотки.Но всё равно не крутит при подаче напряжения от источника.Машинка 1994 г.в.,хотел от старого 1987 г.в поставить-там по другому организовано,моторчик с помпой в моторном отсеке отдельно от клапанов.А тут всё на одной площадке.Кто-нибудь разбирал это?Моторчик отдельно не снимается без вмешательства в помпу? А то как то холодновато даже в гараже зимой со сливом тосола возиться.

Сообщение отредактировал димыч: 11 January 2015 - 16:40

[димыч]

Весело самому себе отвечать,но бывает и так. Откачивается антифриз из бачка,выкрутив 3 самореза снимается моторчик вместе с крыльчаткой,разбирается,смазываются подшипники и всё в обратной последовательности.С какого то перепугу взял б/у ,поставил.Шуму от него ,ну рабочий,подшипник то нижний видимо изношен хорошо и без смазки .Вот и перебрал "родной".

[zerojj]

Решил у себя все сделать по ДЗЕНу. Старый хозяин установил насос от Газели. К нему подведен только плюс, минус берется с кузова. Сам разъем, как я понимаю, был трехконтактный. Один плюс и два минуса. Пытался заставить работать газелевский насос именно этими тремя проводами, была искра, но насос не качал. Я так понимаю, системой это подключение принималось как замыкание и минус отключался? Как можно уменьшить нагрузку? Какой номер фишки, если в последствии менять насос на оригинальный? У всех три контакта? Насос установлен под бачком, клапана обычные (сзади нет помпы).

[Bondarev]

В моём 124 нет доп.помы, помпу снял с донора, можно схему как её подключить, чтоб помпа работала когда включаешь
печку