Сообщений в теме: 33

[persona_non_grata]

Штуцера надо затягивать правильно: 30Нм зажать, ослабить, опять 30Нм зажать, опять ослабить и окончательно зажать 35Нм.
Выше я ссылку на тему давал, там про пережатые штуцера есть, тоже сутки какие-то появились, с оборотами что-то или что-то типа того, не помню уже.

[dimjan]

Штуцера надо затягивать правильно: 30Нм зажать, ослабить, опять 30Нм зажать, опять ослабить и окончательно зажать 35Нм.
Выше я ссылку на тему давал, там про пережатые штуцера есть, тоже сутки какие-то появились, с оборотами что-то или что-то типа того, не помню уже.

а есть ли разница силы затяжки штуцеров на насосах типа M, MW и M/RSF?

[dimjan]

а есть ли разница силы затяжки штуцеров на насосах типа M, MW и M/RSF?

у меня M/RSF

[persona_non_grata]

M, M/RSF - как выше писал.
MW - просто 45Нм.

[dimjan]

M, M/RSF - как выше писал.
MW - просто 45Нм.

спасибо. очень признателен

[Podmarev]

Почему когда машина работает на холостых от насоса к форсе в трубке на первый цилиндр стук какой то прослушиваеться? за ранее благодарен за ответ.

 

у меня ваще цокало во всех трубках по разному, в итоге сняли форсы они все ссут и открываются на разном давлении (грязи еше было жуть), распылители на замену, отстроили форсы и сейчас ровно урчит (распылители бош индийский приработались примерно через 2000 до этого думал деньги на ветер выкинул)

[sayash]

у меня тоже самое) только мотор не дымит и работает ровно) не понимаю, что это может быть .. на холодную заводишь, 15-20 секунд и появляется стук металлический( похоже на цокающий клапан) прибавляешь оборотов до 1500-2000 все исчезает .. машина прогревается и все исчезает тоже))

гидрокомпенсаторы

[cargobull]

у меня ваще цокало во всех трубках по разному, в итоге сняли форсы они все ссут и открываются на разном давлении (грязи еше было жуть), распылители на замену, отстроили форсы и сейчас ровно урчит (распылители бош индийский приработались примерно через 2000 до этого думал деньги на ветер выкинул)

 

+1 стук металлический (если речь идет именно о форсунках)когда заводишь на морозе нету(пока свечи работают) потом появляется это 99% что распылителями кирдык, автору надо снять форсы и на стенде проверить да и заправку менять

[dimjan]

здравствуйте. вот форсунки все проверил на стенде работают как положено а из первого цилиндра стук идет. что это может стучать?

[cargobull]

здравствуйте. вот форсунки все проверил на стенде работают как положено а из первого цилиндра стук идет. что это может стучать?

 

предположу что может ТНВД надо на стенд???? возможно на первом цилиндре чё то не так???

[-Zheka-]

если долго ездить с убитыми распылителями либо с неправильным углом впрыска, то сначала прогорают форкамеры, потом выпускные клапана, потом может и до поршня дойти. У меня после предыдущего хозяина колхозника-тепловозника стук вылечился только после замены форкамер (сколько машина прошла с углом впрыска +45 градусов никто не знает). В старых кончились шарики, которые внутри форкамеры. Так что не затягивайте с профилактикой топливной...

[dimjan]

я так понимаю если работает не ровно а врум-врум как бы троит то это форсунки? правильно я понимаю?

[persona_non_grata]

Постоянно? На холодную? После прогрева? После старта?
Троит равномерно?

[dimjan]

Постоянно? На холодную? После прогрева? После старта?
Троит равномерно?

постоянно. но по мере прогрева кажется начинает троить больше. с выхлопной трубы не ровный выхлоп. и еще заметил когда едешь не важно на какой передаче на оборотах 1500 машина подергивается