Сообщений в теме: 56

[Podmarev]

седня -14 сутра было моя летняя не замерзла

[Dimasik]

А как распознать зимнюю солярку?.Никак. Лучше разбавлять любую

 

распознать - только оставляя канистру 3-5 л. на улице. на утро все покажет!

 

А вообще - у моего товарища жена работает в лаботатории по отбору проб и исследованию приходящего в Казань топлива, которое в дальнейшем пойдет на заправки города. и в том году, экплуатируя авто на дизтопливе, я узнал, что у солярки есть не только степень замерзания, которая в основном приводится как показатель на заправках, но и и такая вещь как степень фильтрации! и если, к примеру, степень замерзания солярки градусов так - 30, то степень фильтрации может быть -20, к примеру. Т.е. мы думаем, что заправились охеренным топливом и как минимум до -30 усе у нас нормуль, а в -20 соляра через фильтр уже не пошла!!! И на кажой заправке должны быть такие показатели, экспертные заключения своего рода. Но на своем опыте сколько не спрашивал я у барышень в окошке про такие данные о продаваемом топливе - никто знать не знает и как-будто в первый раз вообще слышит! Хотя я эти заключения сам лично видел из первых рук и мне советуют где заправляться лучше.

[Dimasik]

седня -14 сутра было моя летняя не замерзла

 

Возможно что свечки подвели, но не факт. или еще мож чего. надо разбираться. первая зима в моих руках и эксплуатация 601 мотора в зимний период. пока что голова в раздумьях что так меня подвело! и это еще только всего лишь -11 было!!! но по первым признакам - думаю что топливо. долго маслая стартером первый раз - все-таки завелась. поработав минуты может 2 - заглохла и усе, кирдык!

[zaikov_sputnik]

сейчас -10 мой 123 616 завелся с первого раза...обычная саляра..

[Maybach]

А как распознать зимнюю солярку?.Никак. Лучше разбавлять любую

Летняя в желтизну, зимняя сине-зелёный оттенок. (в нашем регионе).

[Podmarev]

Летняя в желтизну, зимняя сине-зелёный оттенок. (в нашем регионе).

 

у нас летняя как то серым отдает больше...

 

зимнюю не обращал внимание пока

[Podmarev]

Седня заправлялся грю какая соляра то? а мне переходная

[SpikeTLT]

распознать - только оставляя канистру 3-5 л. на улице. на утро все покажет!
, но и и такая вещь как степень фильтрации! и если, к примеру, степень замерзания солярки градусов так - 30, то степень фильтрации может быть -20,

 

первый год как я дизелист, но про подобное знал не понаслышке . т.к плотно тружусь в грузовых запчастях.
фильтр с подогревом решает и пофигу что колхоз, зато проблем не будет и в дороге соляра невстанет колом. у меня такой тыц

 

по теме. двухтактное масло в бак и будет вам халявное счастье

 

п.с. в прошлом году обматывал штатный фильтр подогревом с грузового зеркала. помогло завести в мороз -20 после простоя 6 мес. и с летней солярой в баке, до этого танцы с бубном вокруг папелаца 2 дня. мотор ом615

Сообщение отредактировал SpikeTLT: 07 November 2011 - 07:48

[Pepel_PR]

Сколько раз я блин заводился, ехал на заправку и мне там плохую саляру лили. Так, что я вставал через 10 км.
ПРавда я антигель никогда не лил.

[Raskopolog]

Ездил на тепловозной саляре около года,на пассате В3.Сам работал в мпс,договаривался с тепловозниками(маневровыми),они же мне говорили,что в тепловоз абы какую не зальешь,дымить сильно будет,вплоть до того,что ехать откажется(был такой случай в 90х).Топливо ихнее везут через лабораторию в отдельной цистерне.ТНВД в тепловозе смазавается маслом,посему топливо действительно может быть "обезжиренным"как мне говорил тип к которому по топливной обращался(пророчил мгновенную смерть насоса).Во время езды на тепловозной саляре появился лукойл-эктодизель.Только с ним могу сравнить тягу автомобиля на тепловозной.Масло двухтактное возможно и стоит добавлять,раньше об этом не задумывался.В общем я очень доволен был тепловозной солярой,к томуже доставалась за полцены Жаль халява закончилась,уволился.

[saddam]

Всем привет!!! Присоеденюсь к теме... У меня знакомый эксплуатирует Мицубиси Л-200 2008 Года на тепловозной солярке и ничего... пока только радуется!!! Регион у нас - 163 т.е Самарская обл.

[Strike]

У вас еще Тепловозы бегают???
Я их уже лет 5-ть не видел, хоть и рядом от меня железнодорожная подстанция с карьером.
А все ветки по которым Тепловоз раньше ходил канули в лето, в асфальт закатали, даже там где пром-е зоны, ходят теперь не тепловозы, а паровозы!!! или-же Электровозы!!!

Сразу видно, что о железке у вас весьма туманное представление) тепловозы (маневровые) эксплуатируются абсолютно на всех станциях, т.к. не все пути электрифицированы)
А по сути вопроса, вот уже почти полгода работаю в ОАО "РЖД", солярку достать стало намного сложнее, баки пломбируют, строго следят за остатком топлива. хотя расход там конечно пипец, масса за 100 тонн и мощность двигателя >1000 л.с. и как уже выше сказали, их круглосуточно не глушат.
Пробовал один раз заправляться у машинистов, 30 литров вообще нахаляву подогнали. Особой разницы не заметил, только воды в солярке много (Баки сильно "потеют", скапливается конденсат) Сейчас покупаю в другом месте лукойл с заправки

[Strike]

П.С. погуглил, двигатель рядная шестерка 163 литра, 1350 лошадок

[SpikeTLT]

У вас еще Тепловозы бегают???
, ходят теперь не тепловозы, а паровозы!!! или-же Электровозы!!!

 

э-э. да у вас регрэс. вроде весь паро->тепло->электро. а у вас с соляры на дрова перешли )

[Sera]

зря смеетесь. паровозы сотнями стоят в резерве за уралом. На случай любой войны - не будет ни электричества ни солярки. а паровозу - дерево срубил и дальше поехал

[burmpavel]

Хочется услышать мнение дизелистов которые ездили на саляре слитой с тепловоза..т.е. не с заправки.. и с другими параметрами ( серы больше)..
напишите все + или - опыта и эксплуотации.. не запорю ли ТНВД быстро..
экономия налицо однозначно..

 

работаю на омском нпз "Газпромнефть-ОНПЗ" как раз на установке гидроочистки дизельных топлив (от сернистых азотистых и кислородсодержащих соединений), так вот делаем мы только ДТ Зимнее и Летнее, в летнем серы и парафинов значительно больше (сера обладает смазывающей способностью) а вот в зимней серы всего 0.0007 ppm всреднем (летняя 0.0050 ppm) и в зимнюю приходится добавлять присадку смазывающую. Так о чём я, никакой тепловозной соляры попросту НЕ БЫВАЕТ!
Может всё зависит от того где заправляется тепловоз? если соляра газпромовская будь уверен всё гут.
по колхозному можешь просто проверить цвет топлива, летняя желтоватого цвета, зимняя прозрачная как вода.
никакой мутности быть не должно если на цвет мутноватая не заливай-это прямогонка запорешь движку!

[ванятка]

тепловозной соляры попросту НЕ БЫВАЕТ!

Бавает..
Это которую с тепловоза тырютЪ..
Всю зиму оба дизеля откатали на "тепловозной" без добавления антигелей..
Полет норм..
А заветная "газпромовская" с известной брендовой АЗС замёрзла нафиг при минус 25..
Объяснишь сей факт - как специалист?

[Stiv]

зря смеетесь. паровозы сотнями стоят в резерве за уралом. На случай любой войны - не будет ни электричества ни солярки. а паровозу - дерево срубил и дальше поехал

 

За уралом нет консерваций паровозов ни одной.
Консервации паровозов находятся на юг от масквы примерно в 300 км.
Сам видел при движении на поезде в тамбовскую губернию.

Сообщение отредактировал Stiv: 03 March 2012 - 07:38

[zelenyj]

За уралом нет консерваций паровозов ни одной.
Консервации паровозов находятся на юг от масквы примерно в 300 км.
Сам видел при движении на поезде в тамбоскую губернию.

хорош уже военные тайны раскрывать

[persona_non_grata]

Так и запишем, 300 км на юг от москвы .