Спасибо! Расписалииии
Хмм... Значит 4х ступеней мало или достаточно? У кого 4 ступени ешшо есть, дайте знать плиз! 4 ступени написал хозяин, договорился повстречаться посмотреть на "легендарное качество", правда вечером(( А купе 3.7 не бывает ведь? Все на 3.3 кончается вроде, или бывают прецеденты? По фото 001 очень неплох, а салон если сфотить?
Погадайте на фото 124-ых
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 December 2011 - 17:58
Создаём качественные CRM, ERP , сайты и не только, по этим делам можно написать в личку мне, или Vika190E
Моя вторая мерсополовинка - Vika190E
W/S124. 300TE-24. AKПП 722.359. T-Modell. Switzerland edition. (По-нашему - Сарай) - во владении
W 201, 102, АКПП
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 December 2011 - 18:11
Ilya Bolgoff-Hoffman у 104 двига 2.8 и 3.2 обьем. 4 ступени это нормально я считаю. с такими двигами и купе и седаны. можно и 4.2 найти но уже совсем другой мотор
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 December 2011 - 23:06
Сфотаю,закину)Спасибо! Расписалииии
![]()
Хмм... Значит 4х ступеней мало или достаточно? У кого 4 ступени ешшо есть, дайте знать плиз! 4 ступени написал хозяин, договорился повстречаться посмотреть на "легендарное качество", правда вечером(( А купе 3.7 не бывает ведь? Все на 3.3 кончается вроде, или бывают прецеденты? По фото 001 очень неплох, а салон если сфотить?
124 E280 95г. АКПП
Аккорд VII 06г. АКПП
С любых высот в любое пекло...
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2011 - 00:03
Почемь своего отдаешь, приятель интересуется.Сфотаю,закину)
W 124 E 200 D 1994 г.в. АКПП, двиг 601.-продан
ГитлерВаген 500 GE WDB46322817087001 1992г.р. продан
BMW E30 330i, 1986г продал и почти забыл!
Всяки Субары
W203 200kompressor 2001г
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2011 - 00:13
Да я ж говорю,что тока думаю о продаже.Если честно не хочу я его отдавать,но обстаятельства видимо возьмут свое...о цене особо не задумывался пока..
124 E280 95г. АКПП
Аккорд VII 06г. АКПП
С любых высот в любое пекло...
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2011 - 08:30
Алексей, по поводу приборки не соглашусь - она там или изначально стояла, либо если и менялась, то вместе с торпедой от америкоса - под рулём в районе коленей к нижней части торпеды приделана "подушка" - явный признак сборки для рынка СШП.приборка могла быть куплена и у меня. (Англия) крышки багажника тоже продаются с разборов Японии, по машине не заметно что она для американского рынка. у них вин обычно свой, в нём много букв и мало цифр.
Всех Благ!
W140 500CL M119 1996 VIN WDB1400701A307944
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2011 - 10:48
она там или изначально стояла, либо если и менялась, то вместе с торпедой от америкоса - под рулём в районе коленей к нижней части торпеды приделана "подушка" - явный признак сборки для рынка СШП.
Всех Благ!
Есть похожие комплектации не только для пиндосского рынка. VIN на 100% указывает, что авто не америкос.
Было и юзалось всякое-разное ![]()
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2011 - 12:09
Ilya Bolgoff-Hoffman должен был вчера посмотреть машину. расскажи че как она.
-001- хотелось-бы сегодня фото свежих, очень. могу канечн сам приехать посмотреть сфоткать
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 December 2011 - 06:57
Да вот как-то ничего(( В прямом смысле. Договорился, что позвоню, подъеду, а в ответ тишина...то-есть гудки и ни гугу. Я перезвонил попозже, снова тишина. Может я много вопросов человеку по телефону задал и напугал его(( Но значит не судьба. Если речь идет о черном 124. Абыдна. Ну да и ладно, значит так надо. Сейчас поеду гляну купе 124 одну, отпишусь.
Ilya Bolgoff-Hoffman должен был вчера посмотреть машину. расскажи че как она.
-001- хотелось-бы сегодня фото свежих, очень. могу канечн сам приехать посмотреть сфоткать
Создаём качественные CRM, ERP , сайты и не только, по этим делам можно написать в личку мне, или Vika190E
Моя вторая мерсополовинка - Vika190E
W/S124. 300TE-24. AKПП 722.359. T-Modell. Switzerland edition. (По-нашему - Сарай) - во владении
W 201, 102, АКПП
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 December 2011 - 10:16
Смотрел 124 купе. Все бы ничего, бампера покоцанные и недочеты по салону и кузову тоже, можно простить, но! АКПП очень странно себя ведет.
Во-первых: еле еле переключается ручка. Так тяжело, что кажется, что она в гудроне увязла. Скорости вроде переключаются.
Во-вторых: включаешь заднюю и машина не едет секунд 4-5, потом понемногу включается и едет назад.
В третьих: течет люк и оооочень медленно открывается, закрывать приходится с помощью рук,
а четвертое - громко скрипит задний правый подкачивающийся аммортизатор. Хозяин говорит, что если там что-то смазать, то проходит.
Ничто в этой машине так не смущает, ка то, что происходит с коробкой и то, что владелец мало как-то знает про машину. Хмммм... Может кто знает с коробкой что?
Создаём качественные CRM, ERP , сайты и не только, по этим делам можно написать в личку мне, или Vika190E
Моя вторая мерсополовинка - Vika190E
W/S124. 300TE-24. AKПП 722.359. T-Modell. Switzerland edition. (По-нашему - Сарай) - во владении
W 201, 102, АКПП
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 December 2011 - 11:39
Спасибо! Расписалииии
![]()
Хмм... Значит 4х ступеней мало или достаточно? У кого 4 ступени ешшо есть, дайте знать плиз! 4 ступени написал хозяин, договорился повстречаться посмотреть на "легендарное качество", правда вечером(( А купе 3.7 не бывает ведь? Все на 3.3 кончается вроде, или бывают прецеденты? По фото 001 очень неплох, а салон если сфотить?
4ех ступеней тебе хватит. Купе заканчиваются на 5ти литрах 300Е Хаммер, но в основном в продаже до 3.6.
W124 103 86г.
С124 111 94г. Спортлайн.
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 December 2011 - 23:02
а есть ссылка на купешку что смотрел? мне купе правда неподходит.
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2011 - 01:05
Создаём качественные CRM, ERP , сайты и не только, по этим делам можно написать в личку мне, или Vika190E
Моя вторая мерсополовинка - Vika190E
W/S124. 300TE-24. AKПП 722.359. T-Modell. Switzerland edition. (По-нашему - Сарай) - во владении
W 201, 102, АКПП
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2011 - 13:24
Не про мой!!)Да вот как-то ничего(( В прямом смысле. Договорился, что позвоню, подъеду, а в ответ тишина...то-есть гудки и ни гугу. Я перезвонил попозже, снова тишина. Может я много вопросов человеку по телефону задал и напугал его(( Но значит не судьба. Если речь идет о черном 124. Абыдна. Ну да и ладно, значит так надо. Сейчас поеду гляну купе 124 одну, отпишусь.
124 E280 95г. АКПП
Аккорд VII 06г. АКПП
С любых высот в любое пекло...
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2011 - 13:26
Помою сфотаю.Ilya Bolgoff-Hoffman должен был вчера посмотреть машину. расскажи че как она.
-001- хотелось-бы сегодня фото свежих, очень. могу канечн сам приехать посмотреть сфоткать
Пока смысла мыть нет,циклон)
124 E280 95г. АКПП
Аккорд VII 06г. АКПП
С любых высот в любое пекло...
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2011 - 10:55
Это точно! Я вчера еще утром чище был, а к вечеру, будто грязи принимал. Раз 5 стекла по дороге протирать останавливался
Помою сфотаю.
Пока смысла мыть нет,циклон)
Сообщение отредактировал Ilya Bolgoff-Hoffman: 05 December 2011 - 12:07
Создаём качественные CRM, ERP , сайты и не только, по этим делам можно написать в личку мне, или Vika190E
Моя вторая мерсополовинка - Vika190E
W/S124. 300TE-24. AKПП 722.359. T-Modell. Switzerland edition. (По-нашему - Сарай) - во владении
W 201, 102, АКПП
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 December 2011 - 09:37
на счёт 4-х ступки... х.з., но у меня 4АКПП и меня напрягает что при 110-120км/ч уже 3500об! в пример пассат б5 с 5 ступкой у которого это лишь 2500 об/мин, а это значит расход меньше и главное тише! по городу 4 ступка не имеет разницы, а на трассе я считаю не хватает 5-ой
W124 230E, 91 г.в., АКПП, продан
W124 E300D 93 г.в., АКПП
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 December 2011 - 11:45
Спасибо! Расписалииии
![]()
Хмм... Значит 4х ступеней мало или достаточно? У кого 4 ступени ешшо есть, дайте знать плиз! 4 ступени написал хозяин, договорился повстречаться посмотреть на "легендарное качество", правда вечером(( А купе 3.7 не бывает ведь? Все на 3.3 кончается вроде, или бывают прецеденты? По фото 001 очень неплох, а салон если сфотить?
у меня уже вторая машина- 4ст автомат- се220 и с200, простая, удобная при езде коробка, без электронных мозгов - как надавил, так и поехало, надавил сильнее-- переключило вниз))) одна из недорогих в ремонте
на 104 дв-ле- тем более за глаза
w140 s500 97, ex: c124,202,210,220,211,ls430,e46, RR'10
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 December 2011 - 11:47
на 104 дв-ле до 3 тыс вроде на 100на счёт 4-х ступки... х.з., но у меня 4АКПП и меня напрягает что при 110-120км/ч уже 3500об! в пример пассат б5 с 5 ступкой у которого это лишь 2500 об/мин, а это значит расход меньше и главное тише! по городу 4 ступка не имеет разницы, а на трассе я считаю не хватает 5-ой
w140 s500 97, ex: c124,202,210,220,211,ls430,e46, RR'10
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 December 2011 - 14:30
на счёт 104 дв не знаю, никогда не катал его... а вообще может просто коробка у меня уже дохлая потому что она очень тупая на переключение вниз, т.е. я уже знаю с какой резкостью надо нажать чтоб переключить)) 5 ступка с мозгами может и менее надёжная но как-то "умнее"
W124 230E, 91 г.в., АКПП, продан
W124 E300D 93 г.в., АКПП
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных






