Ттрубка отсоса не заглушена,я её в черепаху запустил как и положенно.Ты хочешь сказать,что двигатель не реагирует на трамблёр?В исправности трамблёра уверен?Малаца!У меня что то так и не получается вывести карб на нормальную тропу,жрёт ука.Слушай,а заднюю трубку на карбе для отсоса картерных газов ты не глушишь столи?По идее же идёт разбаланстровка в карбе.И такой вопрос,как сделать зажигание пораньше,трамб кручу всё бестолку.Напиши пожалста в личку,не найду отвеи...

Солекс от ВАЗ, в место стромберга, как это было...
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 November 2012 - 21:39
w123 1979 год . ОМ115.954. 2.3.Продан.
w124 1986 год.ОМ601. 2.0. Продан.
w124 1987 год.ОМ102.922. 2.0.Продан
VW GOLF 4 V16 1.4 AXP 2002 год.Продан
W210 1999 2.0 АКПП
#22
ОФФЛАЙН
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2013 - 17:22
Veter38 Молодец!! Сделано гениально,из таких комплектующих сделать рабочую систему надо умудриться,я сам на своём 190ом тоже когда то ставил ВАЗовский карб переделывал из-под КЕ,и тоже очень много людей сказали фу..бее... и т.д. Но те кто понимает оценили по достоинству,так что я Вам скажу что сделано нормально,я вот например когда себе карб ставил пришлось заказывать коллектор с вертикальным входом а тут я аж обалдел,так всё переделать )) Хехе кулибин бл... )))
Мерседес 190, W201 024 1A... 102й Мотор, МКПП. Карбулятор от говноВАЗ.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2013 - 19:21
спасибо за оценку моего деяния,как говорится,всё гениальное просто. В данным момент собираюсь ещё одного мерса переделывать на солекс, собираются комплектующие,изготавливается переходник на коллектор,так что,в ближайшее время всё будет устанавливаться и практиковаться.Veter38 Молодец!! Сделано гениально,из таких комплектующих сделать рабочую систему надо умудриться,я сам на своём 190ом тоже когда то ставил ВАЗовский карб переделывал из-под КЕ,и тоже очень много людей сказали фу..бее... и т.д. Но те кто понимает оценили по достоинству,так что я Вам скажу что сделано нормально,я вот например когда себе карб ставил пришлось заказывать коллектор с вертикальным входом а тут я аж обалдел,так всё переделать )) Хехе кулибин бл... )))
![]()
w123 1979 год . ОМ115.954. 2.3.Продан.
w124 1986 год.ОМ601. 2.0. Продан.
w124 1987 год.ОМ102.922. 2.0.Продан
VW GOLF 4 V16 1.4 AXP 2002 год.Продан
W210 1999 2.0 АКПП
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2013 - 01:50
Вижу проводки, это ведь система ЭПХХ? как ее подключить? есть какие то схемы? Никак понять не могу
w123
M102.985 1991г.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 March 2013 - 21:44
подключается всё точно так же как на жигулях,мне подключал авто электрик,но в итоге я потом её снял,задолбал меня электро клапан,поэтому я откусил носик на клапане и снял ЭПХХВижу проводки, это ведь система ЭПХХ? как ее подключить? есть какие то схемы? Никак понять не могу
w123 1979 год . ОМ115.954. 2.3.Продан.
w124 1986 год.ОМ601. 2.0. Продан.
w124 1987 год.ОМ102.922. 2.0.Продан
VW GOLF 4 V16 1.4 AXP 2002 год.Продан
W210 1999 2.0 АКПП
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2013 - 15:49
Ребят ну подскажите как рейтинг поднять чтобы книгу по эксплуатации скачать?
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 November 2014 - 11:47
Veter38!Так с чего переходник сделал?
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2014 - 20:21
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2014 - 21:24
Переходник сделал из подручного материала,кусок трубы,пластина металлическая,вот и всё.Veter38!Так с чего переходник сделал?

w123 1979 год . ОМ115.954. 2.3.Продан.
w124 1986 год.ОМ601. 2.0. Продан.
w124 1987 год.ОМ102.922. 2.0.Продан
VW GOLF 4 V16 1.4 AXP 2002 год.Продан
W210 1999 2.0 АКПП
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2014 - 14:08
Я когда то переделывал на Golf 2 1,8 Gti ка карб солекс. , в динамике потерял сильно. Поэтому нашел более менее живой карб и вернул все на место. Но стиомберг живой найти уже не реально,по этому переделка вполне себя оправдывает. Единственное я бы поставил солекс от газ 3110. Там дифузоры побольше ( прохобная способность выше) , да и по объему дигатели все же ближе. А подсос я переделывал от ваз 2110 ( первых годов выпуска) ,он там автоматический . Подключается в разрез трубки подогрева колектора и воздушная заслонка управляется в зависимости от температуры двигателя. В итоге никаких лишних тросиков и ручек в салоне. Электромагнитный клапан все же лучше не обкусывать, а запитать от любого предохранителя иеющего + при включеном зажигании. Двигатели с этим карбом склонны к детонации
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 September 2015 - 19:27
хоть одна тема о удачной установке на мерс вместо стромбергов и пирбургов..
S124 200Т САРАЙ 1989 серый.
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2015 - 09:09
отличная работа проведена,как раз хочу исполнить тоже самое,спасибо за фотоотчёт.
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 October 2015 - 22:41
Я когда то переделывал на Golf 2 1,8 Gti ка карб солекс. , в динамике потерял сильно. Поэтому нашел более менее живой карб и вернул все на место. Но стиомберг живой найти уже не реально,по этому переделка вполне себя оправдывает. Единственное я бы поставил солекс от газ 3110. Там дифузоры побольше ( прохобная способность выше) , да и по объему дигатели все же ближе. А подсос я переделывал от ваз 2110 ( первых годов выпуска) ,он там автоматический . Подключается в разрез трубки подогрева колектора и воздушная заслонка управляется в зависимости от температуры двигателя. В итоге никаких лишних тросиков и ручек в салоне. Электромагнитный клапан все же лучше не обкусывать, а запитать от любого предохранителя иеющего + при включеном зажигании. Двигатели с этим карбом склонны к детонации
А вариант установки к-135 никто не пробовал?(К-135----карб от г-53).Вся соль в том , что обе заслонки на одной оси, и диффузор 27 мм.
В бытность я ставил на 402й двг на "Волгу"(2.4 литра), укладывался в 10Х100,экономия достигалась за счет увеличения мощности двига(там где ехал на 3й, спокойно шел на 4й, или где на 4й---шел на 5й).
Конечно не без переделок( играл с жиклерами , инициатор такой переделки----парень, волговод,не я).
Попробуйте, если доведете до ума---выкинете все эти "солексы", и т.п. Там ничего сложного.Могу дать первоисточник, та м все данные, и № жиклеров.
Могу на многие вопросы ответить и сам.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных