Сообщений в теме: 51

[Леха-Леха]

Леха а e тебя блок не 103 случаем ? .посмотри номер

 

Нет.
10499210000527
выучил как отче наш.

[Леха-Леха]

Чтобы не создавать новую тему,вопрос по направляющим натяжителя (стоят оригинал),походят еще?
http://s007.radikal....eed804ce3bd.jpg
http://i024.radikal....53c18c11a60.jpg
http://s003.radikal....9c6796e4551.jpg
hhttp://s017.radikal.ru/i444/1112/df/ce6a049df16a.jpg
http://s57.radikal.r...833913613d9.jpg
Остальные в таком же состоянии.И потом,т.к. у меня полный колхоз вопрос - из чего состоит успокоитель цепи ? у меня стоит сама планка (металл) ,на ней типа пластика что то (на фото).
А по схеме экзиста смотрю должна быть какая то резиновая прокладка?
http://i003.radikal....85cf97ed869.jpg
касается обоих сторон. т.е. у меня ни какой резины нет,железка,на ней пластик.

 

И вопрос по впускной звёздочке - зубья далеко не в идеале,замена или еще походит ?
http://s017.radikal....f5472bd3629.jpg
http://s014.radikal....55d9bc3a728.jpg

[Stiv]

Успакоитель и натяжитель цепи желательно поменять так как попиленны давольно таки сильно.
Накладка на натяжитель отдельно не постовляется только весь башмак натяжителя.
Звезда впускная вполне нормальная и менять её нет смысла.
Лучше проверь растяжения цепи и если нужно её поменяй.

[Gazzel]

звезда как звезда имхо, если цепь в ней не люфтит то и ладно

[Леха-Леха]

Успакоитель и натяжитель цепи желательно поменять так как попиленны давольно таки сильно.
Накладка на натяжитель отдельно не постовляется только весь башмак натяжителя.
Звезда впускная вполне нормальная и менять её нет смысла.
Лучше проверь растяжения цепи и если нужно её поменяй.

 

Метки валов легли точно как в книге и кулачки смотрят вверх и друг на друга , а вот с меткой о.т непонятка.в моей книжке "чтобы от и метки распредвалов совпадали" , а вот цитата

 

Процедура замены:
Снимаем приводной ремень.
Снимаем катушки, ВВ провода. Можно пометить их, чтобы не морочиться со схемой подключения при сборке.
Снимаем клапанную крышку. Перед этим снимаем крышку жгута проводов сбоку, откручиваем пару винтиков/гаечек, поднимаем из пазов и отводим провода в сторону.
Выкручиваем свечи. Это-обязательно, т.к. иначе коленвал будет прокручиваться рывками, и расстыкованная цепь будет слетать со звездочек распредвалов.
Далее проверка: Проворачиваем КВ до ВМТ такта сжатия 1 цилиндра: метка на нижней крышке двигателя смотрит на 0/Т на шкиве КВ, кулачки распредвалов 1 цилиндра расположены вверх и друг к другу. Теперь берем стержень диаметром 4мм (сверло, например), и вставляем в отверстие на звездочке впускного распредвала. Отверстие должно находиться у верхнего края ГБЦ. Аккуратно докручиваем КВ по часовой стрелке, пока стержень не ляжет на плоскость ГБЦ. Теперь смотрим вниз, насколько ушла метка 0/Т. Сверяемся с таблицей, почерпнутой в архиве:
0-3 град. : состояние почти нового мотора
3-5 град. : заменить цепь
5-9 град. : заменить цепь, звезды, башмаки, натяжитель, короче, все, что с этим связано

 

(Конкретно в моем случае метка ушла на 4,5 град. 230 тык пробега.)

 

а вот мой маховик,отверстия валов находятся у плоскости (как надо)
http://s004.radikal....c10aaadfaba.jpg
получается моя метка ушла на 30 град. ?

 

Может быть у меня звёздочка колена перескочила на зуб? такое может быть?

Сообщение отредактировал Леха-Леха: 22 December 2011 - 18:48

[Леха-Леха]

Сегодня снял свой поддон , нашел кусок чего то - похоже на поршень какой то ,думал от масляного насоса отвалилось что,но нет ,он целый.
Опять головная боль - что это может быть.

 

http://i008.radikal....208bc941972.jpg
http://s60.radikal.r...8ca82331521.jpg
http://i058.radikal....968856cbb4b.jpg
http://s57.radikal.r...6b2654d1d0c.jpg

[Stiv]

Метки на 104 моторе смотрятся не по этому флажку а по специальному отливу на крышке цепи так как этот флажок от 103 мотора.
На фото похоже что это запчасти от самодельного натяжителя цепи.

[Леха-Леха]

Метки на 104 моторе смотрятся не по этому флажку а по специальному отливу на крышке цепи так как этот флажок от 103 мотора.
На фото похоже что это запчасти от самодельного натяжителя цепи.

 

Когда снимал 104 маховик,то видел отлив на крышке,но там мотор был от очкарика 97 г
Крышку купил у Шеремета 104 ю всё по номеру мотора.Отлив и эта метка в одном месте находятся.Вопрос в другом - почему на 30 градусов ушло,распредвалы со сверлом лежат на блоке ,оба,а колено ушло на 30град.

[Леха-Леха]

Нарядно.300 человек про метки не знают ничего.
Поставлю вопрос иначе.
Для чего нужен угол 20град , 30град после от ? тупее - резвее будет? а в оригинале то как ? Перелопатил кучу сообщений - конкретного ничего, "кому как нравится , тот так и ставит" - цитата от всеми уважаемого здесь человека .Или "посмотри в любом букваре " .Посмотрел. В одной книге должно быть всё по нулям,в другой 20град до от .в третьей 20град после от.
Что делать?

[Gazzel]

дай книгу где 20 градусов до или после!

 

если поиск смотрел, занчит видел там сканы из вис- все должно быть по нулям. 20 градусов-это примерно перескок на 1 зуб. насечки 20градусов и тп какраз нужны, чтобы понять насколько разошлись метки, а также для стробоскопа.

[KOTYARA]

Нарядно.300 человек про метки не знают ничего.
Поставлю вопрос иначе.
Для чего нужен угол 20град , 30град после от ? тупее - резвее будет? а в оригинале то как ? Перелопатил кучу сообщений - конкретного ничего, "кому как нравится , тот так и ставит" - цитата от всеми уважаемого здесь человека .Или "посмотри в любом букваре " .Посмотрел. В одной книге должно быть всё по нулям,в другой 20град до от .в третьей 20град после от.
Что делать?

про градусы

 

файлы с метками почему то сюда не грузятся - надо пиши мыло .

Прикрепленные файлы

•  __________.bmp   3.75МБ   261 скачиваний
•  __________2.bmp   3.75МБ   270 скачиваний

Сообщение отредактировал KOTYARA: 23 December 2011 - 23:37

[Gazzel]

картинки грузятся, тольк что в них толку?

[Stiv]

20 Градусов после ВМТ это на 111 моторах.
А на 104 в ВМТ тоесть в метке ОТ.
Мотор похоже по незнанию в своё время собрали по меткам от 111 мотора.
Разбирай перекидывай цепь и желательно её поменять так как растянута очень и ты удивишся вдруг появившемуся табуну лошедей.

Сообщение отредактировал stiv__2001: 24 December 2011 - 10:33

[Леха-Леха]

Всем спасибо.
Сегодня утром бегал в гараж.
Перекинул цепь на один зуб на каждом валу,в итоге теперь не на 30.а на 10гр уходит от о/т,выходит действительно один зуб равен 20град. при этом пару циклов провернул колено,ничего не клинит.
Перекинул ещё на зуб,получилось 10гр. до о/т,что видимо не приемлемо,хотя тоже ничего не клинило. Вопрос - оставить 10гр после вмт или цепь на замену? Получается у меня цепь растянута на 10град.? (если метки 10 20 30 означают градусы)
Выпускная звезда кстати стоит от 111 мотора ,хотя по экзисту она подходит и для 104го,значит у них одинаковый диаметр.

[Gazzel]

10 нрадусов очень много, по мне так там 30 не могло быть, мотор стукнул бы. вот представь себе, регцлятор фаз смещает за 30+ утеябя растянуто на 30 итого 60= что произойдет с клапанами? имхо тут надо перепроверять все еще раз и раз, не могло быть растяженя 30. Ориентир - выпускной вал, впускной надо подкручивать, кажись вал назад, звезду вперед ( а можеит и наоборот)

[Леха-Леха]

10 нрадусов очень много, по мне так там 30 не могло быть, мотор стукнул бы. вот представь себе, регцлятор фаз смещает за 30+ утеябя растянуто на 30 итого 60= что произойдет с клапанами? имхо тут надо перепроверять все еще раз и раз, не могло быть растяженя 30. Ориентир - выпускной вал, впускной надо подкручивать, кажись вал назад, звезду вперед ( а можеит и наоборот)

 

Как на фотке 30 ,так и было,я его ключом несколько раз проворачивал и ничего,и четыре года ездил с этим колхозом,заводился без проблем.
Что я понял.
Должно быть все по нулям.Так ли это?
Нужно новую цепь.Всё ставить по меткам и накидывать новую,благо крышка и поддон сняты ещё,проще будет..Сам вал тянется за звездой (т.е. идет сзади, вал назад - звезда вперед),
,регулятор получается делает раньше впуск при работе ,а вот что значит (может наоборот ).Вот поточнее бы на счет впускного.

[Gazzel]

нащет вала не хочу ошибится, наизусть не помню, ориентир-выпускной, те да-долджно быть по нулям. но у теяб както странно все, яб прежде чем разгромить все еще раз четко и последовательно все проверил, прокрутил бы раза 4 колено, чтоб распред 2 раза прошел. если вытяг цепи большой, то натяжителю может не хватить дляины для натяга, заведешь и под нагрузкой ек. яб поменял цепь, хоть и дорого очень. Но опять таки, прежде чем менят- странный диагноз какойто.

[Леха-Леха]

нащет вала не хочу ошибится, наизусть не помню, ориентир-выпускной, те да-долджно быть по нулям. но у теяб както странно все, яб прежде чем разгромить все еще раз четко и последовательно все проверил, прокрутил бы раза 4 колено, чтоб распред 2 раза прошел. если вытяг цепи большой, то натяжителю может не хватить дляины для натяга, заведешь и под нагрузкой ек. яб поменял цепь, хоть и дорого очень. Но опять таки, прежде чем менят- странный диагноз какойто.

 

Вот сегодня утром пробовал,перекинул на валах цепь назад на один зуб ,прокрутил два цикла,стало не 30 а 10 (растяг получается) если еще на зуб то до о\т не доходит 10гр,тоже дал пару циклов.
Значит по нулям ее не выставить,она растянута на 10градусов,так вроде.

[Gazzel]

а ты демпфер правильно привинтил?

[Леха-Леха]

а ты демпфер правильно привинтил?

 

Ну что уж я .... там же шпонка.
Заказал сегодня цепь и башмак,ждать три дня.Буду ставить все по нулям - если получится.
Сегодня опять утром крутил вертел и так и сяк,то +10гр , то -10.Решил поменять ,чтоб не думалось.
Впираться так впираться раз решил устранять колхоз и ездить на нем.

 

Ещё один нюанс.После того как установится новая цепь проверять метки все с установленным и заряженным натяжителем ?

Сообщение отредактировал Леха-Леха: 25 December 2011 - 10:40