Сообщений в теме: 72

[BAUR.kz]

336

Сообщение отредактировал BAUR.kz: 22 January 2014 - 22:46

[BAUR.kz]

3536

Сообщение отредактировал BAUR.kz: 22 January 2014 - 22:46

[BAUR.kz]

y336

Сообщение отредактировал BAUR.kz: 22 January 2014 - 22:46

[BAUR.kz]

вот на этом месте главное передаточное число?

[BAUR.kz]

вот это и есть Главное передачное число? или я опять нетам и не то сфоткал??? ну вроде как сказали справа там и сфоткал сбоку.

[BAUR.kz]

68

Сообщение отредактировал BAUR.kz: 22 January 2014 - 22:47

[Kuanysh]

Поздравляю хороший аппарат.
Только для такси пробег маленький, наверно 2 круг, просто поразительно.

 

Насчет кожуха и карлсона - зря сняли, спереди закрываешь радиатор картонкой полностью, снизу в бампере останеться щель для проветривания. Сняв вентилятор можно и перегреть голову.

 

Если хочешь быстрее разгоняться замени воздушный фильтр (сильно влияет), и еще советую добавлять в соляру Ликви-моли Спид для дизеля 1л( 20гна 10л для смазки , чистки, поддержание чистоты аппаратуры) актуально для зимней сухой соляры -но его главный плюс увеличивается ощутимо тяга на 20-30% по ощущениям, без него тупой разгон.

 

Меня прикалывает иногда если кто-то хочет обогнать, при разгоне нажать до полика смотреть в зеркало и видеть пыль поднятую глушаком, такое только у большеобемных БМВ видел -но уних при разгоне до полика туман. Вообще на мерсе газовать не тянет-редко, спокойная, кайфовая езда, со временем поймешь.

 

Насчет расхода у меня с прогревами зимой 15-16, летом 12, по трассе 8,5-9л.
Кнопка кик дауна нажата всегда, но если до полика нажимать то разгон переключает на 4500 оборотах.

 

Еще чтобы не было кислого запаха в салоне - отогни обшивку снутри багажника там где горловина бензобака и вытери горлову туалетной бумагой насухо - как вытерешь удивишься . снаружи на горловину одень резиновое маслостойкое кольцо поверх резинового кожуха для уплотнения.
Удачи

[BAUR.kz]

33

Сообщение отредактировал BAUR.kz: 22 January 2014 - 22:47

[BAUR.kz]

334

Сообщение отредактировал BAUR.kz: 22 January 2014 - 22:47

[Kuanysh]

А ти сказал что кнопка кикдауна включена всегда, это палучаеться ты и в городе топиш пастоянно??

 

Я думаю на 603 нет кик дауна (он стоит но не работает), т.к. все механическое ТНВД, Но если до полика надавишь то переключает передачи до 4500 как будто кик даун есть
Если давишь на газ плавно то переключается на 1100,1500 и т.д. в зависимости как давишь. Я плавно езжу, но бывает кручу.

 

. имхо 12 у тя много. У знакомово с алматы 10, с кандером 11.

 

Сколько жрет столько жрет, от соляры еще зависит -бывают расхождения в 1,5-2литра. Если машина масло не жрет не дымит, то лезть в ТНВД и форсы - не советую из-за 1,5-2л соляры на сотню. Лучше поищи талоны на соляру подешевле, у комунальных комазов например.

 

А на механике с этим матором небыло чтоль? Каторые я все видел были на автомате.

 

С этим 603 турбо-только АКП- ты подумай переключить не успеешь дурь такая с турбиной
603 без турбо - бывают и с АКП и МКП.
И поменьше крути его масло чернеет быстро из-за турбины, и по трассе не едь больше 140, (у мего потолок по паспорту 180 при 4500 об) -дизель не любит больших оборотов - перегрев участков головы.
Я заливаю масло Чемпион 5-40 для дизеля.

[Kuanysh]

всмысле перегреть? Я ж за температурой слежу всегда, чуть выше 80ти паднимаеться, даж до серединки между 80-90 непаднимаеться или как? Как же перегрееться еси выше 80 непаднимаеться? Объясни? И што за кожух и карлсон? Как ето выглядит и где находиться, куда крепиться?

 

Карлсон -пропеллер вентилятор на вискомуфте закрепленный (ты писал что его снял отец вместе с кожухом от вентилятора)
Заводом все предусмотрено чтобы не перегрелся (виско муфта, эл.вентилятор), зачем снимать вентилятор и кожухом от вентилятора?
Поставь картонку перед сигналом -у меня там два журнала заместо картона.
Выше 80 может подняться летом например в пробке при включ. кондее и если не сработает эл.вентилятор (если перегорел предохранитель) тот что с переди, то за 100 -110 уйдет точно

 

Да еще поддон не пробей - очень легко зацепить, лопается на ура, потом гемор на тыс 40000тг (снять -очень трудно, заварить, поставить, замена масла, фильтра)...

[Kuanysh]

у меня тяга от температуры вроде не зависит, примерно одинаково при 40С, 60С, 80С

[BAUR.kz]

25

Сообщение отредактировал BAUR.kz: 22 January 2014 - 22:48

[Gazzel]

надеюсь снятую вискомуфту строго вертикально хранишь?

[fastvasja]

надеюсь снятую вискомуфту строго вертикально хранишь?

 

В роди она на моторе, на фото по крайней мере.

[Kuanysh]

А ти что при 40 ехать пробовал? я ток один раз т.е. папа, а я прогреваю всегда до 80ти. А вообще до скольки градусов надо прогревать то авто (дизель у меня)? даладна мы же всегда следим за темпой, так что недумаю что перегреюсь. можит еси ток датчик будет врать или зависнет-откажет, но врятли произойдёт такое) весной ну вобщем как потеплеет обратно установим карлсона))
картер кстати у нас варенный, на нём заплатка стоит.

У меня такой же двигатель 603 турбо в подписи, прогревается стоя на морозе только до 60С (хватает вполне для печки), выше при езде.
Я сам прогреваю минут 5 (завожу, сразу выползаю с холодного гаража- чтобы не воняло в гараже, далее пока снег уберешь от ворот, закроешь их), далее ставлю АКП на 2, и еду обороты в пределах 1500-2000, как температура доходит до 40С -АКП ставлю на D.
У меня синтетика в двигателе (5-40) и в АКП (чемпион декстрон-3), так было когда покупал (перекуп-перевозчик рекомендовал, у него много машин в т.ч. и мерсов) -тоже самое и заливаю.

 

У меня нет прогревочных оборотов -всегда как обычно, примерно 600-650 по тахометру. У тебе есть?

 

У тебя кнопка кик дауна под педалью газа нажата или нет, посмотри на заведенном и незаведенном.

[Gazzel]

В роди она на моторе, на фото по крайней мере.

 

да точно

[oneself]

... повторюсь масло в АКПП неменяли и незнаем когда оно менялось в последний рас, бывший хозячин неменял, а до нево другой хозяин тож из нашего города ездил можит он ток знает, но мы незнаем ево. Масло в двигателе залили elf TURBO DIESEL 10w-40. софсем недавно стало капать масло, но ткуда точно незнаем, вобщем между двигателем и коробкой капает, цвет чорный. папе в автомагазине посоветовали жидкость герметик для АКПП, смотрите ниже фото банки и собственно фотки самого авто. и ещё под передними крыльями находяться пластмассовая защитка, решётка или как ето называеться и с одной стороны под пластмассой есть лопасть металлическая и под обеими крышками чорными радиаторы ,что это кто нить знает?

масло в коробке обязательно поменяйте, так как масло теряет свои свойства со временем не обязательно что бы на ней проехали 30 000 км
моторное масло раз в год меняется да же если мотор не пробежал 7 000 - 10 000 км
выбор масла в двигатель поддерживаю, так как популярное масло подделывают
что касается добавки в масло коробки, не советую добавлять никакие добавки
замена сальников в Алмате стоит 16 000 тенге, поменять масло за одно 7 литров
в прошлом году менял на своей 3 сальника коренной движка, гидромуфты, и коробки 5 000 тенге обошлось их купить
под защитой переднего левого колеса находится радиатор охлаждения масла, перед правой (насколько я помню когда смотрел твоё авто) стоит радиатор охлаждения масла коробки (который с лопастями) видать для жарких стран
у меня патрубок с коробки заходит в радиатор охлаждения жидкости (теплообменник) так что думаю прогрев коробки в сильные холода для тебя обязателен

Сообщение отредактировал oneself: 28 December 2011 - 14:04

[oneself]

поменяй топливный фильтр
SCT не ставь
ставь бош и mahle
ремонт топливной аппаратуры дороже обойдется

[oneself]

гудок от сигналки перемести а то он сплавится от жары