Сообщений в теме: 39

[kehskas]

Понятно S210 - исключаем.

 

Вот еще насмотрел: E-klasse T-mod. (S211) E 270 CDI (177 Hp)

 

Нравится: механика 6-ст, бак 70л, просвет 160мм и расход (по каталогу) 5,5л/100км по трассе...
Немного их конечно продается и стоят в 1,5-2 раза дороже чем планируемый бюджет.

 

Как они по кузову? Получше чем S210 будут, в плане того, стоит ли заморачиваться на увеличение бюджета?

 

P.S.
местный 202-й обязательно посмотрю/прокачусь на лыжах покататься, может и "С" будет вполне достаточно.

Сообщение отредактировал kehskas: 01 January 2012 - 20:19

[kehskas]

Насколько помню у Геннадия (Мерсавец) именно такой

 

Да именно. Видимо неверно его понял, оказывается он предыдущий 123-й продал, а этот имеется. Так что с тест-драйвом вариантов думаю все получится по полной программе.

 

Вобщем благодаря добрым советам и кое чего сам начитал, начинаю потихоньку въезжать...

 

Все с механикой. Первые два варианта получится посмотреть-покатать.

• Номер один в списке: S124 - E 300 T D (124.191) - если найти живой кузов то наверное это был бы идеальный вариант
• Альернативный вариант: S202 - C 250 T Turbo-D (202.188) - если лыжи влезут...
• Если вдруг денег свалится больше: S211 E 270 CDI (177 Hp) - хотя никак не прокомментировали, посмотреть в реале вряд ли получится и денег стоит порядком больше по совокупности заявленных характеристик нравится больше остального.

Отговаривать от чего-то будете? Сами бы что взяли из списка при прочих равных с учетом соответсвующей г.в. цены?

 

Повсеместно вижу что от более новых моделей шарахаются, что случилось с МБ и когда? Неужели все так плохо?

[ванятка]

Номер один в списке: S124 - E 300 T D (124.191) - если найти живой кузов то наверное это был бы идеальный вариант

+100
искать не спеша!
На йти достойный сложно,но можно.
Не сбрасывать со счетов сараи с 601 и 602 моторами...
Сам юзаю и 602 и 603 атмосферники... и хочу сказать - сам склоняюсь к 602 ...
фиг его знает почему...но 602 мне больше нравится..При почти одинаковой мощности - расход топлива на пятициллиндровом радует безумно... наверно поэтому...

[kehskas]

+100
искать не спеша!
На йти достойный сложно,но можно.
Не сбрасывать со счетов сараи с 601 и 602 моторами...
Сам юзаю и 602 и 603 атмосферники... и хочу сказать - сам склоняюсь к 602 ...
фиг его знает почему...но 602 мне больше нравится..При почти одинаковой мощности - расход топлива на пятициллиндровом радует безумно... наверно поэтому...

 

А как понять по полному наименованию модели какой двигатель установлен: 601, 602, 603? Чего то я до сих пор не могу эту систему понять.

[ванятка]

А как понять по полному наименованию модели какой двигатель установлен: 601, 602, 603? Чего то я до сих пор не могу эту систему понять.

S124 200D - 601
S124 250D -602
S124 300D -603 моторы

[kehskas]

искать не спеша!
На йти достойный сложно,но можно.

 

Похоже не то что достойный, вообще не найти. Из близкого только 202 и то максимум 2.2 TD. С автоматом может есть и поболее, но с нашими дорогами ручка предпочтительнее.

 

124-е есть, но с какими то дохлыми движками - 95л.с.

 

Спешить некуда, кредит брать не хочу, основной заработок летом на герметизации швов. Да еще и гранту хотелось бы посмотреть в "люксовой" версии, где вроде как нормальный механизм складывания задних сидений имеется - не себе, так жене надо будет вторую машинку для города.

 

Есть-ли отдельный клуб S124? Может там чего нарыть получится...

 

Наверное глупый вопрос: складываются ли задние сиденья у седанов МБ?

[Аркадий 2011]

Похоже не то что достойный, вообще не найти. Из близкого только 202 и то максимум 2.2 TD. С автоматом может есть и поболее, но с нашими дорогами ручка предпочтительнее.

 

124-е есть, но с какими то дохлыми движками - 95л.с.

 

Спешить некуда, кредит брать не хочу, основной заработок летом на герметизации швов. Да еще и гранту хотелось бы посмотреть в "люксовой" версии, где вроде как нормальный механизм складывания задних сидений имеется - не себе, так жене надо будет вторую машинку для города.

 

Есть-ли отдельный клуб S124? Может там чего нарыть получится...

 

Наверное глупый вопрос: складываются ли задние сиденья у седанов МБ?

Там же бак , за спинками

[Аркадий 2011]

Так ты с кузовом- размерами определился? 124 или 202?
2.2 сидиай годов тока после 2002, а 2000- 2001 не нужен, мотор сырой был.
А 124 с 2.5 не так часто продают, надо ловить. И почему в дизель уперся? топливо даровое есть?
считали, дизель выгоден от пробега 40тыс в год

[kehskas]

Так ты с кузовом- размерами определился? 124 или 202?
2.2 сидиай годов тока после 2002, а 2000- 2001 не нужен, мотор сырой был.
А 124 с 2.5 не так часто продают, надо ловить. И почему в дизель уперся? топливо даровое есть?
считали, дизель выгоден от пробега 40тыс в год

 

Да надо бы определиться по натурным испытаниям - все собраться не можем С+Е (в ремонте). Но теоретически, то что влазит в 111 таз в мб должно поместиться. Вопрос то наверное будет стоять по другому - смогу ли я 124-й найти какой нужен. Ну и боксы Thule никто не отменял - на таз не ставлю т.к. он стоит дороже самого авто отпилят нафик вместе с водостоками.

 

При всем нежелании выезжать на своей классике куда либо дальше города, больше 20к за год получилось, остальные поездки на других машинах пассажиром. Ездить есть куда, но без особой надобности не очень то хочется на своей - весьма специфичные ощущения.

 

Топливо у дальнобоев по рации можно выпросить - 20-25 р/литр ну и есть еще варианты, если бочками брать. Расход и момент у дизелей нравится, хотя относился к ним раньше категорично.

 

По двигателям: 603-й хотелось бы или что-то не сильно слабее но экономичнее, в районе, но не более 150сил (налог однако). 3-й вариант в списке ( S211 E 270 CDI (177 Hp) ) нравится по характеристикам, но ишачить на его покупку придется в 4 руки и непонятно стоит ли оно того.

 

По сидушкам у седанов понял - за же фигня у ауди.

[Аркадий 2011]

В Сидиай всякое говносолярку лить нельзя, они к этому плохо относятся. А 2.5 сожрет почти любую.
насчет найти- если без поноса(спешки) найдешь, лазь по сайтам, периодически всплывают неплохие варианты.
Ну может скататься придется.
Ко мне парень из Кемерово за 325 приезжал в свое время Готов дыл в ..пу целовать Так иему авто понравился.

[andrew-a]

Сdi это уже другая техника и другая ценовая категория. Да и если есть такие деньги - возможно стоит присмотреться к не-мерседесам по свежее...

 

По 124: владел 2 124ми дизельными сарайками в своем время. Оба были атмосферники, с механикой. OM605 (2.5, 5 цилиндров) и ОМ603 (3 литра, 6 цилиндров). По кузову, по году, по состоянию 605й был наголову лучше. НО 603 мотор решает, он на голову превосходит 2.5 в динамике, ездить на нем намного приятнее при примерно одинаковом расходе (разница 0.5-1 литр). Если будет выбор - рекомендую 124 дизель о 6 цилиндрах (т.е. 603 или 606)

 

По 202: из дизелей на мой взгляд оптимален 605й, 4 цилиндровый 604 и ранние cdi - не вариант (все имхо)

[ванятка]

А 2.5 сожрет почти любую.
насчет найти- если без поноса(спешки) найдешь, лазь по сайтам, периодически всплывают неплохие варианты.
Ну может скататься придется.

+ много

[kehskas]

Да и если есть такие деньги - возможно стоит присмотреться к не-мерседесам по свежее...
...
По 202: из дизелей на мой взгляд оптимален 605й, 4 цилиндровый 604 и ранние cdi - не вариант (все имхо)

 

Ну как вариант да, припрет, и за тойотой от 2000 года побегу. Но мне вообще нужен не значок мб, а автомобиль с расходом 5-6 солярки на сотню, баком 70л, моментом 400 до 2000 об. и ~150+л.с. (это про S211) или что то поскормнее за меньшую сумму.

 

605-й как в названии модели обозначается?

[andrew-a]

605-й как в названии модели обозначается?

202.188

 

вроде этого

[fromtallinn]

Но мне вообще нужен не значок мб, а автомобиль с расходом 5-6 солярки на сотню

тогда среди мерсов ничего не найти с таким расходом в городе .

 

если это расход по трассе , то при твоей сумме у тебя всего на выбор 3 дизельных модели S124 200 , S202 220 , S210 220 . не знаю как в россии , но в эстонии 90% этих моделей убиты напрочь (ибо таксисты их убивали 24 часа в сутки - 12 часов один таксист , 12 часов его сменщик)

[kehskas]

202.188

 

вроде этого

 

Я его оказывается уже записал

 

• ...
• Альернативный вариант: S202 - C 250 T Turbo-D (202.188) - если лыжи влезут...
  ...

 

тогда среди мерсов ничего не найти с таким расходом в городе .

 

если это расход по трассе , то при твоей сумме у тебя всего на выбор 3 дизельных модели S124 200 , S202 220 , S210 220 . не знаю как в россии , но в эстонии 90% этих моделей убиты напрочь (ибо таксисты их убивали 24 часа в сутки - 12 часов один таксист , 12 часов его сменщик)

 

Преимущественно для трассы. А по городу и на тазике можно поездить, дороги как раз для классической подвески

[kehskas]

Парни, спасибо что помогли разобраться и въехать в тему. Пойду сбивать сосульки с крыш и конопатить швы

 

Если у кого-то будут варианты ближе к августу-сентябрю - пишите в этой теме (приходят уведомления об активности на почту). Может что путное из все этой затеи и получится.

 

О тест-драйве S124 и 202 отпишусь, может кому потом пригодится.

[Vladimir_300E]

Всем привет!!!
В данный момЭнт рулю седан w124 3.0 акпп.

 

интересует (в рамках этой темы) вопрос насчет MB w124 1991-93 г.в. в кузове универсал, мкпп.
Основные проблемы по кузову? на что смотреть? что проверить при осмотре более тщательно? коррозия какими темпами?

 

Спасиб!

[melevgen]

Всем привет!!!
В данный момЭнт рулю седан w124 3.0 акпп.

 

интересует (в рамках этой темы) вопрос насчет MB w124 1991-93 г.в. в кузове универсал, мкпп.
Основные проблемы по кузову? на что смотреть? что проверить при осмотре более тщательно? коррозия какими темпами?

 

Спасиб!

Почитай http://www.oldmerin....howtopic=102736

[Podmarev]

у меня 124.191 но я еще не наигрался