может для стиля езды? вес то от замены движка сильно не увеличивается, чтобы их сразу стало не хватать
так стиль езды зависит скорее от "прокладки", чем от движка...
безусловно, согласен
Отправлено 18 January 2012 - 19:14
может для стиля езды? вес то от замены движка сильно не увеличивается, чтобы их сразу стало не хватать
так стиль езды зависит скорее от "прокладки", чем от движка...
безусловно, согласен
Отправлено 18 January 2012 - 19:20
ага, слева бендикс
справо тоже бендикс, но строял на 126![]()
а в ремкомплектах случаем не разбираешься?
по ремкомплектам ничего не смыслю( мне не довелось перебирать суппорта, у меня на машине стояли такие конченые, что восстанавливать было нечего.
на 126 можно поставить от 123 тормоза))
но дело в другом - я лично не вижу в правом суппорте места под вентилируемый диск. а на 126 если мне память не изменяет были только вентилируемые.
Отправлено 20 January 2012 - 10:13
snail
один раз да, хватает, согласен.
Олег, ничего подобного. Маршрут Луга - Псков http://ati.su/Trace/...p...2&City5=198 , от момента въезда на объездную со стороны Новгорода до знака Псков расстояние 138 км. Время в пути 40 минут (для любящих точность - 42 минуты). С учетом потери примерно 5 минут в Лудонях из-за ремонта дороги. Средняя скорость 197 км/ч. Почти весь путь - обгон очень глубоко за 200, жесткие оттормаживания в нас.пунктах и т.п. развлекуха. Ни единого намека на перегрев и нехватку тормозных усилий.
ЗЫ: АБС не работает (она и не нужна)
Отправлено 20 January 2012 - 11:12
snail
Олег, ничего подобного. Маршрут Луга - Псков http://ati.su/Trace/...p...2&City5=198 , от момента въезда на объездную со стороны Новгорода до знака Псков расстояние 138 км. Время в пути 40 минут (для любящих точность - 42 минуты). С учетом потери примерно 5 минут в Лудонях из-за ремонта дороги. Средняя скорость 197 км/ч. Почти весь путь - обгон очень глубоко за 200, жесткие оттормаживания в нас.пунктах и т.п. развлекуха. Ни единого намека на перегрев и нехватку тормозных усилий.
ЗЫ: АБС не работает (она и не нужна)
по трассе попроще с этим, они всё же успевают охлаждаться. у меня даже на 2.8 в городе возникало пару раз ощущение некой мягкост педали (относительно конечно, так-то всё тормозило), несмотря на новые диски, колодки, гтц, шланги, идеальное состояние суппортов и магистралей, хорошую тормозуху. НО - у меня дорестайл, они похуже... так что может быть все слухи о нехватки тормозов 5.6 и неправда, которая основывается лишь на неисправностях, надеюсь что так. Тем не менее рисковать мне стремно и щас ставят алю брембо 4хпоршневые)
Отправлено 20 January 2012 - 11:23
Чет совсем от темы автора отдалились.
Лично мое мнение нада менять если есть возможность на 5л, т.к 103-й в 126-м это задрытышь под капотом, куда приятнее видеть в 126-м 110-й да и подинамичнее он. Но М116-й и М117-й руллез Это что касается более бюджетной замены, про вершки моторостроения и вкорячивания данных девайсов в 126-й не будем говорить, т.к это уже за пределами простой замены штатных моторов если исходить из ценовой политике.
П.С. у автора топика и так стоят рестайловые тормоза , под Диск 28мм.
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
Отправлено 20 January 2012 - 11:31
ХМММ! Да 103 это просто ужас)))
Вопрос про 117й с К и с КЕ - разница то??? Едут я думаю практически одинаково, а вот расход, и вообще все таки какой ставить... с КЕ или все таки дорестайл с К??
Mercedes W126 560sel ECE 1985.
Отправлено 20 January 2012 - 11:45
Лучше конечно с КЕ, он по динамичнее, по мощнее на 20-ть лошадок, по экономичнее. но экономия где-то с 1-н литрик максимум. Но самое не попасть на мотор у которого весь принцип взян за основу от положения колена, там намудахаешься с эл-ми приблудами да и одын коммутатор стоит 36к новый + всякой нечасти, а так если под обычный КЕ . то мозги у меня есть можно сравнить по выходам на сколько там все , бензонасос поменять на мощный одын или на сдовенные рестайловые, + реле бензонасоса сравнить, но это надо смотреть по проводке , какая у тебя стоит.ХМММ! Да 103 это просто ужас)))
Вопрос про 117й с К и с КЕ - разница то??? Едут я думаю практически одинаково, а вот расход, и вообще все таки какой ставить... с КЕ или все таки дорестайл с К??
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
Отправлено 20 January 2012 - 12:48
haligali123
Илья, на 103-м рестайле, кстати, бензонасосы стояли парой, такие же как и на 103-м
Отправлено 22 January 2012 - 22:34
Бродил по каталогам - как то "весело" все выходит. Да! вот на 103м у меня стоят 2 насоса, зато на 4.2, 5.0 один с таким же номером детальки! О_о! У 5.6 тоже 2 - но другие номера у них! Либо elcats кривой - либо действительно так стояло.... непонятно...
Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 22 January 2012 - 22:36
Mercedes W126 560sel ECE 1985.
Отправлено 22 January 2012 - 22:50
А вот у меня стоял один насос на 103-м моторе (машина 1990г.в.)... и хде правда?Бродил по каталогам - как то "весело" все выходит. Да! вот на 103м у меня стоят 2 насоса, зато на 4.2, 5.0 один с таким же номером детальки! О_о! У 5.6 тоже 2 - но другие номера у них! Либо elcats кривой - либо действительно так стояло.... непонятно...
Отправлено 22 January 2012 - 22:53
Не может быть, чтобы на М103-м и на М117-ть стояли одни и теже насосы.Бродил по каталогам - как то "весело" все выходит. Да! вот на 103м у меня стоят 2 насоса, зато на 4.2, 5.0 один с таким же номером детальки! О_о! У 5.6 тоже 2 - но другие номера у них! Либо elcats кривой - либо действительно так стояло.... непонятно...
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
Отправлено 23 January 2012 - 10:11
На м117-ть даже если и одын, то там он просто здоровый, почти в 2-а раза больше диаметром, это если оригинал брать, кетай не знаю.
О_о диаметром как фильтр что ли?! у меня стоят два боша - 0 580 464 125 - совпадают с мереновскими - A 002 091 97 01 оригинал...
Mercedes W126 560sel ECE 1985.
Отправлено 23 January 2012 - 10:22
ага.О_о диаметром как фильтр что ли?!
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
Отправлено 23 January 2012 - 10:34
Илья,каким это образом 110 мотор динамичнее 3.0 103? 110 мотор-вот точно задротыш.Соглашусь,что 116 и 117-рулёзЛично мое мнение нада менять если есть возможность на 5л, т.к 103-й в 126-м это задрытышь под капотом, куда приятнее видеть в 126-м 110-й да и подинамичнее он.
был w123 2.0, w140 s500
сейчас w124 2.6
w116 2.8 SE - доводится до ума
Есть з/ч на w116 м110
Отправлено 23 January 2012 - 17:47
А с печью ничего не надо надеюсь делать??? именно в механическом плане?? Шланги станут на свои места?? Просто я ее щас перетрусил буду ставить на место)
Mercedes W126 560sel ECE 1985.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных