Я могу сделать любые фото по своему мурзу. Всё необходимое присутствует
Фотоинструкция по настройке KE Injector
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 August 2005 - 07:21
MB 190E 2.0 1985г.в. 102.962 АКПП 722.400
WDB2010241F123866
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 August 2005 - 08:59
shell, давай так - я недостающие фотки по двигателю доделаю, а ты лямбду сфоткай и может, двигатель - вид снизу - а то у меня ямы нету
И на будущее - предлагаю - кто чего будет настраивать, менять и т.д. - по возможности фотографировать и выкладывать
190E, 2.0i 85 г.в., АКПП
http://garodnya.com/ - гродненский интернет-магазин
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 August 2005 - 09:12
Если возле пусковой форсунки есть винт регулировки (старые модели) то это винт регулировки качества смеси (вернее оборотов ХХ), возможно заменяет сосбой клапан в воздуховодах, ограничивающий проход воздуха на клапан ХХ.1. Рядом с пусковой форсункой регулятор есть - чё такое?
2. Может кто нибудь сделать такую же фото-схему с такой же машины по подключению вакуумных трубок???
3. Ссылки на фотки идут на белорусский сайт.... если он кирдык - то и тут облом. Может их тут разместить на сайте в разделе "Ремонт"???
МВ 190Е (кузов 201), 2.3 КЕ, АКПП м. 102.982 или 102.985?
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 August 2005 - 09:16
3. Ссылки на фотки идут на белорусский сайт.... если он кирдык - то и тут облом. Может их тут разместить на сайте в разделе "Ремонт"???
То Shell:
Фотографии предоставленные Hd13 есть в "архиве" на случай модернизации форума
Тo ALL:
просьба, фотографии дублировать мне на почту perezmow@mail.ru
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 August 2005 - 09:37
Ко всем:
Обновите страницу, чтобы загрузились заново фото, а не взялись из кеша браузера, т.к. я пронумеровал фото.
К PerezMow:
Кстати, можно ли разместить физически фотки на форуме, после того как закончим снимать?
К Yura:
У меня возле пусковой форсунки есть винт регулировки - сегодня если детали придуть из exist.ru - пойду дальше свою красавицу фоткать.
На фото №11 за номером 17 - это трубка обратки?
Может, давайте составим список чего надо еще сфоткать:
1. Винт регулировки регулировки качества смеси
2. Форсунки
3. Трубка обратки (она под деталью №5)
4. местоположение компа
5. реле бензонасоса
6. реле перенапряжения
7. Концевик дроссельной заслонки
8. лямбда - shell
Не каждый день ведь снимаешь воздухан) - до конца дня принимаю заявки
190E, 2.0i 85 г.в., АКПП
http://garodnya.com/ - гродненский интернет-магазин
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 August 2005 - 10:04
[quote="hd13"]
Пока есть возможность разместить в Галерее и давать ссылки в топик.
Может быть потом этот вопрос решим другим способом, надо с Ильичем переговорить.
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 August 2005 - 10:56
клапан ХХ и винт регулировки - это разные элементы.
МВ 190Е (кузов 201), 2.3 КЕ, АКПП м. 102.982 или 102.985?
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 August 2005 - 11:27
shell, давай так - я недостающие фотки по двигателю доделаю, а ты лямбду сфоткай и может, двигатель - вид снизу - а то у меня ямы нету
И на будущее - предлагаю - кто чего будет настраивать, менять и т.д. - по возможности фотографировать и выкладывать
у меня лямбды нету. На старом глушаке гайкой было заткнуто, а на новом даже дырки нету. А чё снизу фотографировать то?
MB 190E 2.0 1985г.в. 102.962 АКПП 722.400
WDB2010241F123866
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 August 2005 - 11:37
Shell - может чего есть интересного если глянуть снизу двигателя без защиты?
190E, 2.0i 85 г.в., АКПП
http://garodnya.com/ - гродненский интернет-магазин
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2005 - 16:45
ладно, как заеду на яму - обязательно сфоткаю брюхо, перед, задницу и АКПП.
зы - правильно говорят, когда есть что фотографировать как правило фотоаппарат в руки жалко брать)))))
MB 190E 2.0 1985г.в. 102.962 АКПП 722.400
WDB2010241F123866
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 August 2005 - 12:04
Всем привет, спасибо автору фоток на мой взгляд очень наглядно. У меня вопрос - под номером четыре всетаки что за штука, просто у меня когда педаль газа нажимаешь не сильно а как бы на ее свободный ход до того момента когда она туже начинает идти в тот момент когда на этой №4 приблуде контакт отходит то обороты падают практически до нуля, а вот когда давишь дальше когда педаль уже туго идет то обороты начинают расти в соответсвии с нажатием педали. Что не так у меня, мож эта фигня не исправна или резистор расходомера воздуха здесь влияет????
- PetrT это нравится
Даже если я в бане с голыми бабами, я все равно работаю
_____________________
W124, 200E, 90г., ASD
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 August 2005 - 12:12
Всем:
Продолжение фотошоу откладывается на неделю, то бишь новые фотки будут в конце этой недели
PerezMow:
Может, надо эту ветку прикрепить - а то уйдет в неизвестность
Shell:
Если есть желание - сфоткай недостающие элементы.
. Винт регулировки регулировки качества смеси
2. Форсунки
3. Трубка обратки (она под деталью №5)
4. местоположение компа
5. реле бензонасоса
6. реле перенапряжения
7. Концевик дроссельной заслонки
190E, 2.0i 85 г.в., АКПП
http://garodnya.com/ - гродненский интернет-магазин
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 September 2005 - 01:26
А куда идет эта медная трубка от регулятора давления системы (5) ? А то у меня она отсутствует, блин...
MB W124 320CE 104 АКПП5
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 September 2005 - 09:45
у тебя не ке-джетроник.
у тебя hfm
ЭКС MB 260E W124 1988 103.94012 АКПП4 2004-2006 г.
...на тернистом пути к Мерсу мечты...
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 September 2005 - 11:52
Но отвод на регуляторе давления (резиновый сосок) имеется, а трубки нет, хотя была...Наверное "мастера" про...ли! Так куда её?
MB W124 320CE 104 АКПП5
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 September 2005 - 12:05
Народ, вот 11 это датчик влючения крыльчатки, а 11 он тока информационный или тоже что-то включает?
Москва, МВ 190Е w201 92г. 2.3, EZL, КЕ, ABS, ASD, SRS, Кондей, АКПП 722.408, м. 102.985.
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 September 2005 - 14:01
Датчик температуры (термовыключатель) 100 С для муфты вентилятора.
MB 124 E200 102-й 4МКПП 1991г.
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 September 2005 - 23:16
мой респект hd13 !
интересно получается что многие рассматривают картинки в применении к своему варианту , в товремя забывая что 190 ,85 всётаки не 300 , 91
различия просто очевидны , в тоже время основные узлы всётаки остаются со своими функциями .
мерсофабрики переживают не лучшие времена , поэтому давно пора бы сделат ьархив доступный с картинками , но проблема с хостингом и скоростью всегда оставляют лучшего .
если у кого какие идеи давайте скинемся все своими фотками в определённое место , мне кажется открыть капот и нащёлкать не так сложно , другой момент когда чтото находится в процессе и есть фотик под рукой , вот это был бы "GOLD BOX" весь процесс в картинках .
в моих планах разобрать свой 190 на капиталку , фотик у меня имеется , но куда всё выкладыват ьвопрос , причём не менее важный вопрос владение всем этим богатсвом , совершенно не хотелось бы чтоб картинки растаскивали по всему инету .
190 E 1986 M 102.962
300 E 1991 M 103.983
A 160 2004 M 166.960
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 September 2005 - 11:14
Поддерживаю идею Klaus!!!
По этому поводу даже наверно куплю фотик.
Как народ, готов к созданию собственной энциклопедии МВ?
MB 124 E200 102-й 4МКПП 1991г.
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 September 2005 - 12:17
Идея очень интересная, согласен.
FAQ в картинках стал бы полезен многим
Помогите советом.
Симптомы: на рабочей температуре машина начинает очень сильно дёргаться. То все нормально, то дёргается
Похоже переливает, т.к. в глушителе при этом хлопки, видимо несгоревшего топлива.
Форсунки новые, СО и зажигание норма... На холостых работает отлично.
Какая то блин "плавающая" неисправность
Не могу самостоятельно отдиагностировать, недостаточно опыта общения с мерсами.
В чём может быть причина?
Может быть в лямбда зонде?
Или клапан ХХ (кстати, прочитав имеющуюся инфу на форуме, понял, что его можно промыть, но что там промывать? К нему подходит клемма, а с другой стороны он соединяется с трубкой, которая завязана на картерные газы.) Кстати с противоположной клеммам стороне имеется как видно на фото какая то заглушка, у меня она отломана.
Может ли быть причина в нём?
Или этот, как его, ЭГД вроде называется (который стоит прямо на распределителе)
Резюме: из-за чего может периодически переливать бензин? (причём сильно).
Буду очень признателен за любые конструктивные предложения, а то стоит мой красавец, ездить невозможно.
190Е W201 1986 г.в. дв. 102 2л.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных