привет всем! вот и у меня начались БОЛЬШИЕ проблеммы с оборотами, то "орёт" как ненормальная(1500-2000-2500)об., то глохнет... почитал тут про возможные проблеммы.. первым делом снял етот самый потенц. вроде дорожки нормальные(непротёртые) но я очень сомневаюсь в нормальной его работе, может он кЫтайский?? повод моего сомнения: подключая вольтметр к верхним ногам(без РХХ), медленно опускаю тарелку и вижу 0,5-13,5-4-2,5-12,5 и в таком хоатичном порядке..... вроде там максимум 4,5 должно быть или нет?? далее пробую монтировать "костыль" нервно спаивая странную конструкцию, устанавливаю неверх 10кОм, вниз 2.2кОм - изменений мало, но есть- обороты очень высокие и вообще перестали падать, а заводится очень долго и плохо! меняю 10кОм -вниз... заводиться стала как раньше, исчезли частые плавания оборотов в таком диапазоне,
СУТЬ МОЕГО РАССКАЗА: пока машина окончательно непрогреется работает отлично, после прогрева обороты встают на место несразу, с задержкой на 1500 или 2000 об, бывает держется на этих же оборотах- лечится резким нажатием на педаль газа; так же после прогрева бывает что обороты падают до 600-500 вот вот заглохнет, даже бывало что и глохнет, ИНОГДА помогает тот же метод- резкая перегазовка, Замечено- обороты начинаю падать при включении вентилятора (стоит эл. вентилятор) где то я тут тоже читал что из за реле перегрузки такое бывает. Подскажите плииз что нибуть, устал уже я с этими оборотами!!! и если можно ссылку на статью как правильно потенц настроить.. где то видел, и теперь немогу никак найти..
если цвет схемок в потенце зеленый то китайский, на оригиналах он бурый. имел дело с китай потенцом, не доволен. пока peremaz мне нормальный не прислал так и мучался, машина тупит и после прогрева обороты быстро быстро плават +-100 оборотов. да и вобще полностью неадекват. про зависания оборотов, чистить рхх и посмотрите датчики дросселя чтобы они замыкались, у меня тоже была проблема возвратная пружина обмякла дросселя и концевики не замыкались тоже обороты провисали помогала перегазовка, поставил пружинку от вазовского сцепления промыл концевики и все гуд
если пишите что дорожки живые не стертые то костыль в мусорку. он только замещает стертую дорожку в районе холостых и все
цитата в моем блокноте откуда не помню автор надеюсь не обидится
потенциометр регулируется чтобы показания его на хх прогретого двигла попали в район 0,55-0,8 вольт. И с него будет. регулировать так-открути 3 винтика кроме верхнего левого и на рабочем двигле плавно повращай до нормального хх. померь наппррячжение-оно вошло в предел-все ок.
для начала просто откинь жопку-померь и убедись в вхождении в коридор.
в классическом варианте , замеряется напряжение между "-1" верхний контак , ближе к небу , и средней точкой контакт "2"
"норма" =0.55-0.8 вольт
на перевёрнутой фишке , если мозги выдержали , около 2.5 вольт .
я так настраивал проблем нет
Сообщение отредактировал борменталь: 03 June 2012 - 10:48