Сообщений в теме: 29

[powerserg]

Конце вики ДС и микрик ХХ не смотрел???

[All-Fine]

Принудительного ХХ кнопочка работает изумительно.

 

попробую прозвонить на ЭБУ провода от заслонки.

 

и может подскажет еще, то что на прогретом моторе, когда ДЗ полностью закрыта, снимаем контакты с микрика ХХ, обороты хотят уйти к 500?

Сообщение отредактировал All-Fine: 23 May 2012 - 15:11

[Misha190E]

и может подскажет еще, то что на прогретом моторе, когда ДЗ полностью закрыта, снимаем контакты с микрика ХХ, обороты хотят уйти к 500?

ты про микрик ПХХ (серая кнопка с роликом) или?
при снятии мПХХ обороты вырастают на 100 примерно.
а при снятии разъема датчиков дросселя - растут до 1500 примерно (на бош мозге, на ВДО нет вроде реакции)

[All-Fine]

ты про микрик ПХХ (серая кнопка с роликом) или?

Да!
Ставлю привод ДЗ в положение, когда микрик ПХХ уже не нажат, а ДЗ еще не открыта, обороты хотят в низ уйти...

 

Мозги бош

 

Провода от ДЗ до ЭБУ и саму ДЗ, еще не прозвонил.

Сообщение отредактировал All-Fine: 23 May 2012 - 21:46

[All-Fine]

Проводку прозвонил, все звонится. пока езжу отлично с момента последнего сообщения. Будем ждать пока снова вылезет проблема.

[Ви124]

Двигатель выключен, зажигание тоже, с ДПНД снимаем фишку и ко 2и1 ножке ДПНД подключаем омметр - сопротивление ~ 1,1 кОм, диск плавно опускаем вниз - сопротивление без рывков и срывов растёт до 4,5кОм где-то в середине опускания диска и растёт дальше при опускании до упора - величинаконечная при этом роли не играет. Если срывы, особенно в положении ХХ и чуть ниже будут иметь место - снимаем ДПНД и смотрим визуально состояние дорожек съёма на потенце - если есть сработка до белого цвета - ставим на место и относительно ранее установленного места его установки чуть приподнимаем ближнюю к крылу часть датчика вверх и проверяем снова на срывы. Более точно уже подстроить на работающем горячем двигле, но при этом уже на ХХ напруга съёмного сигнала уже не будет в рабочем диапазоне(0,5-0,7В) а выше и чуть припадут обороты ХХ - ездить можно смело, но потенц искать. РХХ можно не трогать больше, он работает по сигналу, который ему даёт ЭБУ по сигналу в основном от ДПНД. Рой по этому вопросу. Удачи!

Сообщение отредактировал Ви124: 31 May 2012 - 19:13

[peremaz]

Двигатель выключен, зажигание тоже, с ДПНД снимаем фишку и ко 2и1 ножке ДПНД подключаем омметр - сопротивление ~ 1,1 кОм, диск плавно опускаем вниз - сопротивление без рывков и срывов растёт до 4,5кОм

Гораздо проще измерять в режиме вольтметра. Подключаемся точно так же, но напряжение при опускании диска, будет плавно расти примерно от 0.2В и приближаясь к опорному примерно до 4.8В...до полного опускания диска. Срывы и скачки так же хорошо видны, только уже не в Омах, а в Вольтах, и не будет раскачки, то в плавное увеличение, а потом уменьшение сопротивления, которое оследить на мой взгляд труднее.

[Ви124]

Не вопрос!

[All-Fine]

спасибо.
В режиме измерения напряжения фишку снимать или подстянуть, чтоб до контактов долезть?
и вольтметр лучше с цифрами или стрелочный?

[tolstun66]

Если в режиме сопротивления, то снимать, если в режиме напряжения (вольтметра), то стягивать, или вывести отводы для удобства.
Мультиметр любой.