Сообщений в теме: 91

[Mishka_Shishka]

Я согласен, но после этого смотрели несколько механиков и ничего не увидели. Может кто знает в Питере (в любом районе) где можно обратиться к толковым людям которые могут устранить эту проблему? Я на своем "старичке" вообще уже боюсь куда либо ездить - народ не знает что надо делать!!!

[Silin Mike]

народ не знает что надо делать!!!

Ответ очевиден. Когда "народ не знает" надо делать самому. Разбираться в проблеме и решать. Тем более, что ничего сложного там нет.

[Mishka_Shishka]

В Питере без гаража как то не очень самому... Мелкие вещи можно делать самому на тротуаре, если что то более сложное то обречены на автосервисы. Вот такая вот проблема.

[Silin Mike]

Без гаража конечно очень неудобно заниматься автомобилем. Но выход есть всегда. Вот два варианта. Бюджетный - напроситься у сторожей коллективных гаражей на эстакаду. И немного дороже - найти сервис с небольшой загрузкой и арендовать на день подъёмник. Перед этим надо изучить вопрос, чтобы не тратить время.

[sheremet]

я в общем себе не очень представляю, как можно рулевые тяги на 124-м не правильно поставить...
ну допустим можно боковые поставить наоборот, поменяв местами хомут и гайку, но криминала в этом быть не может.
а вот не выставить углы, запросто на половине старых мерсов. и не потому, что у развальщиков руки кривые, запросто потому, что половина машин биты-перебиты и кто и как их делал - ответ навсегда в тайнах истории. вот поэтому надо сначала поговрить с механиками в нормальных сервисах, что бы они посмотрели на состояние авто, а потом не менее вдумчиво пообщаться на ту же тему с развальщиками...
может машину проще сжечь, чем делать...

 

ЗЫ! у меня прикол был, лет десять назад. друг купил НОВУЮ пятидверную Ниву и тоже никак не мог разобраться с жёром резины и поведением машины на дороге. если отпустить руль в прямом положении, машина могла сама ездить по кругу... плюс к этому регулярно вырывало один из задних амортизаторов. после долгих поисков с замерами всего и вся, пришли к выводу, что расстояния между правыми колёсами меньше чем между левыми на 3 (три)!!!) сантиметра! и к тому же задний мост вывернут пропеллером....
заменили мост, подогнали правильно кронштейны тяг и машина поехала ровно после первой же регулировки углов колёс...
так что ещёраз говорю - МЕРЯЙТЕ ВСЁ И ВСЯ!!!

[Kon_An]

Предположу, что колеса при повороте идут с разными углами, и соотв. одно колесо мешает другому правильно катиться. Но тогда и прямо скорее всего хреново ехало, если схождение настолько корявое.

[Silin Mike]

Предположу, что колеса при повороте идут с разными углами

Антон, они и так должны поворачиваться на разные углы: внутреннее - на больший, чем наружное. Но вот соответствия этих углов в данном случае точно нет.

[Kon_An]

Антон, они и так должны поворачиваться на разные углы: внутреннее - на больший, чем наружное.

 

Это совершенно очевидно любому, кто сумел заметить разницу между автомобилем и телегой , но они должны поворачиваться на расчетно (!) разные углы

Сообщение отредактировал Kon_An: 03 June 2012 - 10:46

[Silin Mike]

[Kon_An]

 

Припоминается, что нечто подобное в старые времена было у меня с Таврией, когда после замены тяг выставили схождение впопыхах "на глазок". Одно колесо хочет повернуть так, а второе - эдак, они друг с другом конфликтуют , и машина в повороте аж подпрыгивает Но она и прямо ехала совсем хреново, совершенно не держа дорогу, у ТСа при таких раскладах резину бы выжрало "пилой" за сотню км

[Талгат Касымов]

я в общем себе не очень представляю, как можно рулевые тяги на 124-м не правильно поставить...
ну допустим можно боковые поставить наоборот, поменяв местами хомут и гайку, но криминала в этом быть не может.
а вот не выставить углы, запросто на половине старых мерсов. и не потому, что у развальщиков руки кривые, запросто потому, что половина машин биты-перебиты и кто и как их делал - ответ навсегда в тайнах истории. вот поэтому надо сначала поговрить с механиками в нормальных сервисах, что бы они посмотрели на состояние авто, а потом не менее вдумчиво пообщаться на ту же тему с развальщиками...
может машину проще сжечь, чем делать...
ЗЫ! у меня прикол был, лет десять назад. друг купил НОВУЮ пятидверную Ниву и тоже никак не мог разобраться с жёром резины и поведением машины на дороге. если отпустить руль в прямом положении, машина могла сама ездить по кругу... плюс к этому регулярно вырывало один из задних амортизаторов. после долгих поисков с замерами всего и вся, пришли к выводу, что расстояния между правыми колёсами меньше чем между левыми на 3 (три)!!!) сантиметра! и к тому же задний мост вывернут пропеллером....
заменили мост, подогнали правильно кронштейны тяг и машина поехала ровно после первой же регулировки углов колёс...
так что ещёраз говорю - МЕРЯЙТЕ ВСЁ И ВСЯ!!!

 

Всем здравствуйте! Не мог выйти в инет раньше, был очень занят....
Я когда купил эту машину, она уже такая была - с проблемой в подвеске, НО! Машина в серьезной аварии (по крайней мере со смещением одного из лонжеронов или кузова) не была! Подтверждение тому: все кузовные детали - родные. Поэтому эту причину я как-то пока исключаю.
По постам здесь живущих прихожу к мнению, что надо теперь уж поменять рулевые тяги. Давно бы поменял, просто я не видел смысла в этом: в тягах самих нет какой-то сложной системы, чтобы они были не исправны. Ну тяга как тяга, обычная трубка с наконечниками на концах, что там может быть неисправным не понимаю.... согласен тоже, что "криминала в этом быть не может"
Что касатеся "нормального" сервиса. Заезжал не в какую-нить шаражкину контору, а на нормальное СТО. Уже долгое время там чинюсь и нареканий особых до этого не было. Не думаю, что развальщик что-то мне врет, тем более вы сами видите фото и там все правильно и нормально.
Вобщем исследования продолжаются. Всем огромное спасибо за мысли и соображения!!! Не думал, что будет так много коментов) Надеюсь, что неисправность починим и тогда расскажу об этом всем, чтобы все потом у себя тоже исправили)

[250Dилетант]

По постам здесь живущих прихожу к мнению, что надо теперь уж поменять рулевые тяги. Давно бы поменял, просто я не видел смысла в этом: в тягах самих нет какой-то сложной системы, чтобы они были не исправны. Ну тяга как тяга, обычная трубка с наконечниками на концах, что там может быть неисправным не понимаю.... согласен тоже, что "криминала в этом быть не может"

заодно сошку на рулевом редукторе проверь - мож не своя стоит (они там отличались по годам выпуска)

[Salomon]

а такое не может быть из за ограничителей таких маленьких которые в кулак вкручиваются ? может он их вообще потерял вот унего при повороте колесо и заваливается ??? извините...

[Stiv]

Всем здравствуйте! Не мог выйти в инет раньше, был очень занят....
Я когда купил эту машину, она уже такая была - с проблемой в подвеске, НО! Машина в серьезной аварии (по крайней мере со смещением одного из лонжеронов или кузова) не была! Подтверждение тому: все кузовные детали - родные. Поэтому эту причину я как-то пока исключаю.
По постам здесь живущих прихожу к мнению, что надо теперь уж поменять рулевые тяги. Давно бы поменял, просто я не видел смысла в этом: в тягах самих нет какой-то сложной системы, чтобы они были не исправны. Ну тяга как тяга, обычная трубка с наконечниками на концах, что там может быть неисправным не понимаю.... согласен тоже, что "криминала в этом быть не может"
Что касатеся "нормального" сервиса. Заезжал не в какую-нить шаражкину контору, а на нормальное СТО. Уже долгое время там чинюсь и нареканий особых до этого не было. Не думаю, что развальщик что-то мне врет, тем более вы сами видите фото и там все правильно и нормально.
Вобщем исследования продолжаются. Всем огромное спасибо за мысли и соображения!!! Не думал, что будет так много коментов) Надеюсь, что неисправность починим и тогда расскажу об этом всем, чтобы все потом у себя тоже исправили)

 

Причина может быть в том что средняя тяга отличается по длинне от положенной.
Вот и будут приключения в поворотах как вариант.

[Дмитрий1967]

Я согласен, но после этого смотрели несколько механиков и ничего не увидели. Может кто знает в Питере (в любом районе) где можно обратиться к толковым людям которые могут устранить эту проблему? Я на своем "старичке" вообще уже боюсь куда либо ездить - народ не знает что надо делать!!!

Позвони,пообщаемся может ивылечим
по существу; Радиус поворотов одинаковый?

Сообщение отредактировал Mer$yuk: 05 June 2012 - 22:25

[Silin Mike]

Вспомнил. Видел разок такую "мулю". Неправильно были поставлены рулевые тяги - пальцы крайних тяг были вставлены в отверстия(сошки маятника), предназначенные для центральной тяги и наоборот. Правда, это был не МВ. И симптомов не помню, но точно был какой-то косяк при рулении.

[Mishka_Shishka]

Позвони,пообщаемся может ивылечим
по существу; Радиус поворотов одинаковый?

 

Добрый вечер! Радиус поворота разный - влево недоворачивает, вправо - сильно заваливает при рулении на парковочной скорости.

[karlson]

Радиус поворота разный - влево недоворачивает, вправо - сильно заваливает при рулении на парковочной скорости.

Не морочь себе голову - меняй трапецию в сборе. Было у меня такое... именно так и вылечил, предварительно сломав мозги себе и окружающим - такими же вопросами, что и у тебя. Ни один совет не помог.

[Mishka_Shishka]

Не морочь себе голову - меняй трапецию в сборе. Было у меня такое... именно так и вылечил, предварительно сломав мозги себе и окружающим - такими же вопросами, что и у тебя. Ни один совет не помог.

 

В магазине зап.частей MB сказали что трапеции в сборе не бывает, что мол тяга левая, центральная, правая и рем. комлпект маятника вот и есть вся рулевая в сборе? Может есть какой Part number на этот комплект?

[karlson]

В магазине зап.частей MB сказали что трапеции в сборе не бывает

А, так у тебя - новая машЫна..? Я-то себе с разбора ставил, просто - с нормального донора.