Да мне советовали колой промыть , я так подумал если она масло разъедает , то от неё ещё хуже будет.Сначала она масло выгонит , а потом её хрен выгонишь.
Кстати , точно что-то я про соляру не подумал. Спасибо , ушёл.

Масло вместо ОЖ
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2012 - 12:58
w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2012 - 17:22
Не знаю как масло (хотя теоретически должна тоже отмыть), а вообще система охлаждения очень нашибись промывается незамерзайкой. Заливаешь уровень и минуты три машина работает. Сливаешь, офигеваешь от количества всякой слитой фигни, заливаешь антифриз и щщасливо ездишь дальше))))
ML 5.5 AMG, W215 6.0 Змей, W140 6.0 Carat Duchatellet, W220 5.5 AMG Kompressor, Lexus LX470, W220 3.2 AMG styling
#23
ОФФЛАЙН
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2012 - 00:15
масло переть в радиатор будет еще полгода
Это, кстати факт. Не полгода, конечно, но на пару месяцев это обеспечит досуг. Периодически придётся стравливать масло. Причём я бы посоветовал это осторожненько делать на горячую.
(812)98O-З7-88, Игорь, м. Парнас
W124 E280 '94 - АКПП, кондей, кожа, рожа...
W124 E320 '95 - Бандюк. Просто бандюк.
W140 S320 '98 - Мечты должны сбываться.
В продаже двигатель М104.992 - 3,2 л - НЕДОРОГО! Жать сюда.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2012 - 00:50
была похожая ситуёвина - радиатор под замену, радиатор печки как-то пробили, вроде работает до сих пор, но это на факвегене было... масло превращается в белый крем, который долго и кпорно ндо вамывать и вычищать, так и не вычестишь до конца, использовал уксусеую и ещё какуюто промывку с кислотой...
W124 CE 102.963 92 год МКПП Italien
W201 190E 103.... 92 год АКПП Sportline
W201 190E 102.985 92 год Sportline АКПП
W124 СЕ 103.983 91 год АКПП
W123 102.980 84 год
W124 СЕ 102.982 92 год
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2012 - 01:18
была похожая ситуёвина - радиатор под замену, радиатор печки как-то пробили, вроде работает до сих пор, но это на факвегене было... масло превращается в белый крем, который долго и кпорно ндо вамывать и вычищать, так и не вычестишь до конца, использовал уксусеую и ещё какуюто промывку с кислотой...
Вот реально не понимаю паники. У человека там литр масла в системе. У меня в своё время система охлаждения была забита маслом процентов на 70%(!!!). Шнурок от телефона найду - выложу фото снятой бошки - то ещё зрелище. Через месяц видимых глазу следов пребывания масла уже не было. Стиральный порошок, промывки и немного усердия сделали своё дело. Не пугайте человека.
(812)98O-З7-88, Игорь, м. Парнас
W124 E280 '94 - АКПП, кондей, кожа, рожа...
W124 E320 '95 - Бандюк. Просто бандюк.
W140 S320 '98 - Мечты должны сбываться.
В продаже двигатель М104.992 - 3,2 л - НЕДОРОГО! Жать сюда.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2012 - 10:26
залить масло в бачок антифриза на пежо, предлагали?
Mercedes w124 300e акпп 1992гв кожа-рожа итд
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2012 - 11:35
А соляру потом как отмывать? Тоже масло ведь.
На 124 ведь скорее всего есть электропомпа на печку, можно ей погонять что-нибудь. По-моему лушний вариант - бензин или стиральный порошок. Бензин с солярой могут какие-нибудь резинки разъесть, а порошок вряд ли.
Велик colnago
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2012 - 12:11
Неазалить масло в бачок антифриза на пежо, предлагали?

Пошёл на базар , думаю мож промывайку какую куплю и всё равно антифриз покупать надо. Анфтифриз купил , про промывайку чуть не забыл. Пошёл обратно и заговорился , кароче купил у него какую то фигню с рук. Он сказал что поможет. Пришёл домой , достал щуп с двигателя и капнул на пластик пару капель , растёр пальцем . Со шприца капнул этой красной фигнёй наверх масла и ЧУДО , масло потекло вместе с этой штуковиной. Первая мысль - была , не была пробую.
Сам продавец дал инструкцию : заливаешь полную систему , ждешь как будет 40*С , врубаешь печку на полную и ждешь пока нагреется до рабочей , глушишь , всё это сливаешь , промываешь водой и заливаешь антифриз .
Ок понял . Всё закручиваю и заливаю эту жижу , запах как у клубники. Залил , завожу , сижу и жду пока стрелка до 40*С дойдет , пока ходил смотрел , опа уже 70 и врубаю печку и тут мне звонят . Ну я разговаривал минут 10 , думаю ну всё уже давно наверно .Хоп на приборку , а там 60 и понимаю что я забыл поставить термостат. Ну думаю ок.
Когда я начал сливать , я просто офигел , всего пол часа назад я залил розовую жижу , а при сливе какая-то фиолетовая , ещё шмотки какие-то , накипь.
Короче залил АФ , ну не греется пока что точно.
Ненуачё ей не на заведеной то грется?
Сообщение отредактировал Vindi: 22 June 2012 - 12:34
w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2012 - 12:21
у меня масло из гбц в антифриз уходило на 115 моторе, когда всётаки вскипел пришлось в школу бежать за водой горячей, чтоб мотор резко не охлаждать и жижу специальную для промывки добавлял, раза 3 воду меняешь после промывки, машина должна погонять промывку по контуру минут 10-15.
W124 300D 87
W123 M110.984 1978 -> OM617.912 -> восстанавливаю кузов http://vk.com/album459358_150463159 и http://vk.com/album459358_158076657 и https://vk.com/album459358_262057918 ход работ
W123 M115.938 1979 -> разобран
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных