Сообщений в теме: 29

[sparcoman]

Высылаю лучи добра ЗоМеру за его упорство и терпение. Лучи поноса-ТС за его невыносимую упоротость!

[Don Sanchess]

Прошу прощения у ЗоМер и у других за мою упрямость. Я просто удивлён и жалею потраченные средства, что ремень (Continental) так мало прошёл (12 т. км) и их уже пора менять. Это получается, ежегодно надо менять их, если ежегодный пробег будет 12 т. км, выходит они свою цену и качество не оправдали. И термостата касается, какая разница, оригинал или неоригинал, если оба сдохнут через 3 года.

 

Другие 5 лет ничего не меняют под пробег 50-100 т. км и всё нормально.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 29 June 2012 - 14:15

[skym]

Другие 5 лет ничего не меняют под пробег 50-100 т. км и всё нормально.

 

неужели термостат с ремнем стоят таких бешеных денег что нельзя их поменять , а темболее практически гарантированно будете знать в них проблема или нет...

 

да и вроде как ОЖ рекомендуется менять раз в три года

Сообщение отредактировал skym: 29 June 2012 - 14:26

[ванятка]

что ремень (Continental) так мало прошёл (12 т. км)

Недавно морочился с ремнями..
только с третьего раза попал на нужный..не свиситящий..
кстати - Бош.

[Stiv]

У меня стоит ремень Gates.
130000 км полёт нормальный и на замену пока не просится.

[Don Sanchess]

Разобрался с печкой, был перекрыт патрубок от печки к помпе, соответственно, радиатор печки не прогонял антифриз и остывал при обдуве, убрал перекрытие в патрубке, теперь уже не перегревается в пробках и печка раскалённым дует, как и раньше.

 

Это перекрытие в патрубке колхозное, бывший хозяин зачем-то кран врезал в патрубок, а я его нечаянно перекрыл и началось. Термостат не менял, т.к. двигатель правильно нагревается, как с исправным термостатом. Значит термостат чётко и исправно работает.

 

----
Ещё вопрос, синий антифриз 6 л смешал с розовым антифризом 2.5 л - какие-нибудь последствия могут быть? Например, вспенивание или ещё что-то.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 02 July 2012 - 08:19

[ЗоМер]

Разобрался с печкой, был перекрыт патрубок от печки к помпе, соответственно, радиатор печки не прогонял антифриз и остывал при обдуве

Пока хрен с ней, с печкой. Как вариант - забит радиатор печки.

Термостат не менял, т.к. двигатель правильно нагревается, как с исправным термостатом. Значит термостат чётко и исправно работает.

Выключенная печка в работе системы ОЖ не участвует.

Немедленно ! Немедленно садись за диссертацию

"вечный термостат как я это вижу".

Или "как убедить себя любыми способами в исправности авто".
Не рекомендуется смешивать разные жидкости в системе охлаждения.
Но для тебя - можно. И так сойдет...
Удачи !

[Don Sanchess]

Немедленно ! Немедленно садись за диссертацию

 

Или "как убедить себя любыми способами в исправности авто".
Не рекомендуется смешивать разные жидкости в системе охлаждения.
Но для тебя - можно. И так сойдет...
Удачи !

 

Антифриз я менял по регламенту, каждые 3 года, но залилось 6 л на прошлой неделе, это только позавчера понял, что с печки старый антифриз не слился из-за закрытого крана, поэтому 2.5 л старого (красного) антифриза осталось в системе

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 02 July 2012 - 09:57

[JH]

Ещё вопрос, синий антифриз 6 л смешал с розовым антифризом 2.5 л - какие-нибудь последствия могут быть? Например, вспенивание или ещё что-то.

 

Розовый антифриз категорически нельзя смешивать с другими антифризами

 

Вот, почитай здесь

[Temruychanin]

Розовый антифриз категорически нельзя смешивать с другими антифризами

 

Вот, почитай здесь

Очередная заумная ода о том о чём - фиг его знает.
Одно и ежу должно быть понятно - лить надо один и то же антифриз, при замене (на новый или другой) промывать систему дистилированной водой, менять через три года.
Всё, всего две строчки.