Именно в коробке!
Сигнализация :?
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 August 2005 - 23:48
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 August 2005 - 08:40
Как надел плассмаску - стала менее чувствительна... А кто-то говорил что это неважно.
Тема какая, что настраивается чуствительность в том положении (крышки и т.д.) при котором будет штатно использоваться.
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 August 2005 - 13:43
Сегодня ночью тачка не орала. Я думаю где-то отходил контакт, и после того как я "поворошил" провода он встал наместо.
Чувствительность ультрасоника (объёма) у меня почему-то больше справа. (может специально сделано так как справа эл. зеркало, которое тырят по чём зря) Сам датчик я не перемещал, только посадил его на клей так как он болтался (кстати из-за этого могла срабатывать тоже?)
W116 1977г.104.990, 320SE HFM, МКПП(5)-=Fräulein Braun=-
ВАЗ 21061, двз 2103, Я7,2, МКПП(5) -=фамильная=-
ЗАЗ 968А, мемз-968, к-133, МКПП(4) -=приведение с моторчикомъ=-
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 August 2005 - 19:32
Именно в коробке сигналки разъём или 4 провода и к старому идти должны?В Москве стоит менше штуки. На наго идет разъем с 4 проводами.
Если на сигналке есть такой разъем, то проблем не предвидится!
с этим вопросом я только недавно разбирался, слушайте - обычно и в датчике удара двухуровневом и в датчике объёма (их еще могут назвать датчиком изменения обьема, обьемным, перемещения и т.д.) по 4 провода, из которых два это питание (обычно красный и черный) и оставщиеся два - это сигнальные провода триггеров основной и предупредительной зоны. Сигналы управления по ним всегда минусовой полярности, т.е. в момент когда происходит срабатывание тревоги по этой зоне на нем появляется минус (земля).
Подключаются датчики паралельно друг другу, т.е. питающие провода к питающим, сигнальные к сигнальным (не перепутайте только основную и предупредительную зоны!). Обычно для этого просто разрезают шлейф датчика удара в удобном месте и подпаивают провода шлейфа обьёмного датчка.
В итоге получается, что если сама сигнализация с двухуровневым датчиком удара, то датчик обьема всегда можно к ней установить, даже если у системы нет отдельного входа под него.
MB 190E 2.0 1985г.в. 102.962 АКПП 722.400
WDB2010241F123866
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 July 2011 - 15:45
Ставлю сигнализацию (cenmax vigilant) на W126, подскажите, как сделать, чтобы при закрытии машины автоматически закрывались окна. Это реально без блока комфорта?
W126, OM603 с турбиной, автомат, 1988 год.
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 July 2011 - 14:20
Не верю, что никто не знает, поделитесь опытом? Сигнализация уже установлена и работает, осталось только собрать салон, но хотелось бы функцию закрывания окон.
W126, OM603 с турбиной, автомат, 1988 год.
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 July 2011 - 16:11
нужно ставить дополнительно доводчики стекол.Ставлю сигнализацию (cenmax vigilant) на W126, подскажите, как сделать, чтобы при закрытии машины автоматически закрывались окна. Это реально без блока комфорта?
W140 S350TD ОМ603.971 4АКПП 1993
W124 300E-24 в разбор- есть куча всего...
+7-917-712-0422 Алексей http://vk.com/chiptuning12
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 July 2011 - 18:45
synoc, спасибо, похожу по магазинам поищу.
W126, OM603 с турбиной, автомат, 1988 год.
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 July 2011 - 20:16
Да муха редиска опасная , у меня тоже датчик был, на ночь иногда окна приоткрытые оставлял и сигналка орала именно из-за мух в салоне.(появление в зоне действия большой мухи просходит срабатывание системы.
w123 240d(ОМ616.912), 4МКПП, 1979г. Продан.
Opel Vectra A 2.0 CD. Продан.
Vito 638. 112cdi
VW Passat 1.9 TDI
"Не был в Керчи, так молчи".
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных