Сообщений в теме: 87

[don606]

наконец то услышал тагкогоже мученика..

клуб мазохистов)))

[Bazilio]

мотор не будет "ехать" как 5.0 пока не пройдет обкатку. ПОЛНОСТЬЮ.

Этого с ним никогда не случится. Из говна конфетку, увы, не сделать.

в этот мотор нужно лить 15-40, либо зимой 10-40

И накой хрен там 15w40? Еще скажи фирмы ТНК или Роснефть

[bas116560]

я думаю проблема в клапанах и их регулировке..... нужен ключ специальный сначала всё вымерять на холодную, потом на горячую, это чтоб сотые мм выбрать, а то по разному работать будет... короче покупай ключ или бери в аренду с возвратом, и мучайся дальше.... у меня все пятачки почти самые большие стали.... кстати копменсаторы надо ставить оригинальные только , хоть фирма и одна делает оказывается разница по высоте есть, поэтому старые разобрать со значками мерседес помыть и ставить подругому не работает..........!!!!!!!!!!!!!

 

Расскажите подробнее про этот ключ, где его взять и как это все вымерять?! У меня все стоят 5,1мм, хотя перед ремонтом стояли разные. Гидрики стоят INA, оригинальные при снятии просто разваливались, их до этого и мыли и разбирали, они свое отработали. INA при первом запуске замолкли секунды через 1,5. Вообще какой нибудь звук должен исходить от клапанных крышек (сейчас очень тихо, если не наклоняться к головке, не услышишь - как бы такое мягкое хрюканье). Это компенсатор или работа металических частей, или обкатка должна пройти, или масло всеж жидковато? Перед пуском прокрутили стартером со снятой крышкой саслозаливной горловины - масло льется струей на кулачки!!!

[bas116560]

И накой хрен там 15w40? Еще скажи фирмы ТНК или Роснефть

 

Так какая вязкость должна быть?? Кстати приехав через неделю, после последнего запуска, завел его и услышал компенсаторы тоже секунды на 1,5, т.е. масло стекает?

[bas116560]

И накой хрен там 15w40? Еще скажи фирмы ТНК или Роснефть

 

Так какая вязкость должна быть?? Кстати приехав через неделю, после последнего запуска, завел его и услышал компенсаторы тоже секунды на 1,5, т.е. масло стекает?

[bas116560]

Этого с ним никогда не случится. Из говна конфетку, увы, не сделать.

 

Насчет этого я не согласен. Просто нет у нас нормальных спецов. Вроде бы беседуешь с человеком, он грамотный и вежливый а потом начинается...

 

Когда перезжали из цеха в цех (в одном дворе), даже с такой компрессией у него подхват стал просто пипец (до ремонта такого не было). На холостом ходу, когда выезжали из бокса задним ходом притормаживая, он волочил юзом передние колёса, и на D притормаживая на гравие (во дворе кладут асфальт) колеса начинают пробуксовывать.

 

Кстати забыл упомянуть про следующее: на оборотах от 1000 и выше не ощущается троение и мотор крутится очень охотно и вроде бы не троит. На ходу вообще не заметно, динамика просто обалдеть. Или 4 цилиндра так тянут по сравнению с убитым мотором до ремонта? Больше 2000 об/мин не крутил.

 

Сегодня заливали масло в цилиндры, компрессия не изменилась.

[bas116560]

клуб мазохистов)))

 

Привет земляк!!! Как твой аппарат, носится?

[bas116560]

клуб мазохистов)))

 

Привет земляк!!! Как твой аппарат, носится?

[Leop]

Сегодня заливали масло в цилиндры, компрессия не изменилась.

 

Что говорит о том, что не герметичны соединения клапан-седло. Самое невероятное - пережаты клапана, с гидриками не знаю насколько такое возможно (проверить шатая не зажатые рокера вперёд назад. Должны немного ходить с небольшим усилием.)

 

Другие варианты : не притёрты клапаны либо погнуты. Проверить только снимая головку...

 

P.S. Сколько обошлась гильзовка блока вместе с гильзами?

[bas116560]

Если 300 л.с., то открытие впускных клапанов 17 град. после ВМТ (для правой ГБЦ с новой цепью и пробегом менее 20.000 - 16 град.).[/color][/font]

 

Можете объяснить подробнее, правая ГБЦ это получается 5 цилиндр если стоять лицом к машине?

[bas116560]

Что говорит о том, что не герметичны соединения клапан-седло. Самое невероятное - пережаты клапана

 

Говорит о том что? И что значит пережаты клапана?

 

Полный ремонт блока ~ 60 - 65000.

[bas116560]

Что говорит о том, что не герметичны соединения клапан-седло. Самое невероятное - пережаты клапана
P.S. Сколько обошлась гильзовка блока вместе с гильзами?

 

Говорит о том что? И что значит пережаты клапана?

 

Ремонт блока ~ 60 -65000.

 

P.S. как он меня з..л этот ""МАСТЕР""

[Bazilio]

Я покупал гидрики INA - все работало нормально. Масло ИМХО должно быть 10w40 и никаких 15w40.

[Leop]

Можете объяснить подробнее, правая ГБЦ это получается 5 цилиндр если стоять лицом к машине?

 

Правая это правая по ходу движения авто!

 

Вопреки нормальному смыслу нумерации цилиндров от трамблёра, здесь нумерация начинается с правой головы от переда, по правой голове 1-2-3-4, по левой 5-6-7-8.

 

Значит ближний к трамблёру будет как раз 5-й цилиндр.

Сообщение отредактировал Leop: 25 July 2012 - 18:48

[Leop]

Говорит о том что? И что значит пережаты клапана?

 

Ремонт блока ~ 60 -65000.

 

P.S. как он меня з..л этот ""МАСТЕР""

 

Пережаты - это значит в свободном состоянии, когда кулачёк не нажимает на рокер, этот клапан не закрывается, не полностью садится на седло.

 

Если распредвалы вами взяты нужные (именнно на двиг 5,6) то про градусы открытия и закрытия клапанов вам , думаю, нет повода беспокоиться. а вот проверить метки на коленвале и распредвалах было обязанностью мастера при сборке.. при чём не раз проверить, а прокрутить как минимум два оборота колена и проверить снова...

[bas116560]

Пережаты - это значит в свободном состоянии, когда кулачёк не нажимает на рокер, этот клапан не закрывается, не полностью садится на седло.

 

Если распредвалы вами взяты нужные (именнно на двиг 5,6) то про градусы открытия и закрытия клапанов вам , думаю, нет повода беспокоиться. а вот проверить метки на коленвале и распредвалах было обязанностью мастера при сборке.. при чём не раз проверить, а прокрутить как минимум два оборота колена и проверить снова...

 

В прошлом году пока его не заклинило он проработал ровно и тихо!!! Это с его слов... Т.е. распредвалы те что нужны.

[Leop]

В прошлом году пока его не заклинило он проработал ровно и тихо!!! Это с его слов... Т.е. распредвалы те что нужны.

 

Это не показатель... работал он на холостых. сказаться может на оборотах и при нагрузке.. проще проверить по номерам, что заказывалось. Но всё равно, причина клина не в этом..

[gafton]

Расскажите подробнее про этот ключ,...

http://www.oldmerin....=...st&p=120533

[bas116560]

Это не показатель... работал он на холостых. сказаться может на оборотах и при нагрузке.. проще проверить по номерам, что заказывалось. Но всё равно, причина клина не в этом..

 

Распредвал опять же привозил мне евромотор (это его и заклинило) и все проблемы на этой же стороне. Который пришел из экзиста все ок с самого начала.

 

Спасибо ребята что помогаете!!!! Буду ждать когда его величество освободится - (мастер).

[haligali123]

Расскажите подробнее про этот ключ, где его взять и как это все вымерять?!

 

http://www.oldmerin....=...st&p=120533

 

Собственно вот, многие спрашивали чем я все-таки измеряю, так вот смотрим на фото, только не на мобилу , а на прибор лежащий в коробочке и не надо никаких оригинальных вещей, самый , что нинаесть универсальный прибор, точность 0,01мм. Абсолютно везде его использую, только оснастки под разные моторы разные, многие в прямом смысле трахаются с зазорами клапанов использую щюп по старинке, дык этим щупом вообще ничего толком не промериешь если мотор пробежал более 100т.км , такая-же ситуация и с гидриками\подбор шайб регулировочных. Точно так-же использую данный инструмент.
Главное под него надо станинку или рампу изготовить и все.
Да, данный девайс и стоит по деньгам у нас на рынке\барахолке у старьевщиков , короче отдал всего-то 1500рублев.

Прикрепленные изображения

•