форсунки изначально стояли металические темные BOSCH? т.к. отец работает в германии переодически прошу его разные вещички, вот и привез он мне какието бронзовые в оригинальных пачках со значками на самих форсунках, щас они стоят.... но есть новый комплект черных ????????? а по наливу целый стенд сварили с мерными колбами вроде все одинаково льёт ????

Настройка 8ми цилиндрового
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2012 - 09:01
мерседес 380 sel 84 г.в. мотор 116.963
мой телефон. , 89887621449.
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2012 - 09:07
про дозатор, регулятор давления, и РХХ, все новое досталось от одного отчаяного деда у которого я купил донора а в багажнике все это и радиаторы BEHR и форсы черные, но так как парень который все собирал решил все проверить мож старое мембраны рассохлисьтам или еще что, разобрали собрали настроить не можем..... зря разбирали
мерседес 380 sel 84 г.в. мотор 116.963
мой телефон. , 89887621449.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2012 - 20:55
5 августа может в ростове кто есть ????????? кто настороит ???
мерседес 380 sel 84 г.в. мотор 116.963
мой телефон. , 89887621449.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2012 - 21:45
Даю по мануалу давления РУДа: холодный мотор 1. - РУД № 0 438 140 010 - темп. +10 - 0,7-1,1; +20 - 1,1-1,5; +30 - 1,5-1,9; +40 - 1,9-2,3.
2. № 0 438 140 028/056, кроме моделей S - ntvg/ +10 - 0,8-1,2; +20 - 1,2-1,6; +30 - 1,6-2,0; +40 - 2,0-2,4.
3. № 0 438 140 015, только S +10- 1,0-1,4; +20 - 1,4-1,8; + 30 - 1,8-2,2; +40 - 2,2-2,6.
Горячий мотор 1. 0 438 140 028 - 2,5-2,9; 2. 0 438 140 010/056 - 2,8-3,2.
W124 - 2,0 1991г; W123 - 2,3 1980г.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2015 - 02:20
По наливу на m117 и m116 так никто и не знает сколько должно быть по заводу?
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2015 - 02:15
Клапан обязателен?Такой девайс понадобится:
Можно самому сделать...
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2015 - 02:18
это на каком моторе?Не много это в пределах 50 ? Если так, почисти РХХ, наверняка еще не трогал, там грязи много собирается, особенно с уставшей поршневой.
Вкраце:
1. Снимаешь этот клапан, замачиваешь заслонкой в ВИНСе на денек... (в стаканчик)
2. Берешь балончик карбклинера...
3. Подводишь питание 12V на клемки
4. Вымываешь все отложения, переодически подав напряжение, чтобы подвигать заслонку. Можно даже в емкости с ВИНСом немного "побулькать"
Осторожно, глаза!
5. Чуток прыскаешь силиконовой смазки на шторку заслонки и все собираешь...
Тут необходимо заметить, что все соединения на трубках вентиляции картера должны быть плотными, исключающие подсос воздуха. Если новых патрубков в районе РХХ нет, то старые на соединениях можно обжать хомутиками. Будет подсос - будет кривая смесь и "колбаса" при работе движка, а также неадекват с переключениями скоростей в коробке.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 March 2016 - 22:30
Это имеет отношение к настройке 8-ми цилиндрового мотора???????????Всем привет,еще раз.
Все таки решил рискнуть получить в этом интернет-магазине резину. Посоветовался у менеджера и он мне посоветовал вот эту модель
http://shinicom.ru/c...ordman-SX-c9971
Разложил мне по полочкам все лучшие качества автошины, недостатки и так далее. Решил, что это самый лучший. Менеджер был очень убедительный, разбирающийся в шинах, это сразу было видно. Вот заказа и уже забрал автошины. Хорошие автошины, новые, не старые. Порадовали уровнем отношения к клиенту меня
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 March 2016 - 23:16
А как же . щас побегу 320/25 покупать и наматывать , чтобы не буксовала )Это имеет отношение к настройке 8-ми цилиндрового мотора???????????
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 January 2017 - 16:09
Количество пользователей, читающих эту тему: 3
0 пользователей, 3 гостей, 0 анонимных