ОФФЛАЙН
Мерсовод
Отправлено 06 August 2012 - 06:09
Может тормозуха хлещет из цилиндра сцепления, как раз там же будет выходить, не факт что манжета пропускает на колене. Проще вынуть цилиндр сцепления сначала и осмотреть его. Все таки отделять коробас шибко дольше
1) у меня же моторное масло имеет расход....
2) с тормозной все в поряде - 3 раза в неделю стабильно под капот глядим и проверяем визуально.
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 06 August 2012 - 08:17
Ну тогда чего гадать на кофейной гуще?! снимай коробас и меняй сальник! делов то на пол дня, неспешной работы.
стал W123 двиг 102, 2.3 литра, карб, 4МКПП, 80г. (кузов МВ 280Е)
был W123, двиг 102, 2 литра, карб, 4МКПП, 83г.
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 06 August 2012 - 08:17
.
Сообщение отредактировал PowerGhost: 06 August 2012 - 08:18
стал W123 двиг 102, 2.3 литра, карб, 4МКПП, 80г. (кузов МВ 280Е)
был W123, двиг 102, 2 литра, карб, 4МКПП, 83г.
ОФФЛАЙН
Постоялец
Отправлено 06 August 2012 - 14:55
очень верно и по существуТормозуха, АТФ и моторное масло определяются носом без проблем! Сальник колена стоит копейки. Коробас скинуть можно даже без ямы (я менял диск сцепления, без ямы и в одно лицо) правда коробас назад тяжко натягивать, но это только в первый раз.
W116 280S 1977, ЭСУД Polytronic (было Solex 4A1), АКПП,почти барабан, Silver Green Metallic (861) -> Регата (412). три года поднимается из руин. ужо ездим-с 
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
Community Forum Software by IP.Board Русификация форума IBResource
Лицензия зарегистрирована на: OdMerin.club
