Сообщений в теме: 29

[FosForr]

Кто-нибудь может написать реальную разницу между 2.8 , 3.2 и 3,6 м104?
Блоки у них одинаковые или нет? прочитал почти все форумы, никто однозначного ответа так и не дает.
И если взять 3,6, можно ли из него начинку в 2,8 впихнуть?

[ChebuRashka]

Кто-нибудь может написать реальную разницу между 2.8 , 3.2 и 3,6 м104?
Блоки у них одинаковые или нет? прочитал почти все форумы, никто однозначного ответа так и не дает.
И если взять 3,6, можно ли из него начинку в 2,8 впихнуть?

1. Открываем exist

 

Смотрим коды
2.8
блок А1040102508
А1040102808

 

колено А1040301001

 

шатун А1040300120
А1040300620

 

Поршень А1040303917
А1040308617
А1040301618
А1040304417
А1030300418
А1040300818

 

3.2
Блок А1040102508
А1040102808

 

колено А1040300901
А0600310101

 

шатун А1020302620

 

поршень А1030304817
А1040305817
А1040307017
А1040309917
А1040303317
А1040308217

 

Видим совпадение только блоков!

 

2. Следом смотрим параметры колеyвала и диаметр цилиндров!

 

2.8 диам 89.9мм, ход 73.5мм
3.2 диам 89.9мм, ход 84.0мм
становится понятно, что шатуны, поршни и колено РАЗНЫЕ!!!

 

Теперь считаем объем одного цил.
2.8 (89.9/2)^2*3.1415926*73.5=466.548см.куб.
3.2 (89.9/2)^2*3,1415926*84.0=533,198см.куб.

 

Теперь предположим, что 3.6 сделан на стандартном блоке, тогда
при максимально большом СТАНДАРТНОМ! коленвале 3.2 там должен стоять поршень диам
3600000/6=600000мм.куб
600000/84.0/3,14=2273.6421
корень(2273.6421)*2=95.36мм!! вот таков должен быть диаметр поршня!
Что не возможно! Не позволяет расточить блок из-за межцилиндрового пространства!
Идем вторым путем!
на 111ом 2.3 самый большой поршень 91.4мм Предположим что 104й можно расточит до такого диаметра!
тогда, ход колена должен быть 91,44мм
При таком ходе в стандатрном блоке можно установить поршень только с 2мя кольцами, как на СПОРТЕ! я поклонник таких вещей! Но включай мозги сколько это проработает?
Переточить колено 84мм со смещением центра в 7,5 мм и одновременным уменьшением диаметра шеек под новый заказной шатун! в теории возможно, но шняга будет полная!
Заказать стальное колено с ходом 91.4мм, заказать шатуны, нарастить блок. У нас в России все сделают не сомневайся, и будет по качеству не хуже чем у немцев.
Вот тебе однозначный ответ! Парень поставь себе турбо и забудь ты про этот 3.6 навсегда!!! Ну поверь, выйдет дешевле а ехать будет КРУЧЕ!!!

Сообщение отредактировал ChebuRashka: 30 August 2012 - 09:47

[Mambo]

По личному опыту скажу, что R129 М5-ую E39 на механике даже с 6.0 W12 не делает...с места сразу отстаёт на 2 кузова, если с ходу, то как повезёт...R129 тяжёлая машина.

 

Мы с друзьями от скуки и нехватки адреналина купили W124 3.0 за полторы штуки евро, + ещё 2 штуки ушло на турбину, насосы, форсунки и т.д...сейчас стоит буст на 0.9. При разгоне 100-200, волчара отстаёт почти на 3-4 корпуса...Блок ни как не доробатовался, потому что не жалко...у нас М103 по цене лома почти продают.

 

Не стоит портить M104 2.8, если в него не лазить без надобности, он без проблем 500т отходит...если не больше.

[ChebuRashka]

Ну кпд 103го все таки не сравнить со 104ым
Попробуте поставить битурбо на 104й, думаю в космос полетит а волки ... останутся волками!

[mustela]

это,конечно,красиво звучит, но как я эту турбину ставить буду и как она с моим 2,8 работать будет? Я это , пока, слабо представляю=)

 

Тут следует понять одно: любые доработки ДВС повлекут за собой необходимость изменения программы управления, если, в случае с 2.8-3.2 достаточно заменить мозги а может и на старых мозгах как то работать будет, то в случае с 3.6 необходимо будет или мозги от 3.6, что дефицит, или ставить какую-то систему управления двигателем, типа Корвет, Мегасквирт, ВЕМС и т.д.
Установка турбины потребует так же установки одной из этих систем, с последующей настройкой, что само по себе уже не бюджетно. Но, вкладывая в турбину, если делать всё более менее грамотно мы хотя бы получаем какие-то результаты, вкладывать в 3.2 смысла не вижу, правильно Чебурашка пишет, какие то 30 лошадей... на твоём кузове добавит ерунду, А вкладывая в 3.6 получаем уже весёлый, но достаточно редкий двигатель, который нужно брать только своп комплектом. Иначе смысла нет. По кускам получится чача непонятная.
Как написал Чебурашка установка турбины решила бы твои проблемы с мощностью, но, судя по всему ты далек от этого всего, соответственно нужно отдавать кому то, а это не бюджетно будет.

[коба]

Были и турбо,и компрессора,и ездить на них одно удовольствие,согласен.Но сей час себе собираю 104 3.2,чуть больше будет и хорошо,тем более бюджет не соизмерим.W202 будет ехать не плохо,для гражданского авто.А для спорта можно собрать все,что угодно,но мерс.

[mustela]

202 с 3.2 мотором нормальный диван, у топикстартера машина побольше, и собрать он хочет 3.6.

[коба]

Ну 3.6 дорого не соизмеримо с отдачей.Тут тогда лучше заморочиться с мотором побольше,ну или турбин-мумбин и тп.

[mustela]

Ну 3.6 дорого не соизмеримо с отдачей.Тут тогда лучше заморочиться с мотором побольше,ну или турбин-мумбин и тп.

Я об этом же... либо, если уж так хочется - своп комплект!

[коба]

согласен.