Сообщений в теме: 60

[finger]

Ну что(((( ктонибудь плизз хелпп((((

[Misha190E]

замер давления.
далее вкручиваешь в дозатор запасный трубки, врубаешь насос, диск в пол и замеряряешь налив - норма 180мл в минуту с канала... У тя видимо сильно меньше...

[finger]

Миша это по поводу клевания носом и нет тяги у тачки.
А что с течью и что с резистором??? это ваще нормально???

[finger]

При прогреве между 50 - 80 едет крайне хренова если легонько давить газ, то едет не клюет носом если поддавить то клюет.
Вторая передача в этих приделах максимум, на что способна это на 35 км/ч третья ну где-то в пределах 60.
Еще заметил при езде на 3 едет, но чувствуются почти незаметные рывки, будто кто-то дергает тачку назад, потом вперед это все при прогреве на температуре до 50 и после 80 такого не наблюдается.
Еще когда при нажатии газа чувствуется что клюет, то легонько отпускаю газ, она подхватывает.

[Misha190E]

потенциометр он кажет 0.05-0.2В при включении зажигания и 0.5-0.7В на ХХ горячего двигла.... судя по твоей писанине ты мерил на выключенном а сравнивал с напругой пир работе на ХХ...

[finger]

Да я мерял при включеном моторе на ХХ.
А что по поводу остального что ето может быть и что за течь такая.

[Misha190E]

а плин, забыл - на твоем это пофих почти что... просто у тя система с КДВ, и потенц по идее пользуется только на холодном... но по любому - ты можешь на горячем отключить ЭГРД и прокатиться посмотреть - если все осталось как прежде то о потенце забудь...

[finger]

Ну окей попробую проехать без ЭГРД.
А если ехать также будет ????
И что всеже с течью что на фото http://oldmerin.club...php?pic_id=4455 может ли ето влиять на разгон??? стоит ли брызнуть на дросельную заслонку карбклином и снять клапан холостого чтоб его почистить???

[Misha190E]

если так же , то смотри механику КЕ...

 

течь масла я не понимаю откуда... но сама деталь ЭТУ КДВ, в нем масла нет...

 

клапан ХХ и ДЗ на езду при открытом ДЗ не влияют

[finger]

Ясно, а трубка эта возле фильра масляного он с права внизу виден.
Трубка идет к клапану ХХ как я понимаю, в фото инструкции по КЕ видно это место вот тут вверх зырь http://hd13.at.tut.by/P8140519.jpg

[Misha190E]

ты внимательно рассмотри сво. фотку, и ту что ты дал - все одинаково... вверх идет шланг с ОЖ на печку, а та трубка что от КДВ до коллектора, она прально одета...

[finger]

Миша причем тут трубка ОЖ вот я обвел то место
http://oldmerin.club...php?pic_id=4468
А вот ближе но уже моя фотка.
http://oldmerin.club...php?pic_id=4455
Да трубка одета правельно но течь скорее и воздуха подсос или я не прав?????

[Misha190E]

Я тебя не понимаю.... откуда ты думаешь течет на КДВ масло?
не из КДВ и не из трубок..
ты посмотри, у тя весь отвод где стоит маслофильтр в масле - возможно оттудава оно и попадает на КДВ...
связьь подсоса и масла не улавливаю...
и еще - подсос критичен на малых нагрузках и переходных режимах, а в режиме откртого ДЗ его влияение уже минимально...

[finger]

Миша в том то и дело что ето именно из трубки уже стока натекло что все залило вокруг я спецом оттирал и снова наливает.
Чет я тоже ничерта не понимаю откуда ето но мне кажется из етой трубки может ето и не масло так как масла уровень не падает.

[finger]

И кстати приглядеться если то на трубке мокрое выше хомута, а хомут выше фильтра если фильтр плохо прикручен, то на патрубок бы масло не попало.

[Misha190E]

ну мож тока через вентиляцию картера, но тогда и воздушный фильтрец в масле бы был и на расходомере, опустив лопату то внутри тоже масло должно быть

[ЗоМер]

Масло туда может попадать из отверстия вентиляции в клапанной крышке. (№ 8 на фото).
Если смотреть по фото, то патрубок идет не только под корпус воздушного фильтра (вправо), но и вдоль мотора вверх (по фото) на винт регулировки оборотов ХХ (под пусковой форсункой) и далее на КДВ.
Попробуй сдернуть трубку с вентиляции от клапанной крышки, трубку с КДВ, промой их, поставь назад. Заодно сними эту хрень под пусковой форсункой (регулятор оборотов ХХ), тоже промой. У меня там грязи много было.
Удачи !

[finger]

Да в фильтр попадает масло немного, но попадает.
Короче еще вот что взял сейчас карбклином плеснул на заслонку немного, отдраил ее так легонько, обороты просто в небеса полетели, ездить можно, на 2 передаче не нажимая газ, топливо понизил немного и обороты убрал вообще почти в ноль, держит 1200.
Это блин не есть гуд, зря лил эту гадость, подозреваю, но заслонка сейчас цвета метала, а то ее даже видно не было.
Ща газ лучше не давить шлефует с места))))

[Misha190E]

гы, так если ты винт ХХ до упора закрутил и у тя обороты 1200, то вариантов несоклько:
1. Дроссельная заслонка приоткрыта, т.е. не закрывается до конца и пущает воздух.
2. КДВ не закрывается полнсотью, т.е. негерметичен.
3. подсос.

[finger]

Ну, блин засада надо гараж теплый искать в выходные(((
Дросельную посмотрю и так увижу думаю, а вот КДВ придется повозится(( ЭХ....