Сообщений в теме: 58

[Hram]

я не знаю что там начинает гореть, но это уже вторая такая тема за неделю. в барахолке человек ищет заднюю сидушку и компрессор ЦЗ с проводкой...
он описал аналогичный случай, только там ущерб дюже меньше...
вот:
http://www.oldmerin....howtopic=123785

 

наверное, я так предполагаю, сырость и грязь попадая в отсек где лежит компрессор, коротят в нём что то, а так как там же проходят силовые провода от бензонасоса, то дальше огонь как то попадает к бензонасосам...

от чегоже тогда у меня незагорелось? если цз был полностью мокрый внутри, от чего и вышел из стоя, но не закаратил... мб просто повеззло?
кстати я нашёл от чего туда попадает водичка, там идёт шланг по днище, дырка в кузове, так вот где проходит этот шланг стоит заглушка резиновая на самом шланге(чтоб вода непопадала под сиденье, у меня вылетела эта резинка, можно было ехать и асфальт расматривать(если седенье скинуть) так как шланг меньше чем само отверстие в кузове. таким способом и попадает вода на цз(у меня он был в родной шумке) один хер весь промок и плесень пошла... поэтому кому нелень скиньте седло и гляньте стоит у вас там заглушка или нет, дело всего 5-ти минут, а последствия писец какие...
p.s. я америку неоткрыл, наверное все это знают, но вдруг кто незнает для тех и написал.

[ЗоМер]

это уже тенденция...

Нехорошая тенденция :
http://www.oldmerin....howtopic=123652
Но. Что бы и где бы не коротнуло в машине, должны перегорать предохранители.
Левые предохранители не перегорают, горит проводка (блоки, потребители).
Сочувствую.
Удачи !

[scretch06]

наверное, я так предполагаю, сырость и грязь попадая в отсек где лежит компрессор

 

А чтобы сырость там не скапливалась, надо водостоки чистить (пробивать)....

[Pilot88052]

ЗоМер опередил, но совершенно справедливо сказал! Предохранители должны быть на местах и четко соответствовать требуемому номиналу!

 

Могу рассказать и о своем опыте. Раз один 124й утонул по пороги в луже. И вот, когда он оттуда выехал, у него в пол-накала загорелись лампочки на кнопках попогреек и зажужжало что-то сзади... Клемма была срочно снята, компрессор, попав в протекшую в салон через коррозионную дырку воду, нахлебался и включился. При этом, вся вакуумная система наполнилась водой!!! В общем, плату электроники насоса пришлось капитально ремонтировать, магистрали продувать. Блок попогреек просушили, а вот блок комфорта сгорел, и сделал это очень жестоко - при включении вскоре после случившегося стеклоподъемника, все подъемники разом начали жить своей жизнью, а из-под сиденья повалил дым и запах горелого текстолита. Опять же, всё обошлось, всё было починено или заменено, денег потребовало минимум.

 

А еще один самый настоящий ахтунг, допущенный Даймлер-Бенц - отсутствие на 201, 124, 126 и, возможно, других К - КЕшных авто предохранителя топливных насосов!!! Сам уже один раз дорабатывал другу на его 124 реле ТН колодкой с предохранителем.

 

Так что коррозию под задней лавкой у 190-тиков и 124-х и несоответствие предохранителей номиналу настоятельно советую лечить!!!

 

Топикстартеру: Очень жаль машинку... Хорошо, что никто не пострадал вместе с ней.

Сообщение отредактировал Pilot88052: 14 September 2012 - 09:38

[FreeZZZ]

Даа..месяц как то с начала не задался..сочувствую вашему другу..
На моем мурзике от родного цз только пара желтых трубок в багажнике осталась..сейчас обычная сигналка с електрозамками стоит..но под сиденье заглянуть надо)))

[Silin Mike]

Жаль машинку...

[Nickolas]

Да, блин. Сгоревшая машина - это всегда грустное, депрессивное зрелище.
Сочувствую.

[Dimon_Mz]

А еще один самый настоящий ахтунг, допущенный Даймлер-Бенц - отсутствие на 201, 124, 126 и, возможно, других К - КЕшных авто предохранителя топливных насосов!!! Сам уже один раз дорабатывал другу на его 124 реле ТН колодкой с предохранителем.

Действительно, очень удивило ещё несколько лет назад. Вот теперь задумался, а не врезать ли предохранитель на своем... По теме сгоревшей машинки: Двигатель, реле бензонасоса и передние колёса планирую забрать (купить) себе. Очень хочется рассчитывать на помощь форумчан по определению ценника на то, что останется живое под капотом. Для этого, наверное, буду спрашивать здесь по мере разбора. И ещё...стоит ли/сколько стоит негнилая/неваренная морда с этой машины? Передняя панель (телевизор), понятное дело на выброс.

 

P.S.: Извините, что пишу хрен знает как, просто теперь много геммороя появилось с этой машиной. В том числе, вопрос с доками, который здесь обсуждать не стоит по понятным причинам.

Сообщение отредактировал Dimon_Mz: 14 September 2012 - 22:35

[Jensen_C]

А еще один самый настоящий ахтунг, допущенный Даймлер-Бенц - отсутствие на 201, 124, 126 и, возможно, других К - КЕшных авто предохранителя топливных насосов!!! Сам уже один раз дорабатывал другу на его 124 реле ТН колодкой с предохранителем.

Да. Это минус разработчикам. Зимой 2011года, еще живя в Екатеринбурге, я ехал с работы домой. Внезапно заглох на ходу, свернул на обочину. Пытался завести-тщетно, тут же глох. Неисправность помог установить одноклубник Уральского клуба, консультируя мну по телефону. Оказалось, что вышел из строя топливный насос. Причем за неделю до этого я купил новый Пирбург в экзисте и поставил его вместо Боша, который уже бился в конвульсиях и завывал словно волк на Луну. Но ведь если сломалсо один насос-ехать можно на втором. Поставил перемычку, завелся, но перемычка аж до красна накаливается! Замерил ток - 20ампер! А должно быть 6-7. Ехать нельзя, доставили на тросе. В сервисе потом сказали-заклинило старый Пирбург. Разобрал я его-в гидрокамере между зубчатым ротором и зубчатой стенкой попал кусочек металла размером 0.5*0.5мм. Хорошо, что сгорела дорожка в реле, иначе могло случиться возгорание. Надо бы туда предохранитель поставить. Какого типа и номинала посоветуете?

[sheremet]

Да. Это минус разработчикам. Зимой 2011года, еще живя в Екатеринбурге, я ехал с работы домой. Внезапно заглох на ходу, свернул на обочину. Пытался завести-тщетно, тут же глох. Неисправность помог установить одноклубник Уральского клуба, консультируя мну по телефону. Оказалось, что вышел из строя топливный насос. Причем за неделю до этого я купил новый Пирбург в экзисте и поставил его вместо Боша, который уже бился в конвульсиях и завывал словно волк на Луну. Но ведь если сломалсо один насос-ехать можно на втором. Поставил перемычку, завелся, но перемычка аж до красна накаливается! Замерил ток - 20ампер! А должно быть 6-7. Ехать нельзя, доставили на тросе. В сервисе потом сказали-заклинило старый Пирбург. Разобрал я его-в гидрокамере между зубчатым ротором и зубчатой стенкой попал кусочек металла размером 0.5*0.5мм. Хорошо, что сгорела дорожка в реле, иначе могло случиться возгорание. Надо бы туда предохранитель поставить. Какого типа и номинала посоветуете?

 

дорожка в реле это и есть своего рода предохранитель! я об этом писал неоднократно! многие советуют - пропаяй типа и всё! ФИГУШКИ!!! если сгорает реле, делает оно это неспроста! и посему, сначала надо кстранять причину, а уж потом следствие...

[Jensen_C]

дорожка в реле это и есть своего рода предохранитель! я об этом писал неоднократно! многие советуют - пропаяй типа и всё! ФИГУШКИ!!! если сгорает реле, делает оно это неспроста! и посему, сначала надо кстранять причину, а уж потом следствие...

И все же есть смысл предохранитель установить. Вопрос лишь в том какого номинала и типоразмера, 10ампер?

[Schulz W123]

Как я думаю, надо замерить сколько он ампер потребляет, и поставить чуть больше...

[Dimon_Mz]

И все же есть смысл предохранитель установить. Вопрос лишь в том какого номинала и типоразмера, 10ампер?

Поставить его, наверное, лучше всего в районе реле насоса... По амперам: мне кажется 10 ампер самое оно. Кстати, надо посмотреть, на сколько ампер предохран на волге, там примерно такой же насос.

[Dimon_Mz]

Завтра будем вглядываться в детали подкапотки, смотреть трезво что осталось. Постараюсь пофоткать.

Сообщение отредактировал Dimon_Mz: 15 September 2012 - 22:43

[BladeRunner]

дорожка в реле это и есть своего рода предохранитель! я об этом писал неоднократно! многие советуют - пропаяй типа и всё! ФИГУШКИ!!! если сгорает реле, делает оно это неспроста! и посему, сначала надо кстранять причину, а уж потом следствие...

 

пропаять реле и поставить сменный предохранитель. не лучше?

[Dimon_Mz]

Кстати, как думаете, можно ли после такого снять себе кардан? (если подойдёт, конечно же) Или ему "уже всё"...?

[BladeRunner]

Кстати, как думаете, можно ли после такого снять себе кардан? (если подойдёт, конечно же) Или ему "уже всё"...?

если был в пламени- то "все". по фото выгорел багажник и салон, впринципе есть маленький шанс что кардан не задело, надо смотреть.

 

а почему сразу потушить не смогли? огнетушителя небыло?

[sheremet]

пропаять реле и поставить сменный предохранитель. не лучше?

 

лучше поставить новый(е) бензонасос(ы) и оставить в покое реле. там всё расчитано не идиотами...
а если так хочется дополнительный предохранитель, то ставить его соответственно на 10-15А под один насос и 15-20А на два.
кстати, на машинах со 111-ми и со 104-ми моторами конструкция реле сильно упрощена и там штатно стоит 20А предохранитель.

[sheremet]

Поставить его, наверное, лучше всего в районе реле насоса... По амперам: мне кажется 10 ампер самое оно. Кстати, надо посмотреть, на сколько ампер предохран на волге, там примерно такой же насос.

 

на волге насос потребляет 3-5А. он работает на почти вдвое меньшее давление и с гораздо меньшими нагрузками...

[Dimon_Mz]

а почему сразу потушить не смогли? огнетушителя небыло?

Огнетушитель был и не один (останавливались водители, помогали). Но...не срослось.