Сообщений в теме: 33

[Caesar]

Если надо - закажу без проблем.

[Dr. Diesel]

Номинальные кулачковые валы + новый корпус - этого достаточно.

[zenderdb]

Естественно достаточно. Только дорого для 110.
Правда на 103 ремонтный распред стоит подороже. + расточка постелей около штуки баксов получается.

[Dr. Diesel]

Естественно достаточно. Только дорого для 110.
Правда на 103 ремонтный распред стоит подороже. + расточка постелей около штуки баксов получается.

Ремонтные кулачковые валы имеют меньший диаметр шеек, нежели стандартные валы.
Поэтому либо покупать все новое, любо искать пользованные в приличном состоянии, либо искать ремонтный корпус для валов и обтачивать старые валы.
Других вариантов я не вижу.

[zenderdb]

Ремонтные валы имеют шейки большего диаметра, чем номинал. Не надо путать себя и других.
Смотрите номера в ссылках на ВИС и номера в ЕПЦ.

[Dr. Diesel]

Ремонтные валы имеют шейки большего диаметра, чем номинал. Не надо путать себя и других.
Смотрите номера в ссылках на ВИС и номера в ЕПЦ.

Link на WIS.

 

Proof or gtfo!

[Dr. Diesel]

 

- 0.1 mm
- 0.25 mm
- 0.5 mm

[zenderdb]

Спорить больше не вижу смысла. Поскольку от практики доктор видимо далёк.
Ремонтный вал, это не тот вал который шлифовали до меньшего диаметра, а тот который на заводе сделали большего диаметра.
С одной целью-расточить под него постель.

 

Не поставляются валы с такими номерами, это хоть понятно?

[Vano116]

Вопрос до кучи тогда - рокеры Febi - совсем говно? Просто регулировочные болты на удивление весьма живые, как и толкатели, да и рокеры весьма бодро выглядят - в механике после проверки нижней части башки никаких рекомендаций по замене не было, они только обратили внимание на изношенную постель...

 

Феби иногда и хорошо делают, так как фирма-сборная солянка из разных заводов. Мне диски томозные из германии приехали, термостат из франции, так что рокера могут и хорошими быть.

 

Кстати в механнике разве не предложили проточить валы и опоры напылить и проточить? может и цену назвали?

[Vano116]

Спорить больше не вижу смысла. Поскольку от практики доктор видимо далёк.
Ремонтный вал, это не тот вал который шлифовали до меньшего диаметра, а тот который на заводе сделали большего диаметра.
С одной целью-расточить под него постель.

 

Не поставляются валы с такими номерами, это хоть понятно?

 

Да ладно так переживать-то. Из вашего спора выходит, что есть постели для проточенных валов, и есть валы для проточенных постелей, может так... А кто то хочет все вместе

 

ПС: цена на новую голову в 4-5 тыс - круто, очень. А она с седлами и втулками идет или голая, или это только постель без низа?
Кстати опорные болты под рокера я выкрутить не смог, так что их тоже может покупать прийдется.

Сообщение отредактировал Vano116: 19 September 2012 - 21:04

[Dr. Diesel]

-

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 19 September 2012 - 21:58

[Leop]

Спорить больше не вижу смысла. Поскольку от практики доктор видимо далёк.
Ремонтный вал, это не тот вал который шлифовали до меньшего диаметра, а тот который на заводе сделали большего диаметра.
С одной целью-расточить под него постель.

 

Не поставляются валы с такими номерами, это хоть понятно?

 

Думается всё таки операция проточки шеек распредвалов будет проще, чем искать станок и базировать постель для проточки. по этой причине должны быть в продаже ремонтные постели с меньшим диаметром шеек. Распредвалы ремонтные это лишнее.. Даже по цене видно, что постель дешевле распредвала, значит ремонт подразумевает проточку и шлифовку шеек распредвлов и замену постели на ремнотную. Мне это так видится.

 

Менять же валы и точить постель выйдет гораздо дороже и муторней..

[Dr. Diesel]

Не поставляются валы с такими номерами, это хоть понятно?

В ЕРС очередная ошибка?
Я вижу и 1100517701, и 1100517501, и 1100517601.

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 19 September 2012 - 22:10

[Caesar]

2Vano116 - это голая постель, без низа и вообще без ничего, только шпильки ввернуты под клапанную крышку. Уже приехала к слову - новая, чистая и блестящая =) . Так же приехал ориговый набор верхних прокладок - он всего на тыщу дороже неоригинала.

 

На тему напыления на старые валы - в механике не были уверены, что смогут сделать. Они предложили попробовать, но без гарантий.
В общем как сдерну башку - расскажу о износе распредов и вообще обо всем, что получится сделать.

 

2Dr. Diesel - спасибо еще раз за информацию, очень выручили.

 

2 zenderdb - ну через моих поставщиков номера 1100517701, 1100517501 уже не бьются, а 1100517601 пробивается - цена 22,5 тыщи.