чем дело то кончилось?
один двиг выдернул, на выходных с донора выдерну и буду химичить..
Отправлено 29 September 2012 - 00:53
чем дело то кончилось?
один двиг выдернул, на выходных с донора выдерну и буду химичить..
Mercedes Benz w126 300D 617-й мотор 1983 г.
Mercedes Benz w126 380se 116-й мотор 1984 г.Mercedes Benz w126 420sel 116-й мотор 1990 г. разобран и порезан
Отправлено 01 October 2012 - 20:14
[quote name='Dr. Diesel' date='28.9.2012, 19:33' post='1487230']
Нет.спасибо
Отправлено 10 October 2012 - 15:58
Перекинул двигатель все подошло, все встало, единственное не могу разобраться с зажиганием, все выставляю по меткам, он "Чихает" но не заводится?, подскажите кто-нибудь, что делать???
Mercedes Benz w126 300D 617-й мотор 1983 г.
Mercedes Benz w126 380se 116-й мотор 1984 г.Mercedes Benz w126 420sel 116-й мотор 1990 г. разобран и порезан
Отправлено 10 October 2012 - 19:22
Ну рассказывай, что и куда подключал.. Искру проверил? бьёт?Перекинул двигатель все подошло, все встало, единственное не могу разобраться с зажиганием, все выставляю по меткам, он "Чихает" но не заводится?, подскажите кто-нибудь, что делать???
Подключаешь датчик который в трамблерё? а коммутатор какой?. ставишь по каким меткам? нужное ВМТ колена проверял по распредвалам?
Чихает запах бенза то хоть есть? много льёт или мало? какие свечки при этом?
Я смотрю там и газом пахнет ![]()
Сообщение отредактировал Leop: 10 October 2012 - 19:26
W116 (280S) Будем поднимать с колен. Ставить будем v8.
S123 M110.984 K-jetronic (ездит, ждёт работ по кузову)
W126 M116.965 KE-Jetronic (потихоньку приводим в порядок, ездим - получаем удовольствие...)
Отправлено 10 October 2012 - 21:16
Ну рассказывай, что и куда подключал.. Искру проверил? бьёт?
Подключаешь датчик который в трамблерё? а коммутатор какой?. ставишь по каким меткам? нужное ВМТ колена проверял по распредвалам?
Чихает запах бенза то хоть есть? много льёт или мало? какие свечки при этом?
Я смотрю там и газом пахнет
газом там уже не пахнет)))) это фотка старого движка, от газа наверно и умер, не вскрывал даже, во всех компрессия нулевая)
ставил с него все, паук, датчики все, вообщем все как было... зажигание на колене ВМТ + на трамблере под крышкой по метке бегунок выставил. пару раз чихнул и усё..
Mercedes Benz w126 300D 617-й мотор 1983 г.
Mercedes Benz w126 380se 116-й мотор 1984 г.Mercedes Benz w126 420sel 116-й мотор 1990 г. разобран и порезан
Отправлено 10 October 2012 - 21:18
Ну рассказывай, что и куда подключал.. Искру проверил? бьёт?
Подключаешь датчик который в трамблерё? а коммутатор какой?. ставишь по каким меткам? нужное ВМТ колена проверял по распредвалам?
Чихает запах бенза то хоть есть? много льёт или мало? какие свечки при этом?
Я смотрю там и газом пахнет
искра кстати норм.
Mercedes Benz w126 300D 617-й мотор 1983 г.
Mercedes Benz w126 380se 116-й мотор 1984 г.Mercedes Benz w126 420sel 116-й мотор 1990 г. разобран и порезан
Отправлено 11 October 2012 - 05:38
ставил с него все, паук, датчики все, вообщем все как было... зажигание на колене ВМТ + на трамблере под крышкой по метке бегунок выставил. пару раз чихнул и усё..
ВМТ ставьте по распредвалу. Вопрос про коммутатор задал не просто так..
W116 (280S) Будем поднимать с колен. Ставить будем v8.
S123 M110.984 K-jetronic (ездит, ждёт работ по кузову)
W126 M116.965 KE-Jetronic (потихоньку приводим в порядок, ездим - получаем удовольствие...)
Отправлено 11 October 2012 - 16:22
ВМТ ставьте по распредвалу. Вопрос про коммутатор задал не просто так..
про коммутатор незнаю, даже не представляю как он выглядит ![]()
Mercedes Benz w126 300D 617-й мотор 1983 г.
Mercedes Benz w126 380se 116-й мотор 1984 г.Mercedes Benz w126 420sel 116-й мотор 1990 г. разобран и порезан
Отправлено 11 October 2012 - 19:31
про коммутатор незнаю, даже не представляю как он выглядит
То, куда втыкается зелёный провод от трамблёра...
W116 (280S) Будем поднимать с колен. Ставить будем v8.
S123 M110.984 K-jetronic (ездит, ждёт работ по кузову)
W126 M116.965 KE-Jetronic (потихоньку приводим в порядок, ездим - получаем удовольствие...)
Отправлено 11 October 2012 - 19:47
То, куда втыкается зелёный провод от трамблёра...
ааа.. круглый штекер, похож на антену телека)) ![]()
Mercedes Benz w126 300D 617-й мотор 1983 г.
Mercedes Benz w126 380se 116-й мотор 1984 г.Mercedes Benz w126 420sel 116-й мотор 1990 г. разобран и порезан
Отправлено 11 October 2012 - 19:52
То, куда втыкается зелёный провод от трамблёра...
как определить какой? по номеру? какие бывают?
Mercedes Benz w126 300D 617-й мотор 1983 г.
Mercedes Benz w126 380se 116-й мотор 1984 г.Mercedes Benz w126 420sel 116-й мотор 1990 г. разобран и порезан
Отправлено 11 October 2012 - 20:15
как определить какой? по номеру? какие бывают?
Как вариант просто можно проверить момент искры стробоскопом.. так сказать какой угол опережения зажигания при запуске?
Высоковольтные провода все правильно подключили? ничего нигде не путали?
W116 (280S) Будем поднимать с колен. Ставить будем v8.
S123 M110.984 K-jetronic (ездит, ждёт работ по кузову)
W126 M116.965 KE-Jetronic (потихоньку приводим в порядок, ездим - получаем удовольствие...)
Отправлено 11 October 2012 - 20:42
Как вариант просто можно проверить момент искры стробоскопом.. так сказать какой угол опережения зажигания при запуске?
Высоковольтные провода все правильно подключили? ничего нигде не путали?
Расскажи пожалуйста поподробней, как проверять "момент искры" стробоскопом на на заведенном двигателе. На оборотах стартера там хрен чего увидишь.
Начальная установка производится по меткам. Все должно заработать без всякого стробоскопа.
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
Отправлено 11 October 2012 - 23:21
Как вариант просто можно проверить момент искры стробоскопом.. так сказать какой угол опережения зажигания при запуске?
Высоковольтные провода все правильно подключили? ничего нигде не путали?
провода все по порядку как надо, вот только стал сомневаться по поводу правильного порядка трубок с паука на форсунки, где взять схему проверить порядок?
Сообщение отредактировал Kolian666-666: 11 October 2012 - 23:22
Mercedes Benz w126 300D 617-й мотор 1983 г.
Mercedes Benz w126 380se 116-й мотор 1984 г.Mercedes Benz w126 420sel 116-й мотор 1990 г. разобран и порезан
Отправлено 12 October 2012 - 10:48
провода все по порядку как надо, вот только стал сомневаться по поводу правильного порядка трубок с паука на форсунки, где взять схему проверить порядок?
На трубки подаётся одинаково.. так что хоть все перепутай ![]()
W116 (280S) Будем поднимать с колен. Ставить будем v8.
S123 M110.984 K-jetronic (ездит, ждёт работ по кузову)
W126 M116.965 KE-Jetronic (потихоньку приводим в порядок, ездим - получаем удовольствие...)
Отправлено 12 October 2012 - 10:51
Расскажи пожалуйста поподробней, как проверять "момент искры" стробоскопом на на заведенном двигателе. На оборотах стартера там хрен чего увидишь.
Начальная установка производится по меткам. Все должно заработать без всякого стробоскопа.
Как раз начальный УОЗ и проверяют на оборотах стартера. ~300 об/мин. коленвала.. Что мешает увидеть вспышку стробоскопа на оборотах стартера?
Лучше подскажите человеку, будет ли различие, подключен датчик в трамблёре, поставленного по меткам, либо датчик считывающий с планшайбы?
W116 (280S) Будем поднимать с колен. Ставить будем v8.
S123 M110.984 K-jetronic (ездит, ждёт работ по кузову)
W126 M116.965 KE-Jetronic (потихоньку приводим в порядок, ездим - получаем удовольствие...)
Отправлено 12 October 2012 - 15:05
Еще раз про установу трамблера.
Выставили ДВС в ВМТ 1-го цилиндра. На балансире метка 0|0, на распредах метки напротив меток на опорах.
Вставляем трамблер(распределитель) таким образом, чтобы при полной посадке бегунок смотрел на метку на корпусе трамблера(распределителя). Двигатель при условии исправности коммутатора должен запустится. Стробоскоп не нужен вовсе.
Не важно трамблер это, как на К-Джет, или распределитель, как на КЕ.
Если устанавливается трамблер от дорестайла, то и коммутатор нужен от дорестайла.
Дорестайловый коммутатор от датчика коленвала работать не будет.
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
Отправлено 12 October 2012 - 20:04
Если устанавливается трамблер от дорестайла, то и коммутатор нужен от дорестайла.
Дорестайловый коммутатор от датчика коленвала работать не будет.
Вот что и нужно.. Возможно человеку это поможет.
Ещё бы прознать почему именно не будут работать?
W116 (280S) Будем поднимать с колен. Ставить будем v8.
S123 M110.984 K-jetronic (ездит, ждёт работ по кузову)
W126 M116.965 KE-Jetronic (потихоньку приводим в порядок, ездим - получаем удовольствие...)
Отправлено 12 October 2012 - 20:24
Еще раз про установу трамблера.
Выставили ДВС в ВМТ 1-го цилиндра. На балансире метка 0|0, на распредах метки напротив меток на опорах.
Вставляем трамблер(распределитель) таким образом, чтобы при полной посадке бегунок смотрел на метку на корпусе трамблера(распределителя). Двигатель при условии исправности коммутатора должен запустится. Стробоскоп не нужен вовсе.
Не важно трамблер это, как на К-Джет, или распределитель, как на КЕ.
Если устанавливается трамблер от дорестайла, то и коммутатор нужен от дорестайла.
Дорестайловый коммутатор от датчика коленвала работать не будет.
ну по сути распреды не могли сбиться с меток, до установки же двигатель работал и не разбирался...
Mercedes Benz w126 300D 617-й мотор 1983 г.
Mercedes Benz w126 380se 116-й мотор 1984 г.Mercedes Benz w126 420sel 116-й мотор 1990 г. разобран и порезан
Отправлено 13 October 2012 - 13:47
Вот что и нужно.. Возможно человеку это поможет.
Ещё бы прознать почему именно не будут работать?
Для чего это нужно знать?
Не будет и все. Если интересно то поищите тему про переделку EZL на TSZ.
На 4.2 стояло зажигание EZL, на 3.8 - TSZ.
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных