Премного буду благодарен!!! думаю многим будет интересноЗначительно чище, чем у дилерских БМВ.
Сделаю фото, если не забуду )))
Три мотора хватит? ) каждый более 60 тыс.км на Motul 'e
Motul в длвигатель
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2012 - 19:30
Ваз 2131 2005г(продан), Ваз 21099 1996г(продан), Крайслер Интрепид 1993г(раздербанен), Крайслер Вояджер 1992г(продан), Крайслер Конкорд 1993г , Джип Тянье Адмирал 2005г-Продан (чудо конь), W124 E200 мкпп 1991г(ПРОДАН), W124 E260 мкпп 1990г(ПРОДАН),теперь только МЕРСЕДЕС ИЛИ НИЧЕГО !!! В поиске W124 E320 в достойном состоянии. Для истиныx Арийцев http://vk.com/video1...87867?hd=1&t=4s
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2012 - 19:34
Заблуждение, что не идет нашим дв-лям синтетика, уже 3-й год лью на лето 5w30 и на зиму 0w30 ликви моль , покупаю по 5 литров. Заливаю 4,7л и за 8-9т.км подливаю оставшиеся. Пробег 280, скручен или нет - не знаю. Под клап. крышкой чистота , как с капиталки. На 0w30 работает чуть громче. Мотюль лил лет 5 назад, ничего плохого (кроме стоимости ) сказать не могу.
Сообщение отредактировал vlad190: 21 October 2012 - 19:36
190 1983 102921 мех5, зеленый, карб Strom175 , WDB20102210015895 , газ-бензин
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2012 - 20:12
MOTUL Turbolihgt SAE 10W40
Уже третья замена, мне нравиться. Лью в 102,921 и 104.992.
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга
, жалко, но по вспаханному полю он не едет).
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2012 - 14:43
Камрады, сейчас хочу вместо арала блютроника залить Motul - 6100 Synergie+ 10W-40. арал в последний год разочаровал
Мотор 104980 подуставший. Что скажете?
w 124 СЕ 104 300 24 KE 1990
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2012 - 14:59
я такое лил в 111 не уставший,намного лучше Арала 5-50.Камрады, сейчас хочу вместо арала блютроника залить Motul - 6100 Synergie+ 10W-40. арал в последний год разочаровал
Мотор 104980 подуставший. Что скажете?
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2012 - 15:22
орал совсем не впечатлил, так что перешол на http://www.oldmerin....howtopic=111837 и в дальнейшем его и буду брать+ цена кстати тож немаловажный факторррКамрады, сейчас хочу вместо арала блютроника залить Motul - 6100 Synergie+ 10W-40. арал в последний год разочаровал
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2012 - 15:45
ХАХАХАХА5w40 нет!!!мотор ведь старенький!только 10w40!сам лил в 102 даже после капиталки, потом заменил на 104.980 и продолжаю лить то же самое!!на мотюле мотор работает мягче и тише и масло не жрет и самое главное давление масла на хх выше! все моторы эксплуатирую в спорт режиме, у меня понятие такое-мотор должен работать на 100% ! а 5в40 черезчур жидкое будет при прогреве, не смотря на то что все масла мотюль -синтетика!!!!
знатоки в ударе)))
тебе никто никогда не говорил, что у всех хW-40 вязкость при рабочей температуре одинаковая? ![]()
и давление будет точно такоеже ))
собственно еще наверно нужно сказать что давление должно быть больше 1, то что оно разное на разных маслах это вообще пофигу
ну и еще расскажи что у тебя за спорт режим то? на треке ездишь постоянно на 5000 об/мин??
или по дорогам россии не больше чем на 3000.. сдается мне что второе))
небудет 5в40 жиже чем 10в40, матчасть учи..
а как ты определил что оно тебе нравиТСЯ?MOTUL Turbolihgt SAE 10W40
Уже третья замена, мне нравиться. Лью в 102,921 и 104.992.
отработку на анализ сдавал? нюхнул или лизнул??
или другие критерии и методы оценки есть?
хехе.Значительно чище, чем у дилерских БМВ.
Сделаю фото, если не забуду )))
Три мотора хватит? ) каждый более 60 тыс.км на Motul 'e
ну так у тебя интервал наверно не как у дилерских бемеве.
у них 15 и 20 есть (при таких интервалах масло сдохло 2 и 3 раза соответственно к этим пробегам)
а так вообще 60 ккм это немного
разница с дешевым маслом будет, но настолько мизерная, что без спец аппаратуры и тестов её увидеть невозможно..
от себя скажу что если есть выход на дилеров что означает что масло настоящее это очень даже здорово
в маленьких емкостях как я понимаю стандартно дорого да?
для хорошей цены бочку брать надо?
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2012 - 15:50
ну так сей бренд с неприличным названием забарыжили комутоорал совсем не впечатлил, так что перешол на http://www.oldmerin....howtopic=111837 и в дальнейшем его и буду брать+ цена кстати тож немаловажный факторрр
в общем там сразу терки пошли что качество упадет
даже бедный брабус от них отказался))
щас цены озвучат но я думаю что от упомянутых выше они отличаться не будут..
за одинаковые бапки я бы наверное купил первое т.к. все что у фукса есть с 229.3 это чистый кряк
хотя то что у мотуля не он тоже гарантии нету кмк
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2012 - 16:21
по поводу допускофф и качества нууу не знау
, зато знау чела который в М 50 льёт лукойл синтетику и делает это уже 8 лет, наездил он на нём больше 250 км и ВСЁ ПУЧКОМ.
Так что.........................
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2012 - 16:29
Димастый прав о том что 40 жиже и гуще не будет по науке но на практике 10.40 всегда стабильнее чем 5.40. А почему решил что лучше одно масло а хуже другое скажу, что после получаса активной быстрой езды остановившись на холостых слышен след износа,лёгкие постукивания. Это появлялось на Арале после 4-5 тыщ км рлсле замены, На Мобиле после 2-3тыщ км., видимо присадки вырабатывались. А вот мотул 10-40 вел себя стабильно до пробега в 10 000 км. Двигатель шепчет. Может двиг 111 у меня такой сильно уставший был, за то для диагностики стабильности масла подходит. После этого всегда Мотул.
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2012 - 16:53
ну а ты на практике че, лабораторный анализ делал чтоли? залил масло в убитый рыдван - это неправильный тест масла)))Димастый прав о том что 40 жиже и гуще не будет по науке но на практике 10.40 всегда стабильнее чем 5.40. А почему решил что лучше одно масло а хуже другое скажу, что после получаса активной быстрой езды остановившись на холостых слышен след износа,лёгкие постукивания. Это появлялось на Арале после 4-5 тыщ км рлсле замены, На Мобиле после 2-3тыщ км., видимо присадки вырабатывались. А вот мотул 10-40 вел себя стабильно до пробега в 10 000 км. Двигатель шепчет. Может двиг 111 у меня такой сильно уставший был, за то для диагностики стабильности масла подходит. После этого всегда Мотул.
даже самым дорогим маслом дохлый мотор не вылечить
про то как слышен след износа мне понравилось
пешы есчо
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2012 - 20:56
в маленьких емкостях как я понимаю стандартно дорого да?
для хорошей цены бочку брать надо?
5 л - 1700
1 л - 350
Motul x-cess 5w40
В бочках разумеется дешевле.
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2012 - 01:43
Не стесняйся спрашивай когда из лаборатории выйдешьну а ты на практике че, лабораторный анализ делал чтоли? залил масло в убитый рыдван - это неправильный тест масла)))
даже самым дорогим маслом дохлый мотор не вылечить
про то как слышен след износа мне понравилось
пешы есчо
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2012 - 07:53
разок тоже лил летом,на нареканий не было...MOTUL Turbolihgt SAE 10W40
Сергей
w140 S320l серебро 1997г. есть всё кроме холодильника и столешницы для пассажиров.
был w124 E320 цвет жемчуг 1994 г. АКПП, кондей, чёрная свинина, люк и т.д.
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2012 - 07:59
я это очень много раз проделал поэтому рассказать можешь соседуНе стесняйся спрашивай когда из лаборатории выйдешь
всё остальное по теме в предыдущих постах написано
хрень всякую писать ненадо
ушами глазами и прочими органами человека характеристики масла определить нельзя
сколько раз объяснять уже можно
тест масла стоит 4000р базовый и 7000 подробный
не думаю что здесь ктото на такое сподобится)))
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2012 - 08:59
Да я понл что тебе что то объяснять, что против ветра. Вести беседу ты умеешь.я это очень много раз проделал поэтому рассказать можешь соседу
всё остальное по теме в предыдущих постах написано
хрень всякую писать ненадо
ушами глазами и прочими органами человека характеристики масла определить нельзя
сколько раз объяснять уже можно
тест масла стоит 4000р базовый и 7000 подробный
не думаю что здесь ктото на такое сподобится)))
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2012 - 13:40
но на практике 10.40 всегда стабильнее чем 5.40.
золотые слова ![]()
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2014 - 15:58
Первый раз буду менять масло в моторе, двигатель 104.990. Хочу залить Motul Turbolight 10w40, подскажите нормально будет, или все же лучше залить Motul 6100 synergie+ 10w40?
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2014 - 23:20
в самом низу и motul есть http://www.2112.ru/s...различных-маселПервый раз буду менять масло в моторе, двигатель 104.990. Хочу залить Motul Turbolight 10w40, подскажите нормально будет, или все же лучше залить Motul 6100 synergie+ 10w40?
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2014 - 23:28
уменя Мотюль этот залит...но я на нём не ездил толком еще так что ничего незнаю...зато могу сказать что Тотал походу хорошее масло...постоянно ковыряюсь в движках которые на нем ездят и там реально все очень чистенько
БомжЫ на АэмжЫ
Двигатель 110.989 12 013031
Трансмиссия 722.300 02 189155
Цвет кузова 473 брызги шампанского металлик
Отделка салона 933
Powered by Sheremet
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных



Мой гараж


