Сообщений в теме: 50

[key]

]
а по поводу расхода он вроде поменьше стал как нажал EC.вообще просто езжу педаль в пол почти постоянно.

EC-видимо сокращение от экономное..
Воздух берется из салона. Средние сопла гонят холодный воздух.
Прямой связи с экономией топлива нет, поскольку компрессор кондея врубается только, когда ползунки ставишь в крайнее синее положение..
Скорее зимой прогрев салона будет быстрее и с большим КПД..

[serg_swamp]

1. Самая верхняя кнопка это сушка воздуха. Помогает при сильной влажности когда потеют окна.
У меня тоже 280, но расход 14-16 при езде с пробками по москве.
Для 2.8 литров включение/выключение кондишина на расход особого влияние не оказывает. Я тебя проблема не из-за кондишина скорее всего. Попробуй диагностику двигателя сделать.

 

P.S. Если у тебя коробка автомат, попробуй перевиде её в экономичный режим переключателем.

[key]

1. Самая верхняя кнопка это сушка воздуха. Помогает при сильной влажности когда потеют окна.  

Сухой воздух снаружи выгоняет влагу из салона (Заслонка внешнего забора открывается)

 

P.S. Если у тебя коробка автомат, попробуй перевиде её в экономичный режим переключателем.

Е стоит...

 

Живу в относительно небольшом компактном городишке, по образованию почти спец по ДВС советского времени.. Езжу по 4,5 км в один конец на работу/с работы.. Все потенциальные проблемы решил.. Прогреваюсь фактически когда уже доехал..
Похоже мериновские движки тех лет тупо по температуре впрыск регулируют..

[serg_s]

serg_swamp, мне бы такой расход!
[bizon™], зеркала сами автоматически включаются при определенной температуре.
У меня при езде по пробкам 30 л/100 км, причем редко когда приходится сильно педалировать.
За городом 15л/100 км.
До работы и обратно по 15 км в каждую сторону соответственно, т.к. стоит автозапуск машина прогревается от 15 до 25 минут.
Когда купил авто расход был не больше 15 на 100 км, потом началось.
Двигатель работает просто идеально, а вот диагностика движка показала на ошибки всех датчиков, форсунок и т.д. причем стирали мне эти ошибки при следующем запуске машины они все разом появлялись снова, итог ремонт или замена моторного жгута. С недавнего времени стала буксовать коробка, думаю перебирать.

[trueman]

С позвлления присоединюсь.
Вычитал в умной книжке, что при температуре ниже +5 кондиционер вообще не включается (для W202).
Вывод: зимой наличие кондиционера не влияет на расход топлива.
Хотя я не знаю сколько у вас зимой за бортом

[Doberman]

Ну так все таки кто мне скажет когда кондей включен, а когда нет! У меня при выключенной кнопке ЕС расход примерно 12 литров, а при включенной когда типа кондей отключен расход 17 литров! Так как же правильно?

[[bizon™]]

чтоб лампочка горела EC так отключен он.как расход мерял?

[ksa]

так все таки кто мне скажет когда кондей включен

По результатам голосования, проводимого ранее, у большенства он включен когда лампочка не горит
Но лично у меня горит когда включен У меня так работают вообще все кнопки этого ряда... Если горят - значит работают. Только аварийка моргает

 

А расход у тебя, мне кажется, очень большей... У меня все вертится в районе 10 л, чуть больше, чуть меньше... Да и в мануале написано

... включение дополнительного оборудования, как то кондеционер и т.п., на расход бензина влияет не намного...

А уш у нас с весны до середину осени кондер всегда на полную!

[Doberman]

Расход мерял просто! Дождался пока загорится лампочка, заправился ну допустим на 20 литров сбросил одометр и ездил пока снова не загорится, потом простыми математическими вычислениями посчитал! Тогда почему расход становится больше при нажатой ЕС???? Еще заметил что при нажатии верхней кнопки(быстрое отпотевание стекол) ЕС гаснет! Ну какое мнение други?

[Doberman]

У меня все вертится в районе 10 л, чуть больше, чуть меньше...

Ну у вас и таких морозов нет! У нас все таки пока прогреешь пока по пробкам доедешь!!!

[Hиколай_280ТЕ]

g320 с кондеем и по пробкам до 20 ест(летом), зимой 23 максимум(либо тапка в пол, либо жестокие пробки)
а так 17 где-то

[ksa]

при нажатии верхней кнопки(быстрое отпотевание стекол) ЕС гаснет!

У меня все кнопки идут "в ряд"... Что нарисовано на кнопке? Рискну предположить что это отключение внешнего забора воздуха. При этом конечно кондер отрубится, как и при выключении вентилятора печки
Сам я правда ее вместе с кондером не включал... И так все сушит отлично! Кнопку эту использую только зимой для "ускорения" обогрева салона

[ksa]

у вас и таких морозов нет!

Так я про лето! Зимой кондеры зачем?

[Doberman]

Так я про лето! Laughing Зимой кондеры зачем?

Так я про долгий прогрев авто в более сильный мороз!

 

На кнопке нарисован прямоугольник с двумя извилистыми стрелочками, идущих снизу вверх!

[ksa]

прямоугольник с двумя извилистыми стрелочками

Это обогрев заднего стекла. При его включении кондер у меня не вырубается Да и не должен, одно другому не мешает...

[key]

Doberman писал(а):
прямоугольник с двумя извилистыми стрелочками  

 

Это обогрев заднего стекла. При его включении кондер у меня не вырубается  Да и не должен, одно другому не мешает...

Ни фига..
Я уже писал - клавиша сушки воздуха..
Забор воздуха с улицы.. Зимой дает большее охлаждение радиатора печки, немного больший расход..

[Doberman]

Я уже писал - клавиша сушки воздуха..

Именно эта клавиша я тоже слышал что это сушка воздуха.

Это обогрев заднего стекла.

Обогрев с 3-мя стрелочками!
Ну так кто мне точно скажет когда кондей работает и когда нет!

[key]

Ну так кто мне точно скажет когда кондей работает и когда нет!

Когда компрессор кондея работает..

[Doberman]

Когда компрессор кондея работает..

Это понятно! Вот только как узнать работает ли он у меня? Откуда что должно дуть и как различить не холодный ли это воздух с улицы?

[key]

Это понятно! Вот только как узнать работает ли он у меня? Откуда что должно дуть и как различить не холодный ли это воздух с улицы?

Включаешь режим кондея..
Если круглые регуляторы - ставишь в синюю зону..
Включаешь регулятор напора (1,2,3,4,5),
Если на двигле появилась нагрузка и изменились обороты, а так же втянулась и стала вращаться муфта компрессора, значит кондей заработал..