Сообщений в теме: 47

[Dimastiy]

ну эт вы батенька загнули, места знать надо)
по мощней так бери 140-кет, 5литроф комфорт на высоте s клас фуле, комплектуху найти ещё нормальную так тогда 211 говном покажется(не в обиду владельцам). запчасти копейки.

места это где? ГЛП в литве чтоли??
я про легальную машину в РФ.

 

211 это другой класс машины, сравнение неуместное
запчачти копейки? феби чтоли?
задний амортизатор с подкачкой в курсе почем например?
примеров навалищем. S класс это немного другие деньги в обслуге нежели С или Е.

[Jensen_C]

Да я балдею с вас! Вы хотите машину 140 только с конвеера чтоли??? С пленккой на сиденьях? За 700 можно вообще абсолютно в идеале купить! Знакомый взял 5литровый за 350 в хорошем состоянии, покраска только 1 крыла, остальное все в шоколаде! 25кб....чегож не 50???
При чем тут Москва? Только в Москве продают 140???? У нас в Волгограде полно их, как и геликов и 124. А вот 123 мало...

[scretch06]

а) это случайность
б) я не имел в виду машину ржавую и полудохлой компрессией
в) для какждого понятие "хорошее состояние" своё (у вас оно заниженное в общем то как и у большинства почему то)
г) на основании вышесказанного скажу что лично у меня понятие хорошей машины другое, то есть мы о разных вещах говорим

а) каждая случайность есть закономерность, вопрос в желании и старании.
б) 11,5 это полудохлая компрессия для 104 мотора ?
в) я не говорю о машине с консервиации, я всего лишь рассматриваю хорошие машины, которые можно купить за реальную сумму. Не перегибай. А ржа в чашке, короая была забита землей у машины 94 года не делает машину "ржавой" в полноценном смысле этого слова, если больше нигде очагов коррозии нет.

 

Я не права?

[scretch06]

задний амортизатор с подкачкой в курсе почем например?

А не судьба без пневмы 211-ый купить?

[Dimastiy]

а) каждая случайность есть закономерность, вопрос в желании и старании.
б) 11,5 это полудохлая компрессия для 104 мотора ?
в) я не говорю о машине с консервиации, я всего лишь рассматриваю хорошие машины, которые можно купить за реальную сумму. Не перегибай. А ржа в чашке, короая была забита землей у машины 94 года не делает машину "ржавой" в полноценном смысле этого слова, если больше нигде очагов коррозии нет.

 

Я не права?

гы
ну 98% 140х это уже гнилые рыдваны
найти одну хорошую из нескольких сотен гнилых это удача. никакой закономерности тут нет поэтому сие философское утверждение просто не в кассу.

 

б) сколько нормальная компрессия для 104? 11.5 это уже ближе к минимальной 10. что лично мне говорит что у мотора есть износ и похоже что на ГСМ экономили. не, ездить он конечно будет, но мне лично такое не очень по нраву в свою очередь это указывает на отношение к машине в целом.
собственно за указанную выше сумму на бОльшее я бы и не рассчитывал)) все вполне закономерно.
в) см. выше. реально хороший стосорокет за дарма никто не отдаст. это не дремучий 220 который никому нахрен не упал.
я машину не видел, но если бы видел, то это еще раз бы подтвердило, что у нас с вами диаметрально разные понятия о состоянии машины
на стосорокетах ездил достаточно в 2000х когда они были еще очень свежими и поверьте имею очень хорошее представление что такое реально хороший 140
купить такую машину можно и недорого однако дальше все компенсируется вложениями и затратами на ремонт

 

опять-же, кто-то меняет амортизатор, потому что он потек, ремень потому что начал свистеть, масло через 15-20 тысяч и так далее кода что-то где то отвалилось
я меняю амортизатор потому что он уже так не держит как должен держать новый (то есть он работает, но уже неправильно), ремень не потому что он потрескался, масло раз в 8-10 тыс и всё то что мне не совсем нравится или покажется уже отжившим свой срок

 

вот как-то так

 

А не судьба без пневмы 211-ый купить?

ну вообще я про 140 говорил
но помимо минусов в цене пневмы/гидры они гораздо предпочтительнее обычной пружинной подвески
и гораздо комфортнее..

[Dimastiy]

Да я балдею с вас! Вы хотите машину 140 только с конвеера чтоли??? С пленккой на сиденьях? За 700 можно вообще абсолютно в идеале купить! Знакомый взял 5литровый за 350 в хорошем состоянии, покраска только 1 крыла, остальное все в шоколаде! 25кб....чегож не 50???
При чем тут Москва? Только в Москве продают 140???? У нас в Волгограде полно их, как и геликов и 124. А вот 123 мало...

нет просто хочу машину в реально хорошем состоянии
за 750 всеравно будут вложения на несколько килобаксов
читайте выше, у всех понятие состояния и содержания/отношения к машине разные

 

чем дальше от москвы, тем помойнее машины, ибо достойного сервиса тама нет
это уже пройдено и давно известный факт
то что их у вас полно вовсе не значит что они все хорошие

[scretch06]

б) сколько нормальная компрессия для 104? 11.5 это уже ближе к минимальной 10. что лично мне говорит что у мотора есть износ и похоже что на ГСМ экономили.

Что то мне кажется ты преувеличиваешь... А какая, кстати, нормальная компрессия для 104 мотора? (вопрос ко всем)

[Игорек]

а) это случайность
б) я не имел в виду машину ржавую и полудохлой компрессией
в) для какждого понятие "хорошее состояние" своё (у вас оно заниженное в общем то как и у большинства почему то)
г) на основании вышесказанного скажу что лично у меня понятие хорошей машины другое, то есть мы о разных вещах говорим

Дим, у тебя всё 25 кб и в гору. И 220/215, и 140, и 211.
Возращаясь к моим экзерсисам по пассату В6 - главное не брать в салоне, особенно после трейд-инов, ибо машины очень популярные (наравне с маджентисами, грандёрами, камри и т.п.) в автопарках компаний. Другое дело - в крупных компаниях брать что-то типа А6/211/В6, как правило там не кроят на обслуге и держат марку, все возрастные и конструктивные косяки уже устранены.

[Dimastiy]

Что то мне кажется ты преувеличиваешь... А какая, кстати, нормальная компрессия для 104 мотора? (вопрос ко всем)

10 минимум
14 максимум

 

мотор то хоть с HFM или дремучий 104.990 с LH?

[Игорек]

Что то мне кажется ты преувеличиваешь... А какая, кстати, нормальная компрессия для 104 мотора? (вопрос ко всем)

Согласно инструкции, до 11 точно норма, выше - уже хорошо. максимум в принципе 13,5-14.
Мне как-то не важно, у меня мотор считай, что новый (летом собрал ).

[Dimastiy]

Дим, у тебя всё 25 кб и в гору. И 220/215, и 140, и 211.
Возращаясь к моим экзерсисам по пассату В6 - главное не брать в салоне, особенно после трейд-инов, ибо машины очень популярные (наравне с маджентисами, грандёрами, камри и т.п.) в автопарках компаний. Другое дело - в крупных компаниях брать что-то типа А6/211/В6, как правило там не кроят на обслуге и держат марку, все возрастные и конструктивные косяки уже устранены.

ну а как еще то? у меня была возможность купить 220й 500й 2001 года за 380 помоему
за пару лет эксплуатации еще 200-250 влезло бы какнефиг делать и даже думаю больше

 

хорошая обслуженная машина всегда стоит денег. это факт.
а про трейд-ин зря. много хороших машин пробегает за вменяемые деньги.
интересно, на В6 поправили косяк с развесовкой?
на 5м все было очень и очень плохо

[gerkoff]

у нас 211 2003 года. одно удовольствие от езды. содержание его могу приравнять как содержание двух 124х. Предыдущие машины как раз и были 124, могу только с ними сравнить.
нашли машину на авто.ру, а на диагностику его отвозили в сервис к Курантову в Милюково. Продаван особо не противился ехать в заМкадье. Удачи в поисках.

Курантов-то, мне конечно ближе всего по географии.. Но неужели у него теперь есть чем проверить современный авто? Неужели пошел против своих принципов?!

Сообщение отредактировал gerkoff: 03 November 2012 - 00:29

[Kon_An]

интересно, на В6 поправили косяк с развесовкой?
на 5м все было очень и очень плохо

 

Проехал на Б6-м 2 л километров 50 всего в "гражданском" режиме, хз вроде нормально уравновешенная машина. Двигло то уже поперек, так что масса с самого носа наверное все-таки ближе в базу передвинулась.

 

Вот шумка там сдала сильно, и это не только мое субьективное мнение.

[Игорек]

интересно, на В6 поправили косяк с развесовкой?
на 5м все было очень и очень плохо

На 5-м и правда не ахти было (я катался на 1,8Т), И6 пособраннее.

[Hram]

места это где? ГЛП в литве чтоли??
я про легальную машину в РФ.

 

211 это другой класс машины, сравнение неуместное
запчачти копейки? феби чтоли?
задний амортизатор с подкачкой в курсе почем например?
примеров навалищем. S класс это немного другие деньги в обслуге нежели С или Е.

да 140-х полно, а в мокве кстати одно ржавое гавно и продают, надо искать в других регионах, и итва тут непричём.
нет не феби, лемфердер например, а вы знаете что с подкачкой это 1 на 100 машин? да и нах она нужна? пружины рулят! и так мягко.

[scretch06]

мотор то хоть с HFM или дремучий 104.990 с LH?

Как не странно, HFM... 104.994... хотя год 93. И лонг. Вобщем, странный Кабан.

[gerkoff]

Ну вроде определился: нужен W211 с АКПП и 112-м мотором.
Сегодня пригонял на диагностику к Ире в АТЦ один такой.. И не пожалел..
Продаван зело разнервничался, особенно когда выяснилось что авто сделан из двух
Клялся и божился, что знает всех хозяев с детства и авто в авариях не бывал..
"Ох уж эти сказочки, Ох уж эти сказочники..."

 

А жаль, комплектация очень вкусная..

 

P.S. А вечером на авто.ру он уже числится как "ПРОДАНО" (правда, на остальных ресурсах - остался в продаже)

Сообщение отредактировал gerkoff: 05 November 2012 - 23:36

[scretch06]

Да уж... продаван чё т разорался под конец.... Да фиг бы с ним, пусть дальше барыжит свой ведровер

[gerkoff]

Блин.. Похоже придётся увеличить бюджет.. Но с условием небитости и наличия технической гарантии.. Даже не знаю.. До 800 что-ли...

[-=katena=-]

Но неужели у него теперь есть чем проверить современный авто? Неужели пошел против своих принципов?!

Все есть. Там тока что и нужно по большому счету, то компьютер Команда у него набралась большая.
У нас атмосферный 112 движок, самый надежный. Обрати внимание на ошибки, работу SBC, также можно сделать гликоль тест масла в коробке.