Сообщений в теме: 42

[DedTs]

Еще вариант установить как на этой картинке.
Тогда схема будет похожа на вашу, и если расположить подогрев ниже уровня сливной пробки, а от него уже врезаться в патрубок печки повыше, то потеря тепла в печки будет минимальна, думаю.
Но проблема опять в штуцере. Комплекта монтажного у меня нет.. Если такой вариант будет хорош, то закажу токарю. ( На снегоход мне как-то делали, на топливный насос выкручивающийся штуцер.)

[alex37]

Еще вариант установить как на этой картинке.
Тогда схема будет похожа на вашу, и если расположить подогрев ниже уровня сливной пробки, а от него уже врезаться в патрубок печки повыше, то потеря тепла в печки будет минимальна, думаю.
Но проблема опять в штуцере. Комплекта монтажного у меня нет.. Если такой вариант будет хорош, то закажу токарю. ( На снегоход мне как-то делали, на топливный насос выкручивающийся штуцер.)

я так понял что ты хочешь греть мотор а не печку,то тогда подогреватель надо ставить на оборот,чтобы горячий антифриз входил снизу а выходил сверху и прогревал весь двигатель,но есть один проблемм,в твоем двигателе сливная пробка находится примерно напротив выходного отверстия в печку и это чревато тем что греть будет последние цилиндры а до первых доходить долго будет.

[DedTs]

Да, я хочу греть двигатель. С нашими -35 прогретая печка завести двигатель вряд ли поможет)
В общем после консультаций с местными гаражными мужиками пришли к выводу что схема "сливная пробка - выход из блока на печку" имеет место быть, но ей ничем не уступает "сливная пробка - патрубок возле термостата".

Токарь за 50р и 10 минут выточил штуцер, который я вкрутил вместо сливной пробки антифриз в блок.

В автозапчастяз за 35р был куплен тройник печки от ВАЗ 2101, подходящий по диаметру к патрубкам и подогреву и все это соединено.
Фото итогов нет, и пока об эффективности прогрева сказать не могу, так как нет морозов. Как проверю - отпишусь. Если такая схема греть не будет, то попробует первый вариант с выходом на печку.
P.S. попутно поменял антифриз и прочистил радиатор печки, теперь не могу выгнать пробку воздушную в печке.))

[Демьян]

теперь не могу выгнать пробку воздушную в печке.))

доп насос это исправляет - если работает
или ищи концы в клапанах (яйцах) после промывки могли подзабиться

 

выточил штуцер

вкрученный - продувается?
родной по конструкции, как прокачные на тормозах

[DedTs]

доп насос это исправляет - если работает
или ищи концы в клапанах (яйцах) после промывки могли подзабиться

Вот на счет допнасоса не уверен, но должен работать. Как его проверить? просто питание подать и послушать жужжит или нет?
С клапанами тоже порядок, они у меня всегда открыты пока. Как-то разобрал для чистки, а там конус внутри отломан от палочки был. Я все это хозяйство снял, пока зима. Теперь это не клапан а просто "тройник"

вкрученный - продувается?
родной по конструкции, как прокачные на тормозах

Не понял вопроса... Новый просто трубка с резъбой, грубо говоря. Ааа. понял. Нет, не как на тормозах. Не убраать через него воздух, если вы об этом.

 

А вообще немного офф топ: С печкой давно проблема, из дефлекторов шел слабый напор воздуха и еле теплый. Это бесило.
Я разбирал всю печку, чистил радиатор и внутри и снаружи, снял и выкинул радиатор кондея, который стоит между радиатором печки и вентилятором (он был забит весь и сыпался как труха.) Все там проверил, собрал обратно, стало лучше, но не на много. Дует по прежнему не сильно, и теперь вообще еле теплый. На вход в печку патрубок горячий. На выходе 2 патрубка тоже, но отличаются от входа. Клапана открыты. Циркуляция ОЖ идет. Вентилятор на полную. Преград между вентилятором и радиатором печки нет. Но тепла нет в салоне. Вот думаю может где пробка воздушная сидит плотно... Выгонять пробовал и на горке, и прогазовывать и ездить и крышку открывать бочка. С этим разберусь, начну думать что делать с силой обдува. На зиму это никуда не годится. Подключал вентилятор на прямую на 12В, так дует мощнее компрессора моего в гараже, а все в сборе не хочет работать

Сообщение отредактировал DedTs: 12 November 2012 - 20:13

[Демьян]

просто питание подать и послушать жужжит или нет

можно и так
при включенном зажигании "колесики" температуры в тепло перевести и должен включиться (у меня), говорят есть варианты: + к колесикам и печку далее 2-го положения

На вход в печку патрубок горячий
На выходе 2 патрубка тоже,
Клапана открыты. Циркуляция ОЖ идет

 

должно быть жарко
может воздуховод слетел

выкинул радиатор кондея,

или потоки воздуха где то "теряются"

 

с диффузоров дует то как?

 

Не понял вопроса... Новый просто трубка с резъбой, грубо говоря. Ааа. понял. Нет, не как на тормозах. Не убраать через него воздух, если вы об этом

родной закрывает своей торцевой частью

 

смутила часть которая обведена

Прикрепленные изображения

• 

[DedTs]

С воздуховодами порядок, проверял при разборе и сборке. Вот тоже была мысль, что поток от вентилятора теряется где-то, но там некуда выходить воздуху, кроме как через радиатор отопителя.. Все стоки от кондея, что были внутри корпуса печки - я закрыл.. А что вы имеете в виду под диффузорами? Обдув боковых стекл, ног и лобового? Если да, то дует из них не очень. Вернее вообще не дует, если сравнивать с другими авто.
Вот фото родной заглушки и штуцера.

[Демьян]

Если да, то дует из них не очень

а когда мотор печки на прямую?
увидел,

Подключал вентилятор на прямую на 12В, так дует мощнее компрессора моего в гараже

наверно искать концы в подключении и управлении вентилятором
у штуцера отверстие можно сделать побольше - "веселей" ОЖ идти будет
оставить толщину стенки 2-2.5 мм,

Сообщение отредактировал Демьян: 12 November 2012 - 22:37

[DedTs]

наверно искать концы в подключении и управлении вентилятором
у штуцера отверстие можно сделать побольше - "веселей" ОЖ идти будет
оставить толщину стенки 2-2.5 мм,

Вентилятор и через реле управления дует сильно очень при режиме обдува лобового стекла. Только все его старания куда-то пропадают или во что0то упираются. Для начала нужно добиться чтоб горячий воздух шел, а потом и силой потока займемся..
Внутренний диаметр 7мм у штуцера. Неохота сливать ОЖ снова, чтобы сделать больше... Но если придется снимать радиатор печки снова или будет плохо кипятить подогрев, то заодно рассверлю.

[DedTs]

Сегодня проверил доп насос печки.. Он естественно не работал. Внутри страх и ужал. Снял его, поставил "колено" медное временно, пока новый не приедет. Так же снял клапана неработающие и поставил обычный медный тройник. Воздух выгнал. Результат - 0. Как не грело, так и не греет. Все больше склоняюсь к выводу, что косяк сидит в радиаторе печки.

 

И теперь ко мне подкрадываются страшные мысли.. не может это быть все из-за установленного подогрева? Может что-то нарушилось? Может пропало давление, или ОЖ не так стала циркулировать, как надо...

[Демьян]

ОЖ не так стала циркулировать, как надо..

патрубок грелки пережми, да проверь

 

на моем
с грелкой, без насоса, печка работала нормально

[DedTs]

Да, попробую завтра "исключить" подогрев из системы. Вернуть все "как было".

[DedTs]

Исключил подогрев. Вернул как было. Результат тот же. Не греет и не дует толком. Попробую сегодня поставить исправный и рабочий допнасос ОЖ, если ситуация не изменится, то буду менять радиатор.

[DedTs]

Поставил насос и о чудо! Прогнало печку, на входе и выходе патрубки кипяток. Задуло теплом, но все равно не так как хотелось бы. Но уже ездить можно. Следующий шаг - замена радиатора. Все же мне не нравится его теплоотдача и проходимость воздуха через соты.

 

Касательно подогрева: Вернул все назад, т.е. поставил подогрев как был. Сегодня-завтра займусь проводкой, выведу розетку на бампер и розетку 220В в салон для печки Defa. По резулитатам сделаю фото и буду ждать морозов, чтобы протестировать "в полевых" условиях)

[Демьян]

для печки Defa.

такая?
http://wup.defa.com/...iorheaters.html

 

и где такие штуки водятся по разумным ценам?

[DedTs]

Да, почти.
Ну я в Финляндии брал. 1200w за 29.9 евро. ссыль: http://www.puuilo.fi...ails.php?p=2500
Есть еще разные. http://www.puuilo.fi...ails.php?p=2501 Там же есть китайский "ноунейм" за 16 евро на 1200w.
У нас в городе в автомагазине продается Defa за 1200р на 1000w. И 1900р на 1200w.
В инете искал, но ценники за качество Defa высокие + пересылка. Разумного ничего не нашел, все гнут цену в 3 раза за бренд. Мне проще было купить в Финляндии, живу в приграничном городе и часто езжу туда.
Для примера: Тут есть доставка в регионы, удобные способы оплаты, в наличии много подогревов и печек, но ценники просто жуть. http://www.autonahod...talog/a0003863/
Такая в Финляндии стоит 2400р против 5800р у них + доставка.

Сообщение отредактировал DedTs: 16 November 2012 - 12:03

[profix by]

Поставил насос и о чудо! Прогнало печку, на входе и выходе патрубки кипяток. Задуло теплом, но все равно не так как хотелось бы. Но уже ездить можно. Следующий шаг - замена радиатора. Все же мне не нравится его теплоотдача и проходимость воздуха через соты.

 

Касательно подогрева: Вернул все назад, т.е. поставил подогрев как был. Сегодня-завтра займусь проводкой, выведу розетку на бампер и розетку 220В в салон для печки Defa. По резулитатам сделаю фото и буду ждать морозов, чтобы протестировать "в полевых" условиях)

у меня с завода кипятильник стоит ,класс штука ,особенно зимой

[profix by]

здесь не покупал, но выбор есть http://www.autonahod...talog/a0005237/

[DedTs]

здесь не покупал, но выбор есть http://www.autonahod...talog/a0005237/

Да, я выше написал, что ценники у них конские.

[alex37]

Да, я выше написал, что ценники у них конские.

дешевше через экзист calix заказать со склада финов в 2500 р уложишься