Сообщений в теме: 40

[ChebuRashka]

Ребята все на самом деле проще с фазовращателем.
Электромагнит открывает плунжер и давление масла с помощью винтовой схемы смещает распредвал вал.
Нет там ни каких переходных режимов и зависимости от разряжения во впускном тракте.
Эта механическая приблуда работает с холостых и до порога 2800 оборотов, для компенсации провала на низах, дальше электромагнит отключается и вал возвращается на свое место. И все в обратной последовательности.
Примитивную функцию можно реализовать через РПХХ с восьмерки или нивы, через реле и тахометр.

[Maxi(RPD)]

Ребята все на самом деле проще с фазовращателем.
Электромагнит открывает плунжер и давление масла с помощью винтовой схемы смещает распредвал вал.
Нет там ни каких переходных режимов и зависимости от разряжения во впускном тракте.

поржал.
т.е. VE у двигателя изменилось мгновенно? или вообще не изменилось?
вал сместился со скоростью света а давление масла бесконечность

 

всегда есть переходные режимы! они есть сами по себе вне зависимости от разряжения во впускном тракте..

[ChebuRashka]

поржал.
т.е. VE у двигателя изменилось мгновенно? или вообще не изменилось?
вал сместился со скоростью света а давление масла бесконечность

 

всегда есть переходные режимы! они есть сами по себе вне зависимости от разряжения во впускном тракте..

Ржешь ты только не над тем чем нужно, переходные режимы и разряжение для САМОГО! фазовращателя т.е порогового значения не изменяются, там линейная зависимость от оборотов.
Этот мотор ты только на картинках и видел, если бы ковырял его своими руками и знал вдоль и поперек, комменты были бы другие.

 

Это тебе не турбобазар с тазами, где гавном в каждой теме кидаются или пытаются превозвысить свое эго над другими людьми. Здесь люди помогают друг другу и ждут помощи, готов помочь? Сделай это, ты же умник знаешь много. Другие спасибо скажут.

 

Пример: объясни людям, как на январе реализовать в прошивке управление фазовращателем с зависимостью от процессов в ДВС, думаю тебе слабо, за спасибо, это сделать.
Единственно, что ты можешь это высмеивать недостатки и ошибки людей на форумах.

Сообщение отредактировал ChebuRashka: 19 March 2013 - 16:16

[Maxi(RPD)]

Ржешь ты только не над тем чем нужно, переходные режимы и разряжение для САМОГО! фазовращателя т.е порогового значения не изменяются, там линейная зависимость от оборотов.
Этот мотор ты только на картинках и видел, если бы ковырял его своими руками и знал вдоль и поперек, комменты были бы другие.

Ерунду не пиши. работа фазовращателя никак не зависит от мотора.

 

Это тебе не турбобазар с тазами, где гавном в каждой теме кидаются или пытаются превозвысить свое эго над другими людьми. Здесь люди помогают друг другу и ждут помощи, готов помочь? Сделай это, ты же умник знаешь много. Другие спасибо скажут.
Единственно, что ты можешь это высмеивать недостатки и ошибки людей на форумах.

Вообще то пол форума ставят январь по мою написанным докам - и говорят спасибо. Ты же будешь совершать ошибки и служить посмешищем.

 

Пример: объясни людям, как на январе реализовать в прошивке управление фазовращателем с зависимостью от процессов в ДВС, думаю тебе слабо, за спасибо, это сделать.

Это легко - идешь в любой институт на специализацию "разработчик встраиваемых систем на базе MCS51" и через пять лет ты будешь знать как это реализовывают технически. Дальше идешь в МАДИ на специальность 140501 "двигатели внутреннего сгорания" - и тогда будешь знать что именно реализовывать.

[ChebuRashka]

Давай, до свидания!

Сообщение отредактировал ChebuRashka: 20 March 2013 - 07:12

[dallaskassel]

Макси, чем пытаться людей чмырить (не получается) - лучше бы объяснил, как это всё делается.
а насчёт твоего участия - в теме тебя не было, когда мы обсуждали, как то всё делается, сами шли сквозь тернии, было много ошибок (022-е форсунки, дроссели ВАЗ). разрабатывали всё сами, катали без онлайника и матрицы, по логам. большинство ездит на не твоей N35-й прошивке. катать можно бесплатными программами, их минимум две.
на других форумах ты так же пренебрежительно относишься к людям, оказывая чертовски мало помощи. да, люди спёрли у тебя прошивку, но на всех-то что катить? лично у меня ls43 работать не может в моей конфигурации, 46-ю ты не продаёшь, так что смысла нет обсуждать.
но, блин, лезть в тему чтобы показать, что ты крут, а остальные говно? так покажи! пока - только слова. ты объясни нам, непутёвым, как оно должно быть, как оно должно управляться. мне вот тоже интересно!

[ChebuRashka]

Легко объяснить, как ты сюда попал. Вовсе не от желания помочь. А как по реакции у собаки Павлова, на ключевое слово VEMS и Январь.

 

Я понимаю, что ты обижен на весь мир за якобы спизж....ый софт, может ты и достоин сожаления.
Но проблема вся именно в тебе, твое эго круче всех только в пределах твоей собственной оболочки, замахнулся и обосрался, не смог реализовать на уровне весь свой потенциал. Прими и смирись и весь мир повернется к тебе лицом, еще не поздно.

Сообщение отредактировал ChebuRashka: 20 March 2013 - 08:50

[mustela]

только вот VE в динамике переходных режимов не будет отслеживаться и трешхолдов для подавления дребезга на выходе управления там тоже нет.
да и управлять надо не по положению дросселя а по давлению.

 

Не особо понятно что такое трешхолд и VE, но в оригинале управление фазовращателем – по оборотам.

[Maxi(RPD)]

Не ну нормальный народ - ездят на ворованых прошивках, объясни им как все делается...

 

Чебурашка: Вообще по ключевому слову VEMS ты себя и сдал - нет я не хожу сюда по этому слову а вот куда ты ходишь мы уже поняли.

 

Перестань исходить на говно, VEMS глюкодром который ты купил за цену аж двух январей - и никто тебе там никогда не обяснит как все делается с теми же фазами - потому что ЦА ВЕМС паяльники которые двигателя живого и правда не видели разработчики- продвинутые паяльники впаривающие пакетики с деталями, а алгоритмы управления взяты с потолка Так что или блокируй фазы и ездий как все или продолжай изображать что у тебя все зашибись без переходных режимов.... И у меня нет никаких амбиций.

 

Не особо понятно что такое трешхолд и VE, но в оригинале управление фазовращателем – по оборотам.

Управление фазовращателем всегда по оборотам и нагрузке. это во первых.
Во вторых переход с одних фаз на другие должен сопровождаться переходом с одной таблицы ВЕ на другую - и должна быть реализована переходная зона с временной характеристикой иначе переключение будет чувствоваться как рывок

[ChebuRashka]

Ты все вывернул наизнанку. Естественно, что мозг для смесей и углов считает наполнение и переходные режимы с учетом его положения. Но сам фазовращатель линейно зависим от оборотов и его положение вкл выкл на зависит от разряжения. Это не VVT.

 

С вэмсом моя головная боль разбираться и ни твоей, ни чьей еще либо помощи мне не понадобиться. И буду я ездить как все и все у меня будет отлично.

[mustela]

Управление фазовращателем всегда по оборотам и нагрузке. это во первых.
Во вторых переход с одних фаз на другие должен сопровождаться переходом с одной таблицы ВЕ на другую - и должна быть реализована переходная зона с временной характеристикой иначе переключение будет чувствоваться как рывок

 

В WIS всегда указываются фиксированные обороты переключения фазовращателя. Причем переключение происходит два раза: До 1200об. - "retarded", 1200-4300оборотов - "advanced", собственно вот документы, может я чего-то не до понял:
 Camshaft_adjustment_in__advanced__position_function.pdf   72.42К   83 скачиваний
 Camshaft_adjustment_in__retarded__position_function.pdf   73.42К   92 скачиваний

 

Как я понимаю переходная зона будет управлять топливом и зажиганием, вал то всё равно "жестко" крутится и сразу.

[Maxi(RPD)]

В WIS всегда указываются фиксированные обороты переключения фазовращателя.

Без нагрузки не должно быть переключения иначе беда с токсичностью на частичных. Проверь тестером на реальной машине на месте.

 

Вал крутится не сразу - есть лаг в зависимости от сечения клапана и давления масла.
в механике вообще сразу ничего не происходит.

[mustela]

Без нагрузки не должно быть переключения иначе беда с токсичностью на частичных. Проверь тестером на реальной машине на месте.

Проверил почти сразу после написания поста, просто отписаться сразу не успел.
В общем действительно срабатывает только если давить как следует. Если плавно набирать обороты - не срабатывает.

 

Вал крутится не сразу - есть лаг в зависимости от сечения клапана и давления масла.
в механике вообще сразу ничего не происходит.

 

Да это-то как раз понятно

[mustela]

Maxi(RPD), может есть какие-то рекомендации по настройке фазовращалки? При каком давлении на впуске поворот должен происходить, ориентировочно?

[Maxi(RPD)]

Maxi(RPD), может есть какие-то рекомендации по настройке фазовращалки? При каком давлении на впуске поворот должен происходить, ориентировочно?

 

около 60кПа

[mustela]

Спасибо, будем пробовать!

[Fantomas88]

Есть прошивка на 111 у кого-нить, 2.0, под ДМРВ бошевский, чтобы завести машинку, и доехать до откатки (300км)

[allthatremains]

теоретически машина должна завестись и поехать на вазовской прошивке. по крайней мере 102 мотор заводился.

[Fantomas88]

Дык это то понятно. мне бы холостой более менее ровный) чтобы устранить подсосы (если таковые будут)

[chechen]

Дык это то понятно. мне бы холостой более менее ровный) чтобы устранить подсосы (если таковые будут)

есть для 1.8 111.921 не достроенная но ездить можно
прикрепить файл не получается могу по почте