Сообщений в теме: 114

[дементий]

Сильно ломучий? ... да х.з.)) есть на фирме специально обученные люди которые периодически диагностируют и что то с ним делают ...

 

Пробег около 60 000 , диски передние в помойку вместе с колодками, передние ступечные тоже меняли ... климат полное гавно! - не понятно что ... куда ... и как дует ... салон скрипит кое где, кое где плассмаски по отламывались))) - не специально ломал - просто такая машина!
Форд лучше брать 2,0 - это цепь , соответственно минимум проблем по сравнению с заменой грм на 1,6 ... и говорят в народе, что фордовские 1,6 вообще не ремонтопригодные ...

 

мне гольф нравится ...
http://benzclub.ru/f...ad.php?t=286516

Сообщение отредактировал дементий: 04 December 2012 - 10:41

[Darsen]

Да уж лучше мазда, чем фокус....фокус страшный как ядерная война,все же мну за Маздо!

От мазды как то девочками и мальчиками до 30 попахивает....с крашенными волосенками и в модной оправе Unisex то бишь
А фокус как то больше уверенности внушает. Да и зрелых (по взглядам на жизнь) людей на нем больше ездит

[SamXX1]

В том то и дело, что отзовы есть и очень положительные...

 

Фокус - хорошая машина, удобная, современная, безопасная и.т.д... Но есть очень серьезные претензии к надежности (нет, он не разваливается на ходу, просто при таких ценах на запчасти он не эталон надежности, и все), и, еще большие претензии - к стоимости обслуживания.

 

Ну про то, что ступица ломается и колеса отваливаются думаю не буду рассказывать - это общеизвестный баг питерских Фокусов с 1.4 и 1.6

 

А в целом, что характерно для Фокусов вне зависимости от места сборки. Опыт друзей и знакомых (некоторые по 100 тыс. на Фокусах), подтверждаемый знакомыми сервисменами по Фордам-Маздам и водителями милицейских Фокусов :

 

- Низкий ресурс и полная неремонтопригодность двигателей, масложор после 60-80 тыс. Новый блок дорогой.
- Проблемы с электрикой. Залипание дроссельной заслонки. Ненадежность генераторов (стоят дорого).
- Дорогие запчасти и работа по подвеске при довольно среднем ресурсе. Сход развал делать часто надо - на всех Фокусах, что я знал проблема с поеданием резины периодически выскакивает.
- Ступичные подшипники ходят недолго, а меняются только вместе со ступицей в сборе (а это дорого)
- Сцепление ходит на удивление мало, может возникнуть необходимость менять с маховиком. Дорого.
- Проблемы с рулевой рейкой, ГУРом (как с электроприводом, так и без).
- Дорестайлинг склонен к гидроудару при заезде в небольшую лужу. Стоимость ремонта на 2.0 двигателе ~ 160-200 тыс.

 

Ну, что вспомнил... В целом запчасти дороги, а машина малоремонтопригодна, отсюда большие затрааты и на работу.

[Darsen]

Фокус - хорошая машина, удобная, современная, безопасная и.т.д... Но есть очень серьезные претензии к надежности (нет, он не разваливается на ходу, просто при таких ценах на запчасти он не эталон надежности, и все), и, еще большие претензии - к стоимости обслуживания.

 

Ну про то, что ступица ломается и колеса отваливаются думаю не буду рассказывать - это общеизвестный баг питерских Фокусов с 1.4 и 1.6

 

А в целом, что характерно для Фокусов вне зависимости от места сборки. Опыт друзей и знакомых (некоторые по 100 тыс. на Фокусах), подтверждаемый знакомыми сервисменами по Фордам-Маздам и водителями милицейских Фокусов :

 

- Низкий ресурс и полная неремонтопригодность двигателей, масложор после 60-80 тыс. Новый блок дорогой.
- Проблемы с электрикой. Залипание дроссельной заслонки. Ненадежность генераторов (стоят дорого).
- Дорогие запчасти и работа по подвеске при довольно среднем ресурсе. Сход развал делать часто надо - на всех Фокусах, что я знал проблема с поеданием резины периодически выскакивает.
- Ступичные подшипники ходят недолго, а меняются только вместе со ступицей в сборе (а это дорого)
- Сцепление ходит на удивление мало, может возникнуть необходимость менять с маховиком. Дорого.
- Проблемы с рулевой рейкой, ГУРом (как с электроприводом, так и без).
- Дорестайлинг склонен к гидроудару при заезде в небольшую лужу. Стоимость ремонта на 2.0 двигателе ~ 160-200 тыс.

Да, и вот именно поэтому спрос на них в ТРИ раза больше чем на мазду

[SamXX1]

Да, и вот именно поэтому спрос на них в ТРИ раза больше чем на мазду

 

Ты когда-нибудь обращал внимание,кто ездит на фокусах?Если нет,то обрати,думаю вопросы отпадут сами-собой

[дементий]

А фокус как то больше уверенности внушает. Да и зрелых (по взглядам на жизнь) людей на нем больше ездит

Нет там качества ... параллельно в фирме эксплуатируются лачетти ... в хвост и в гриву пробеги за год под 80 -100 т.км - НЕ ЛОМАЮТСЯ!
Форды контора будет распродавать в след году ...

[Jensen_C]

Одним словом, Фокус получается Гуано....
Вдумайтесь в слова великого человека:
"Я делаю машины не для того чтобы их продавать,а для того чтобы их обслуживать"(С) Генри Форд.
Золотые слова Великого человека, которые взяли за основу в современном автомобилестроении.

[Darsen]

Ты когда-нибудь обращал внимание,кто ездит на фокусах?Если нет,то обрати,думаю вопросы отпадут сами-собой

 

Нет там качества ... параллельно в фирме эксплуатируются лачетти ... в хвост и в гриву пробеги за год под 80 -100 т.км - НЕ ЛОМАЮТСЯ!
Форды контора будет распродавать в след году ...

А где аргументы молодежь ?

[Аркадий 2011]

Ты когда-нибудь обращал внимание,кто ездит на фокусах?Если нет,то обрати,думаю вопросы отпадут сами-собой

А кто на МаздО ?? Я бы есчо о чем то подумал....

[Аркадий 2011]

А где аргументы молодежь ?

Дима, ну не сравнивай Фокуса со Скорпом....
Хотя.......если самому все менять, то вполне бюджетно....

[Jensen_C]

http://www.e1.ru/new...tion_id-17.html

[Nickolas]

В прошлом году отъездил несколько дней на Фокусе-2 1.6 с автоматом - честно говоря, очень удивился, что они у нас такой популярностью пользуются. Во-первых, он не едет. Нажимаешь газ в пол - становится шумно, но никакого ускорения не происходит. Во-вторых, он очень жесткий - все дорожные стыки передаются прямо на позвоночник, а на крупных неровностях машина просто подпрыгивает. В третьих, он не рулится - т.е. жесткая подвеска создает впечатление, что машина отлично слушается руля, но на самом деле в поворотах он медленный, т.к. занос и снос начинаются очень рано. В-четвертых, отделка и материалы у Фокуса не просто дешевые, а вызывающе дешевые; шумоизоляции, разумеется, тоже нет.

 

Кидайте в меня камни, но на этом фоне Логан и Сандеро выглядят намного выигрышнее: руля слушаются лучше, плавность хода - выше, цена - ниже.

 

Про Мазда 3 я ничего не знаю, но Мазада 6 мне не понравилась, так что не думаю, что трешка намного лучше.

 

Я бы в этом сегменте смотрел Астру, Гольф, может быть еще Круз какой-нибудь.

[Kon_An]

может гольф какойнить?

 

Ну если в условиях задачи - 3-4-летний на АКПП - сомнительно за 450. За 450 Октавию не купишь на автомате.

[Darsen]

Дима, ну не сравнивай Фокуса со Скорпом....

Да нет же Аркадий....не в Скорпе моем горемычном вовсе дело.Просто люди подходят с позиции обслуги машины. А это очень относительно. Потому что при некой средней цене хорошей б/у-ой машины, русские люди - ВСЕГДА пытаются скроить 30-40р при ее покупке,надеясь на какое то чудо! А чуда не происходит!!!! И эти 30-40 потом вырастают в 100-150,которые отдаются в дальнейшие ремонты... А виновата в этом конечно же машина и завод во Всеволожске ..ну и дизайнеры тоже... И все тексты приведенные выше, как раз этому - подтверждение.
Всё,на этом покидаю Вашу дивную компанию!!! ТС,удачи в покупке!!!

[дементий]

Nickolas
Подписываюсь под каждым словом о форде.

[Kon_An]

Кидайте в меня камни, но на этом фоне Логан и Сандеро выглядят намного выигрышнее: руля слушаются лучше, плавность хода - выше, цена - ниже.

 

.

 

Если уж зашла речь о Логане - тогда м.б. лучше Тииду хетч? Выглядит гораздо приличнее, подвеска для класса не особо жесткая, салон очень просторный, подушки, фигУшки... Но правда - валкая (высота) и рулевое - пипан

 

Есть тут под рукой с пробегом 16 тыщ, мож продать нах хотя за 450.. не

Сообщение отредактировал Kon_An: 04 December 2012 - 11:30

[Аркадий 2011]

Да нет же Аркадий....не в Скорпе моем горемычном вовсе дело.Просто люди подходят с позиции обслуги машины. А это очень относительно. Потому что при некой средней цене хорошей б/у-ой машины, русские люди - ВСЕГДА пытаются скроить 30-40р при ее покупке,надеясь на какое то чудо! А чуда не происходит!!!! И эти 30-40 потом вырастают в 100-150,которые отдаются в дальнейшие ремонты... А виновата в этом конечно же машина и завод во Всеволожске ..ну и дизайнеры тоже... И все тексты приведенные выше, как раз этому - подтверждение.
Всё,на этом покидаю Вашу дивную компанию!!! ТС,удачи в покупке!!!

У мну приятель- хоз. малярки имел Фокус2 седан....Замена передних сайлентов задних рычагов защита на бампере всю зиму в багажнике- сваливается постоянно.. Что вспомнил..
2 литра - еле продал. Ездит таперь на свежей лачуге...

Сообщение отредактировал Аркадий 2011: 04 December 2012 - 11:34

[Darsen]

У мну приятель- хоз. малярки имел Фокус2 седан....Замена передних сайлентов задних рычагов защита на бампере всю зиму в багажнике- сваливается постоянно.. Что вспомнил..
2 литра - еле продал. Ездит таперь на свежей лачуге...

А приятеля с маздой 3 у тебя нет в наличии ? Интересно было бы услышать и его мнение

[Jensen_C]

В очередной раз фокус не удался.....пал лицом в грязь.
П.с. Может япошку поискать на автомате какую-нить не свежую?

[Аркадий 2011]

А приятеля с маздой 3 у тебя нет в наличии ? Интересно было бы услышать и его мнение

Приятеля нет..........Есть постоянный клиент по малярке.......