Сообщений в теме: 45

[250Dилетант]

Впускной коллектор можно снимать, можно не снимать (и так - и так определённый секас). Оптимальный вариант - снять корпус воздушного фильтра и в таком виде подлазить к свечам с обычным набором головок посредством обычных карданчиков. Свечи первый раз ставил "БРЕМИ" - гуавно, второй - "БЕРУ" (даже на вид качество выше); "БОШ" не встречал, но советую (т.к. на дизеле качество свечей для зимнего запуска - определяющий фактор)
PS Когда свечи вкручивать будешь, резьбу медной смазкой смажь или накрайняк графитовой (что бы не прикипели)

Сообщение отредактировал 250Dилетант: 12 December 2012 - 00:16

[ARMEN123]

пробовал сегодня прикрутить свечи FEBI на место, ни куя

[250Dилетант]

Поддержу. Второй год стоит пара свечек ISKRA и нет проблем. Других на тот момент небыло, а искать было некогда. Думал сгорят и хрен с ним - куплю покруче, а они работают....

вообще конечно свечи как и любая запчасть в наше время - как попадёшь. ИМХО, если компрессия в норме и саляра не запарафинилась, то пожалуй любые свечи сгодятся (вопрос только сколько они проработают)

 

пробовал сегодня прикрутить свечи FEBI на место, ни куя

не совсем понял: до этого куда ты их прикручивал??... и что именно не получилось?

[ARMEN123]

не совсем понял: до этого куда ты их прикручивал??... и что именно не получилось?

 

три встало на место туго, две ни куя, я так понимаю при изготовление размеры не учтены правда машина стояла на холоде где то минус 10 с снятыми свечам, х знает . а свечи из тепла . то ли разница t. хотя бош стары рабочий прикрутил в один цилиндр. а второй уже бош туда не стал видимо резьбу попортил этой феби свечой

 

было у меня такое с не оригиналом, заказывал в магазине какой то болт на гидро-муфту (вентилятор держит ) пришло явное хавно. если на место прикрутил качество такое. вот и феби видимо из этого разряда FEBI 19223 - может не правильно заказал

[250Dилетант]

три встало на место туго, две ни куя, я так понимаю при изготовление размеры не учтены правда машина стояла на холоде где то минус 10 с снятыми свечам, х знает . а свечи из тепла . то ли разница t. хотя бош стары рабочий прикрутил в один цилиндр. а второй уже бош туда не стал видимо резьбу попортил этой феби свечой

прошлой зимой когда свечи "БРЕМИ" ставил тоже на холоде одна до конца не докрутилась, другая вообще не пошла - тут и перепад температур и качество самих свечей ИМХО. Недавно "БЕРУ" ставил - таких проблем не возникло.

[ARMEN123]

прошлой зимой когда свечи "БРЕМИ" ставил тоже на холоде одна до конца не докрутилась, другая вообще не пошла - тут и перепад температур и качество самих свечей ИМХО. Недавно "БЕРУ" ставил - таких проблем не возникло.

 

 

прикрутил свечу наконец то завел, завелся с пол тичка в начале работает хорошо прогревается не много. и форсунки начинают стучать

Сообщение отредактировал ARMEN123: 13 December 2012 - 14:36

[Пионер Северодвинска]

Чтобы не плодить много тем, спрошу в этой. Техпроцесс демонтажа впускного коллектора на 601, можно его снять не снимая топливные трубки ? Не мог бы кто нибудь вкратце описать процесс?

[cherny70]

Чтобы не плодить много тем, спрошу в этой. Техпроцесс демонтажа впускного коллектора на 601, можно его снять не снимая топливные трубки ? Не мог бы кто нибудь вкратце описать процесс?

Ты бы обратился к специальнообученным людям у себя в городе. Ко мне например.
С какой целью снимается коллектор?

Сообщение отредактировал cherny70: 13 December 2012 - 17:44

[ARMEN123]

Чтобы не плодить много тем, спрошу в этой. Техпроцесс демонтажа впускного коллектора на 601, можно его снять не снимая топливные трубки ? Не мог бы кто нибудь вкратце описать процесс?

 

можно конечно, трубки тнвд к коллектору отношение не имеют . снимается болты коллектора на 6-и гранник . ну и пластиковые трубки. тросик газа с коллектора болты на 10. фиксаторы трубок тнвд с коллектора откручивается ключ на 10. вроде все

[monter_aka]

прошлой зимой когда свечи "БРЕМИ" ставил тоже на холоде одна до конца не докрутилась, другая вообще не пошла - тут и перепад температур и качество самих свечей ИМХО. Недавно "БЕРУ" ставил - таких проблем не возникло.

а я вот думаю NGK брать,бош дешевле на треть.что по этому поводу кто думает?что надежней?

[ARMEN123]

а я вот думаю NGK брать,бош дешевле на треть.что по этому поводу кто думает?что надежней?

 

бери только бош, если не поделка

[soldier2004]

а я вот думаю NGK брать,бош дешевле на треть.что по этому поводу кто думает?что надежней?

Стоимость не показатель качества.

[Демьян]

БОШ работает больше ста тысяч, ампер жрать больше не стали (мерил новые и совсем недавно - около 10...11А, каждая)
замененные потребляли 13...14А (BERU со звездой, подозреваю менялись еще на "родине")

[250Dилетант]

а я вот думаю NGK брать,бош дешевле на треть.что по этому поводу кто думает?что надежней?

оба производителя хороши. Если бош настоящий, почему бы не его (если дешевле выходит)

[GoldeN]

После НГ тоже свечки поменяю, сколько у рабочей свечки должно быть сопротивление? завожу если на холодную то какоето время подтраивает

[persona_non_grata]

сколько у рабочей свечки должно быть сопротивление?

Несколько Ом. Просто замерь и сравни с остальными, у нерабочей обычно или обрыв, или чуть больше чем у остальных.

[synoc]

надо по току потребления и накалу смотреть...

[250Dилетант]

После НГ тоже свечки поменяю, сколько у рабочей свечки должно быть сопротивление? завожу если на холодную то какоето время подтраивает

причина не только в свече может быть

[monter_aka]

взял все таки Bosch 0 250 201 055.сегодня полез менять т.к. морозы обещают.в пятой свече оказалься заломана шпилечька эта маленькая,куда провод прикручиваеться.я к ней так и не смог подобраться.провод заизолировал.надо ее выкручивать и гаечку новую искать а так все просто))пока на четырех цилиндрах придеться заводить.но пятый хватает спустя пару секунд.как открутить пятую?мне мешал корпус масляного фильтра.да,и снимал я только воздухан с корпусом и все.

[igorek244]

взял все таки Bosch 0 250 201 055.сегодня полез менять т.к. морозы обещают.в пятой свече оказалься заломана шпилечька эта маленькая,куда провод прикручиваеться.я к ней так и не смог подобраться.провод заизолировал.надо ее выкручивать и гаечку новую искать а так все просто))пока на четырех цилиндрах придеться заводить.но пятый хватает спустя пару секунд.как открутить пятую?мне мешал корпус масляного фильтра.да,и снимал я только воздухан с корпусом и все.

как снимать? берешь, головку, карданчик , переходник,и откручиваешь. надо иметь хороший инструмент