Сообщений в теме: 58

[peremaz]

отгонял машину мастеру(есть у нас 1 армян) ковырял ее 3 дня...

У нас армяне тоже есть... Но лучше снимите впрыск и отошлите транспортной компанией или почтой, кому нибудь из понимающих "армян" на ремонт, если не сможете самостоятельно исправить свой КЕ. Вот например; kotyara (Санкт-Петербург), GlobalAlex1 (Москва) и моя скромная "армянская" персона (Казахстан)... Телефоны мастеров можно найти на сайте с помощью поиска или стукнуть им в "личку"...

Сообщение отредактировал peremaz: 17 December 2012 - 20:14

[maksim210390]

его не протирать надо было а карандашиком обычным натереть-некоторым на пару месяцев помогает.
и обязательно настроить надо после того как снял поставил-мультиметр в зубы, и подвигать туда сюда
крышку и бегунок поменял? возьми у кого нить на прокат на 10 минут, ужель нет никого поблизости с заведомо исправными девайсаавми??? в общении есть темы по регионам, глянь там-Саратовские точно есть на форуме.

карандашом....спасибо за совет!завтра попробую...а вот как его настраивать так и не нашел нигде!толком ничего не пишут...)))крышку взять не у кого!я ж не в саратове живу,а в балаково...тут такая только у меня и у майкла джексона))))заказал крышку,бегунок и штуцер с фильтром в дозатор...

[Сим]

..а вот как его настраивать так и не нашел нигде!толком ничего не пишут...)))

да ты чО , от засранцы, за 6 лет никто ничего толкового на форуме не написал
наверху 6 ВАЖНЫХ тем с фотками для кого " прикрутили" как думаешь?спешл фо ю господин peremaz даже табличку составил-не поленился ведь
http://www.oldmerin....c...st&id=54078
пункт 55-57 как раз то что надо, запустил, прогрел, болтики на потенце приотпустил, разьём с ПНД-(Потенцометр Напорного Диска) наполовину стянул-на верхнюю ножку "минус" чорный щуп, на среднюю красный и по цуть цуть вверх вниз правую сторону двигаешь. как в допуск попал от тебе и норма. Обороты ХХ только сначала выставь по книжке.

Сообщение отредактировал Сим: 17 December 2012 - 23:12

[maksim210390]

В общем сейчас забрал крышку,бегунок...поставил,почти ничего не изменилось!на ХХ подтраивает,при разгоне в пол пидали хлопает в кастрюлю,при разгоне в полный газ дергает...то все 6,то троит...иногда всю передачу разгоняется на 6 горшках!(после сонаты с 2.0...впечатления офигенные!!!)из за протертого потенцометра не может быть такого?(наверное сегодня закуплюсь карбклинером...и буду разбирать,промывать дозатор)темы про разборку все прочитал...

[maksim210390]

Кстати заметил еще что двигатель работает при температуре 80*...крыльчатку снял!чтоб его до 90 нагреть..ему минут 10 надо тарахтеть на оборотах1500!и работает он на 90* лучше

[ЗоМер]

на ХХ подтраивает,при разгоне в пол пидали хлопает в кастрюлю,при разгоне в полный газ дергает...то все 6,то троит...

Теперь форсунки меняй. Только одним махом все 6 на новые.
Удачи !

[ed174]

Кстати заметил еще что двигатель работает при температуре 80*...крыльчатку снял!чтоб его до 90 нагреть..ему минут 10 надо тарахтеть на оборотах1500!и работает он на 90* лучше

Отрегулируй наливы на канал 130-140, для 103 мало, не хватает ему топлива.

[maksim210390]

Отрегулируй наливы на канал 130-140, для 103 мало, не хватает ему топлива.

пока только попробую промыть дозатор...

[maksim210390]

сегодня помыл дозатор(правда не разбирая) разъеденить его не смог!продувал...,поставил ничего не изменилось! скачал вот эту статью (http://www.oldmerin....pe=post&id=4264) вычитал там что налив можно прибавить винтом под заглушкой на ЭГД...снял,померил6.6мм,крутнул 1/4 оборота..и машина поехала!!!начинает троить на4000- 5000 оборотах!

Сообщение отредактировал maksim210390: 18 December 2012 - 22:07

[merins500]

90% что в дозатор попало г-но.Судя по отсутствию сетки-заменой топливного фильтра тоже особо не парились...

 

+100500. Один в один проблема и заводится и холостые,давление,сердцебиение,настроение а все равно после 2000 оборотов троило. Чистка дозатора,но только либо кто знает как это делать либо по инструкции,очень много нюансов плюс настройки ЦО нужны будут! Удачи!

[ed174]

сегодня помыл дозатор(правда не разбирая) разъеденить его не смог!продувал...,поставил ничего не изменилось! скачал вот эту статью (http://www.oldmerin....pe=post&id=4264) вычитал там что налив можно прибавить винтом под заглушкой на ЭГД...снял,померил6.6мм,крутнул 1/4 оборота..и машина поехала!!!начинает троить на4000- 5000 оборотах!

Налив по каналам настраивается винтами под заглушками с задней стороны дозатора. А то что вы сделали это полная ерунда. будете так бездумно крутить. потом в вашем КЕ сам черт не разберется.

[x-calibr]

Налив по каналам настраивается винтами под заглушками с задней стороны дозатора.

Вот если он Их накрутит, то тут точно потом хрен разберешся!
Винт С.О. пагубно при таком повороте не повлияет!
А замену Форсунок лутьше произвести! причем как писали выше сразу все шесть!!! т.к. время их открытие, старой и новой разное.

[maksim210390]

Вчера хотел помыть,разобрать дозатор...но не смог его разьеденить!все болты выкрутил...а он не разбирается!под какой секрет есть?как его разобрать?

[maksim210390]

Вот если он Их накрутит, то тут точно потом хрен разберешся!
Винт С.О. пагубно при таком повороте не повлияет!
А замену Форсунок лутьше произвести! причем как писали выше сразу все шесть!!! т.к. время их открытие, старой и новой разное.

нет нет...эти болты я трогать не собирался...

[maksim210390]

Налив по каналам настраивается винтами под заглушками с задней стороны дозатора. А то что вы сделали это полная ерунда. будете так бездумно крутить. потом в вашем КЕ сам черт не разберется.

вот и не знай кому верить!в статье четко написано...0,5 оборота винта по часовой прибавляют 35мл налива форсунок!

[wiens]

Вчера хотел помыть,разобрать дозатор...но не смог его разьеденить!все болты выкрутил...а он не разбирается!под какой секрет есть?как его разобрать?

А Вы уверены в необходимости переборки? Для принятия подобного решения необходимы определенные аргументы. Методы диагностики многократно описаны и выложены. Т.е процедуры проверки должны быть фактически проведены.
По результатам можно делать выводы и предположительные направления вмешательства.
Смысл набрасываться на дозатор, не выяснив реальную причину...
Значений системного, дифф давлений не определялось, ни сравнивались с нормативными.
Внимательно читать и производить ступенчатую диагностику, другого не дано

[ed174]

вот и не знай кому верить!в статье четко написано...0,5 оборота винта по часовой прибавляют 35мл налива форсунок!

ВИНТ'''ЭГРД служит для выставления давления в нижней камере,чтобы задать дифференциальное давление( разница давлений в верхней и нижней камере дозатора), базовое заглубление 6,6 мм при этом заглублении ,при условии чистого и исправного дозатора , фильтров,бензонасоса должно быть диф. давление 0,4. Читайте тему\ Как я регулирую КЕ.\ Там все изложено в самом доступном виде. Вообще в темах вначале форума есть все , создается впечатление, что вам лень прочитать темы \ВАЖНО \вникнуть в них и не задавать избитых вопросов. Удачи.

[Ви124]

Заколебал я уже наверное всех, но тем не менее вернусь к совету - поиском тему Дозатор, проверка и чистка - там написано как мыть не разбирая. Если нет серьёзных отложений химии на щелевых окнах, промоется и будет нормально работать.Удачи!

[ed174]

Заколебал я уже наверное всех, но тем не менее вернусь к совету - поиском тему Дозатор, проверка и чистка - там написано как мыть не разбирая. Если нет серьёзных отложений химии на щелевых окнах, промоется и будет нормально работать.Удачи!

Дозатор работал без вильтра, в нем не химические отложения, а весь шлак с бензобака. Его надо мыть с переборкой. Хотя конечно сначало провести полную его диагностику, для уверенности. Но лично мне кажется ,забиты выходные фильтра каналов и магнитная ловушка. Так что пусть берет ремкомплект у \ peremaz\ и несет спецам на переборку, т.к сам по моему не справится.

[Ви124]

Я не зря написал. 80% дозаторов мою успешно таким образом. Грязь вымывается, а вот если дозатор долго живёт без перемывки то на щелевых образуются отложения химии, свинец, сера и т.д.. В этом варианте нужна полная переборка и, если нет ультразвуковой ванны, срезанным на уголок и с расклёпанным кончиком лезвия щели механически чистятся успешно добавляя промывку их карбом.
Что касается перемывки МЛ - снимаем дозатор, снимаем ЭГРД, переворачиваем дозатор до горы дрыгом, в отверстие для ЭГРД, которое ближе к входному топливопроводу льём карб и хорошо продуваем воздухом( операция 3-4-х разовая) Грязь и отложения, которые задерживаются МЛ, успешно покидают дозатор через выход на ПФ.
В моих предложениях при промывке без разбора вымываются и выходные сетки и их восстановленная пропускная способность как раз и есть индикатором окончания промывки. Ну и на крайний случай эти фильтра можно просто удалить.