Сообщений в теме: 28

[Medvedev]

может что подскажите по виду.

Что колеса от 220го броневика и майфун не родной)) А так авто вроде четкая, если раз в месяц выкатывать, то надо брать на мой взгляд!

[антон иванов]

90-е не 90-е какая разница, я же не целенаправлено искал броню, просто вариант у товарища есть , вот и задумался. в принципе кроме дорогих колес и стекол больше ничего не услышал, очень интересует двигатель... слышал 500-й надежней.. правда или нет?

[Medvedev]

очень интересует двигатель... слышал 500-й надежней.. правда или нет?

Я не очень разбираюсь в 120х и 119х моторах, однако полагаю что если с ними также как и с остальными мерсомоторами, то 120й просто будет требовать минимум в полтора раза больше денег, просто потому что больше цилиндров. И при должном обслуживании никаких сюрпризов подкидывать не должен. А так 119й конечно проще и следовательно дешевле.

[антон иванов]

короче что то вообще не знаю... и хочется и колется, потом его сложно продать будет..

[антон иванов]

Я не очень разбираюсь в 120х и 119х моторах, однако полагаю что если с ними также как и с остальными мерсомоторами, то 120й просто будет требовать минимум в полтора раза больше денег, просто потому что больше цилиндров. И при должном обслуживании никаких сюрпризов подкидывать не должен. А так 119й конечно проще и следовательно дешевле.

там только на свечах разоришься

[Nickolas]

Броневик броневику - рознь. Если броня заводская (Guard) - это хорошо, но дорого. Если бронировалась на стороне - надо выяснить где. Бывает, что с годами машина начинает разваливаться (в прямом смысле) от собственной тяжести. Кроме того, если машина была в ДТП, пусть даже мелком, покупать ее нельзя. Есть вероятность смещения бронекапсулы.

 

Бронированные стекла не полезны для зрения, это актуально для любой брони. Кроме того, бронированные машины очень специфические на ходу - разгон еще туда-сюда (на уровне современной малолитражки с АКП), а вот торможение - как у груженой фуры.

 

В плане обслуживания, знаю только что детали подвески и коробки требуется менять гораздо чаще, чем на обычных машинах.

 

В общем, мое мнение: броневик стоит покупать только в том случае, когда нужен именно броневик. Если просто так, потому что подвернулся - то не стоит, пусть даже и за 600-700 рублей (полагаю, примерно такая цена "для своих"). Пускай лучше на Кавказ едет - там он нужнее.

[anddy_viper888]

вот он , на цену не смотрите это для обывателя. может что подскажите по виду.

Подскажем канешна, отчего ж не подсказать
Ну, вот мне сдаёцца, что там В7 и не пахнет : калёсы обычные там на фото, от ML-a 163-го на 17", на бороде не заметил пультов по управлению системами пожаротушения
и принудительной вентиляции салона, отстрела лобовухи и заднего торцевого стекла. Опять же бампера с листвой старые, дорестайловые... Весьма странный тунинхъ получилса
И это только "диагноз по фоткам". А что там в реале могёт быть - ХЗ...

[dk-spb]

Взять Очень хороший 140.
броня зачем?

[антон иванов]

Подскажем канешна, отчего ж не подсказать
Ну, вот мне сдаёцца, что там В7 и не пахнет : калёсы обычные там на фото, от ML-a 163-го на 17", на бороде не заметил пультов по управлению системами пожаротушения
и принудительной вентиляции салона, отстрела лобовухи и заднего торцевого стекла. Опять же бампера с листвой старые, дорестайловые... Весьма странный тунинхъ получилса
И это только "диагноз по фоткам". А что там в реале могёт быть - ХЗ...

колеса мне сразу сказали что не родные , а насчет остального я сам хз, все никак не могу выбраться посмотреть его