А может не забит?Для проверки не обязательно его сразу удалять.Ну разедини выпускной коллектор с катом и проедь

W124 ДВС 103, ест ОЧЕНЬ много бензина!!!
#21
ОФФЛАЙН
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 January 2007 - 16:18
а дожигатели?
МВ124 260е 103 КЕJ КПП-5 87г. Краснодар
#23
ОФФЛАЙН
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 January 2007 - 22:31
MYKOLA Хочешь правду, я вообще в электрике и вообще во всех этих схемах и кучей незнакомых слов немного не шарю. Я уже целый день читаю эту литературу, но так ничего и не понял...
W123 200D 1985 г.р. уже продан!!!
W124 300Е 103 983-двиг. АКПП 1991 г.р. (WDB1240301B547639)
W140 - ХОЧУ!!!!!!
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2007 - 09:51
Какие дожигатели,у тебя выхлоп из цилиндра сразу на улицу пойдёт и чем отличается катализатор от дожигателя
от блока идут две трубы, которые потом попадают в катализатор.
так вот в 40см от блока есть две баклуши (на каждой из труб) а в них стоят такиеже штуки как в катализаторе ( с дырочками)!!! они тоже засираются как и сам кат. незнаю как у тебя но у меня на 6-и цилиндрах именно так...
МВ124 260е 103 КЕJ КПП-5 87г. Краснодар
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2007 - 18:45
Хочешь правду, я вообще в электрике и вообще во всех этих схемах и кучей незнакомых слов немного не шарю. Я уже целый день читаю эту литературу, но так ничего и не понял...
Ну а я чем помочь могу?Есть только два варианта действий
1.Снова начинаешь искать мастера
2.Начинаешь изучать незнакомые слова
Так этож и есть катализаторы(дожигателив 40см от блока есть две баклуши (на каждой из труб)

W124 230 ke-j
Кризис дополз и до меня... Сыр ем с плесенью, вино пью старое, в машине езжу без крыши.....
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2007 - 23:47
я просто расчитываю найти человека, который сталкивался именно с таким случаем... Может что подскажет...
А изучать, это конечно нужно,но у меня пока голова болит о другом. Мне просто, чесно, легче дать кому нибудь денег, что бы он сделал, но единственный человек в городе, который уже 17 лет ремонтирует впрыски на Мерседесах, и тот не смог сделать, меня это обнадеживает...
Вот так вот. Это действительно проблема!!!
W123 200D 1985 г.р. уже продан!!!
W124 300Е 103 983-двиг. АКПП 1991 г.р. (WDB1240301B547639)
W140 - ХОЧУ!!!!!!
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 January 2007 - 03:42
Так на этот сайт каждый пятый обращается именно с такой проблемой.Только причины жора могут быть разными,для этого и необходимо проводить диагностику.Боюсь в твоём случае даже просто тупая замена деталей не поможет а необходима настройка системы а в тех темах про это очень хорошо написано.я просто расчитываю найти человека, который сталкивался именно с таким случаем...
Полазь по сайту увидишь :Помогите жрёт 20л,25л,30л,есть даже чемпион 90л на 170 км

Так что деваться тебе некудаединственный человек в городе, который уже 17 лет ремонтирует впрыски на Мерседесах, и тот не смог сделать, меня это обнадеживает...


W124 230 ke-j
Кризис дополз и до меня... Сыр ем с плесенью, вино пью старое, в машине езжу без крыши.....
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 January 2007 - 09:04
Так этож и есть катализаторы(дожигатели ) а дальше идёт промежуточный и основной глушитель. И оно кстати так на всех машинах где лямбда
мне вырезали в трех местах: из двух баклуш и снизу большую штуку!
а катализатор где, мне уже всеравно! ))
МВ124 260е 103 КЕJ КПП-5 87г. Краснодар
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2007 - 22:00
MYKOLA Для потенциометра BOSH оригинал, цена в 4500р. - это нормально или много?
W123 200D 1985 г.р. уже продан!!!
W124 300Е 103 983-двиг. АКПП 1991 г.р. (WDB1240301B547639)
W140 - ХОЧУ!!!!!!
#31
ОФФЛАЙН
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2007 - 00:13
MYKOLA т.е. 4500р. это много?
W123 200D 1985 г.р. уже продан!!!
W124 300Е 103 983-двиг. АКПП 1991 г.р. (WDB1240301B547639)
W140 - ХОЧУ!!!!!!
#33
ОФФЛАЙН
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2007 - 10:16
Shulz
ВЫРЕЗАЙ КАТАЛИЗАТОР!!!!!!!!!!!!!!!
МВ124 260е 103 КЕJ КПП-5 87г. Краснодар
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2007 - 22:20
MYKOLA Короче наехал я на мастера, он решил еще раз все обсмотреть, сказал, что ему не нравиться какой то ток... и еще решил поменять патенциометр со словами "хуже не будет"...
LEXX А какой смысл его вырезать?
W123 200D 1985 г.р. уже продан!!!
W124 300Е 103 983-двиг. АКПП 1991 г.р. (WDB1240301B547639)
W140 - ХОЧУ!!!!!!
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 February 2007 - 20:10
Да начинать надо с проверки давлений на механике !!!
Из за давлений он и будет не нравитьсяему не нравиться какой то ток...
А лучше будет ? за 4500(терзают смутные сомнения)Да в крайнем случае возьми распечатай статью по КЕ-джетронику дай "мастеру" пусть проникнетсяеще решил поменять патенциометр со словами "хуже не будет"...
Да я думаю никакого ИМХОА какой смысл его вырезать?
W124 230 ke-j
Кризис дополз и до меня... Сыр ем с плесенью, вино пью старое, в машине езжу без крыши.....
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 February 2007 - 00:32
MYKOLA Я не позволяю себе возрожать этому человеку, тем более он знает эти впрыски как я свои пять пальцев... Короче поменяли патенциометр, мастер сказал, что он его не сможет нормально настроить пока я не заменю кислородник... (ток все равно мозг парит... он ставит какой то "имитатор лямбды" и говорит что все сразу становиться в норме, т.е лямбда совсем умерла) А так вообще после замены результаты на лицо!!! Обороты держит... Заводиться теперь с первого раза... и т.д. и т. п.
[/quote]
W123 200D 1985 г.р. уже продан!!!
W124 300Е 103 983-двиг. АКПП 1991 г.р. (WDB1240301B547639)
W140 - ХОЧУ!!!!!!
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 February 2007 - 00:34
MYKOLA Я не позволяю себе возрожать этому человеку, тем более он знает эти впрыски как я свои пять пальцев... Короче поменяли патенциометр, мастер сказал, что он его не сможет нормально настроить пока я не заменю кислородник... (ток все равно мозг парит... он ставит какой то "имитатор лямбды" и говорит что все сразу становиться в норме, т.е лямбда совсем умерла) А так вообще после замены результаты на лицо!!! Обороты держит... Заводиться теперь с первого раза... и т.д. и т. п.
W123 200D 1985 г.р. уже продан!!!
W124 300Е 103 983-двиг. АКПП 1991 г.р. (WDB1240301B547639)
W140 - ХОЧУ!!!!!!
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 February 2007 - 00:37
ой... че то аж два раза отправил...
W123 200D 1985 г.р. уже продан!!!
W124 300Е 103 983-двиг. АКПП 1991 г.р. (WDB1240301B547639)
W140 - ХОЧУ!!!!!!
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 February 2007 - 08:54
Короче поменяли патенциометр, мастер сказал, что он его не сможет нормально настроить пока я не заменю кислородник... (ток все равно мозг парит... он ставит какой то "имитатор лямбды" и говорит что все сразу становиться в норме, т.е лямбда совсем умерла) А так вообще после замены результаты на лицо!!! Обороты держит... Заводиться теперь с первого раза... и т.д. и т. п.
полную фигню говорит твой мастер. абсолютно не связанные вещи.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных