Сообщений в теме: 25

[ИванВ]

Ну вот, обиделся. А зря.

Атжок))))

[Демьян]

в нормальных подшипниках
произведенных серьезными конторами (скф, фаг, койо, нск, нтн) смазки достаточно
даже в тех, которые идут с маркировкой "ZZ" (закрытые металлическими экранами, но без уплотнения)
в гену идут с маркировкой "2RS или 2RSR" - с двух сторон резина на мет. каркасе

 

а вот в детали подвески (и в оригинал тоже) смазки добавить не помешает, там ее мало и в углу

 

с помывкой и последующей смазкой ездил около полугода , разбиралось для определения габаритных размеров и после приобретения - потом.... потом....
люфт был, раковин на беговых дорожках - нет, за это время шарики в кучу не собрались

[b70]

Да ладно Вам, ну накосячил я, ну не уследил за машинкой жены, а набросились на Мастера. Даниле, в высшей степени интеллигенту, да не в первом поколении, да с руками, ОГРОМНОЕ спасибо!

Сообщение отредактировал b70: 26 January 2013 - 19:57

[Jensen_C]

Да ладно Вам, ну накосячил я, ну не уследил за машинкой жены, а набросились на Мастера. Даниле, в высшей степени интеллигенту, да не в первом поколении, да с руками, ОГРОМНОЕ спасибо!

Спасибо, Дорогой Друг! Для своих ниче не жалко...ты тож не виноват ни в чем, никто не застрахован от подобного. У мну недавно после большой лужи как-то вода на гену попала дак напруга просела аж все потускнело, хотя я защитил генератор....благо потом все нормализовалось.

[bkostika]

Блин, человек писал старался и вот.

 

В свое время ездил в Штаты к другу в Бостон. Он там в авто-мастерской работал. Подарил мне американскую смазку молибден с крошкой какой-то для старых подшипников.

 

В то время в России жидкая медь в одном только магазине продавалась, а про молибден и слышать не слышали.

 

На тазике 08 зашумел ролик натяжителя ГРМ, разобрал подшипник оказался - гуд. Набил этой смазкой - шум прошел. Через 3 года с ним же и продал.
И такого плана машин прошедших через ремонт подшипников могу четыре тома, как Л. Толстой, перечислить. Это я правда преувеличил немного

 

Человек дело пишет. Подшипник перед установкой проверять надо. Старый, новый без разницы. Меньше проблем потом и работы лишней нет.

 

А пробитые статоры и роторы на массу, раньше в лаке вымачивали и в духовке запекали. То еще занятие, зато вся техника с парка всегда на ходу и расходов по запчастям нет. Ходит по нескольку лет. Проверенно.

 

А на дороге в дальнем краю, где одна машина в год проезжает и то твоя, подшипничек навернется за новым за 500 - 1000 км поедешь и машинку бросишь? Это на дороге, а если в тайге в болоте каком-нибудь промочился, да подшипник засвистел и добраться сюда можешь только ты и вертолет...

 

Не обращай внимание на всякое ...

[Jensen_C]

Тема не заглохла! Генератор хранился разобраный всю весну и лето, ибо потребности в нем не возникало.И вот давеча сей гаджет обрел нового хозяина. Были закуплены: регулятор напряжения, подшипники, медные кольца, пластиковый стакан для заднего подшипника. На зч у нового владельца улетело 2 с лишним тысячи. Мну все это дело собрал, проверили на стенде, на котором определили сей генератор как рабочий и готовый выполнять свои функции! Но не обошлось без плясок вокруг него, ибо когда забил первичный подшипник, то забыл установить под него металлическую квадратную пластину, которой подшипник притягивается вперед Еле снял сьемником. Потом пропайка контактов диодного моста заняла много времени, ибо лудится тяжело, хоть паяльник мощный. Впрочем со своим тоже пришлось когда-то попотеть с пайкой. В общем, генадий зажил новой жизнью со 102мотором и показывает очень хорошие результаты при полной нагрузке+автозвук с сабвуфером, это 13.8-13.85в. Будем считать сию тему успешно отработанной и закрытой! Всем спасибо за критику и внимание! Если у кого гена без защиты, поспешите хотя бы заколхозить лист оцинковки под капот, иначе попадос на ремонт гены обеспечен!

Прикрепленные изображения

• 
• 
•